Ящик я428 моторного вагона
РЕОСТАТНЫЙ
КОНТРОЛЛЕР
РЕОСТАТНЫЙ КОНТРОЛ РН
РМН
Э3
ПТ
ПЛКТ
Э2
Э1
R22
ПТП-Т
ПТП-М
ПР1 ГРВЦ
ПТ – повторитель тормозного контактора;
ПЛКТ – повторитель линейно-тормозного контактора;
ПТП-Т – повторитель тормозного переключателя (тормозной режим);
ПТП-М – повторитель тормозного переключателя (моторный режим);
РН – реле напряжения;
РМН – реле максимального напряжения;
Э1, Э2, Э3 – плата защиты от боксования и юза (ПЗБЮ-175);
ПР1 (20А) – отопление;
ГРВЦ – главный разъединитель высоковольтной цепи;
R22 – резистор, в заземлённом положении ГРВЦ на него разряжается конденсатор С1.
Ящик я616 моторного вагона
ПР2 ПР4
РЕВЕРСИВНО-ТОРМОЗНОЙ ОВ КО1 КО3 ТРВ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ
ОВ – контактор обмоток возбуждения;
КО1 – контактор отопления (калориферы);
КО3 – контактор отопления (печи);
ТРВ – трансформатор возбуждения;
ПРП – повторитель реверсивного переключателя;
ВОВ – блок выпрямителя;
РД1 – дифференциальное реле герконовое (отопления);
ПРД1 – повторитель дифференциального реле герконового (отопления);
ДТЯ, ДТЯ1 – датчики тока якорей ТЭД;
ДТВ – датчик тока обмоток возбуждения;
ПР2; ПР4 (30А) – питание печей на головном или прицепном вагоне;
ПР28, ПР29, ПР30 (5А) – питание блока БУТ (БУ САУТ).
реверсивно-тормозной переключатель
Расположение шкафов в моторном вагоне
Моторный вагон шкаф №1
кран №68
ППИ
КЛТ-П КЛТ-О
АК-11Б РББ1 РББ2
стоп
кран
Ц.У.
КВК В-10
ПР22
Н.М. АВУ АВТ
Т.Ц.
вспомогательный компрессор
кран №68 – трёхходовой кран токоприёмника;
КЛТ-П – вентиль подъёма токоприёмника;
КЛТ-О – вентиль опускания токоприёмника;
АК-11Б – регулятор давления вспомогательного компрессора;
РББ1, РББ2 – реле блокировок безопасности;
ППИ – пульт пожарной информации;
КВК – контактор вспомогательного компрессора;
ПР22 (15А) – предохранитель впомогательного компрессора;
В10 – выключатель «Вспомогательный компрессор»;
АВУ – автоматический выключатель управления
(вкл. 4,0 – 4,2 кгс/см²; выкл. 2,7 – 3,0 кгс/см²);
АВТ – автоматический выключатель торможения
(выкл. 1,5 кгс/см² и выше).
РУМ
