3. Проверить работоспособность термостата, определив температуру полного открывания термостата и ход полного открывания, и сравнить полученные данные с нормативными значениями:
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Таблица 6.2 – Проверка работоспособности термостата
Температура, град С |
Длина штока термостата, мм |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Выводы: __________________________________________________________
__________________________________________________________
Лабораторная работа № 7.
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ
Цели работы:
1. Изучение устройства топливных систем различных типов дизельных ДВС.
2. Изучение признаков неисправностей топливной системы, приёмов диагностирования топливной аппаратуры и способов устранения неисправностей.
3. Приобретение навыков снятия и установки составных частей топливной аппаратуры.
4. Приобретение навыков проверки работоспособности форсунок.
Сбой в работе топливной системы может быть вызван как избытком, так и недостатком топлива, поступающего на сжигание в процессе горения. Одним из наиболее вероятных внешних признаков неисправности топливной аппаратуры может быть повышенное дымление в выпускной системе. Дымление также может быть вызвано одной или несколькими из следующих причин:
• недостаточный объем воздуха для хорошего сгорания;
• перегрузка на большой высоте над уровнем моря;
• утечка масла в камеру сгорания;
• недостаточная компрессия в двигателе;
• утечки на впуске воздуха и в выхлопном тракте;
• позднее зажигание.
Порядок осмотра и проверки топливной системы.
1. Проверить уровень топлива в топливном баке. Осмотреть крышку топливного бака. Убедиться в том, что вентиляционное отверстие не забито грязью.
2. Проверить, нет ли утечек из топливопроводов. Убедиться в том, что ни один трубопровод не имеет засорений или перегибов.
3. Очистить топливный фильтр или установить новый.
4. Удалить воздух из топливной системы. Если в топливной системе присутствует воздух, необходимо использовать топливоподкачивающий насос для того, чтобы открыть сливной клапан на корпусе топливного насоса высокого давления и сливать топливо из топливной системы до тех пор, пока выходящее топливо не перестанет содержать пузырьков воздуха.
5. Проверить с помощью манометра давление в магистрали низкого давления топлива и сделать вывод о техническом состоянии топливоподкачивающего насоса.
6. В любом из следующих случаев проверить цилиндры двигателя по отдельности:
• двигатель работает с перебоями;
• двигатель работает с пропусками зажигания;
• из выхлопной системы выходит черный дым.
Для проверки цилиндров двигателя по отдельности выполнить следующие операции:
дать двигателю поработать с частотой вращения, при которой происходят пропуски зажигания или перебои, после этого ослабить гайку топливопровода на топливной форсунке для каждого цилиндра поочередно;
в случае исправности топливной аппаратуры данного цилиндра после ослабления гайки топливопровода пропуски зажигания или перебои должны стать более частыми;
затянуть гайку топливопровода;
повторять предыдущие операции на каждом цилиндре двигателя, пока не обнаружится, что ослабленный топливопровод не влияет на работу двигателя.
Проверка топливных форсунок на давление впрыска.
1.Установить топливную форсунку с трубкой на приспособление для проверки. Определить тип форсунки и её номинальные технические характеристики. ____________________________________________________
____________________________________________________________________________________________________________________
2. Снять винт для продувки воздухом с уплотнением. Повернуть форсунку так, чтобы отверстие винта для продувки воздухом было обращено к приспособлению для проверки.
3. Направить наконечник форсунки вниз. Убедиться в том, что наконечник топливной форсунки входит в насадку топливосборника.
4. Закрыть двухходовой кран (см. рис., поз. 10).
|
Топливная форсунка (проверка).
(7) Защитный вентиль манометра (10) Двухходовой кран (11) Вентиль отключения насоса
|
5. Открыть вентиль отключения насоса (см. рис., поз. 11).
6. Открыть защитный вентиль (см. рис., поз.7) манометра и медленно повышать давление подачи насоса до момента открывания клапана топливной форсунки.
7. Записать показание давления на манометре, когда проверочная жидкость начнет вытекать из наконечника топливной форсунки, и сравнить с нормативными значениями __________________________________________
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Проверка форсунок на утечку топлива
1. Протереть чистой тканью брызги топлива на наконечнике и корпусе топливной форсунки.
2. Обернуть корпус топливной форсунки чистой тканью для впитывания топлива, вытекающего из отверстия в винте для продувки воздухом, и предотвращения затекания топлива в наконечник топливной форсунки.
3. Открыть защитный вентиль (7) манометра и закройте двухходовой кран (10).
4. Открыть вентиль (11) отключения насоса.
5. Создать давление, которое на 1380 - 2000 кПа меньше измеренного давления в ходе проверки давления впрыска. Поддерживать это давление в течение 15 секунд. Сосчитать и записать количество капель, которые упадут в топливосборник. (нормальное значение - не более 5 капель за 15 секунд).
____________________________________________________________________________________________________________________
Проверка топливных форсунок на качество распыла топлива
1. Промыть топливную форсунку. Для этого: закрыть защитный вентиль (7) манометра и двухходовой кран (10), открыть вентиль (11) отключения насоса и дать насосу совершить три хода поршня.
2. Проверить загрязнённость калиброванных отверстий форсунки, обратив внимание на форму факела распыления топлива. Она должна быть одинакова во всех калиброванных отверстиях и не иметь отклонений по вертикали или горизонтали.
Норма |
Неисправность |
|
|
Норма |
Неисправность |
|
|
6. Сделать выводы о техническом состоянии форсунки по четырём параметрам:________________________________________________________
____________________________________________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________
Изучение топливного насоса высокого давления (ТНВД).
1. Изучить устройство предложенного преподавателем ТНВД.
2. Записать основные характеристики ТНВД:
Тип насоса: _________________________________________________
__________________________________________________________
Количество и расположение плунжеров: ___________________________
__________________________________________________________
Способ регулирования цикловой подачи топлива:_____________________
__________________________________________________________
Способ регулирования угла опережения впрыска топлива: ______________
__________________________________________________________
Тип топливоподкачивающего насоса низкого давления: ________________
__________________________________________________________
Тип регулятора частоты вращения ____________________________
__________________________________________________________
Лабораторная работа № 8.
РАЗБОРКА И ДЕФЕКТАЦИЯ УЗЛОВ ДВИГАТЕЛЯ КАМАЗ