9. Описание технологии работы пограничной станции

Пограничная станция – это железнодорожная станция, обслуживающая экспортные, импортные и транзитные перевозки в международном сообщении.

Пограничные станции предназначены для передачи пассажирских и грузовых вагонов, поездов, грузов и перевозочных приспособлений между соседними железными дорогами.

В настоящее время российскими железными дорогами перевозится около 40% экспортных и 70% импорт­ных грузов, а также практически весь объем международного транзитного грузопотока. Это обусловливает необ­ходимость постоянного совершенствования организаций экспортно-импортных и транзитных перевозок, выпол­няемых железными дорогами с перевалкой грузов в морских портах и передачей их через сухопутные погранич­ные переходы, оптимизации взаимодействия железных дорог с таможенными, пограничными и другими государ­ственными органами и с иностранными железными дорогами.

В соответствии со Стратегической программой развития ОАО «РЖД» разработан и на приграничных же­лезных дорогах реализуется комплекс мер по усилению инфраструктуры пограничных переходов. Он предусмат­ривает развитие пограничных станций в целях улучшения их эксплуатационной работы: укладку новых и удли­нение существующих приемо-отправочных и сортировочных путей, совершенствование конструкций схем по­граничных станций, оснащение их современными техническими средствами, сооружение новых контрольно-пропускных пунктов, усиление подходов к пограничным переходам.

Созданию необходимых условий для ускорения технической и коммерческой обработки поездов и ваго­нов, пограничных и таможенных операций и привлечения грузов российского экспорта и импорта на железнодо­рожный транспорт призваны способствовать качественные изменения в организации работы пограничных стан­ций. Это внедрение логистических технологий на базе единых информационно-логистических центров и обеспе­чение слаженной работы железнодорожников, пограничных и таможенных служб за счет совершенствования системы планирования и организации перевозок экспортно-импортных грузов, оптимизации процедур докумен­тооборота на основе электронизации связанных с этим процессов. Все это должно обеспечить увеличение к 2014 г. прогнозируемых суммарных объемов перевозок через пограничные станции до 270 - 290 млн. т.

Вместе с тем сегодня несогласованная работа смежных служб, а также недостаточная техническая осна­щенность пограничных переходов, слабый контроль за продвижением и равномерным подводом грузов к погра­ничным переходам, неупорядоченность работы пунктов пропуска приводят к сбоям в продвижении экспортно-импортных и транзитных вагонопотоков, заторам на границе и, как следствие, к конвенционным запретам на от­правку различных грузов в направлении отдельных пограничных станций. Это оборачивается большими потеря­ми доходов ОАО «РЖД».

Внедрение современных автоматизированных систем управления и проводимая ОАО «РЖД» организа­торская работа по налаживанию тесного взаимодействия железнодорожников с работниками таможенной и по­граничной служб, с другими участниками перевозок на основе новейших информационных технологий создают предпосылки для создания целостного логистического продукта транспортных услуг по перемещению грузов с пересечением пограничных переходов. Это обеспечит для российских железных дорог более благоприятные ус­ловия в борьбе за привлечение дополнительных объемов экспортно-импортных и транзитных грузов.

Вступление России во Всемирную торговую организацию, создание условий для привлечения дополни­тельных объемов грузов на проходящие через ее территорию международные транспортные коридоры приведут к еще большему росту размеров передачи вагонов и грузов через железнодорожные пограничные переходы. Это требует дальнейшего усиления работы по развитию пограничных станций и подходов к ним, совершенствованию взаимодействия всех служб, обеспечивающих пропуск поездов через границы страны на основе широкого вне­дрения новой техники и информационных технологий.