- •Предпосылки использования логистического подхода к управлению материальными потоками в сферах производства и обращения.
- •2. Понятие логистической системы. Виды логистических систем. Примеры логистических систем в торговле.
- •3. Служба логистики на предприятии: место в организационной структуре управления, основные функции, взаимосвязь с другими службами. Уровни развития логистики на фирме.
- •4. Задачи и содержание распределительной логистики
- •При конфигурировании логистической сети необходимо учитывать современные организационные подходы к процессу товародвижения:
- •5. Логистический подход к организации товародвижения. Предпосылки и проблемы развития логистики в торговле
Предпосылки использования логистического подхода к управлению материальными потоками в сферах производства и обращения.
В настоящее время существует большое количество определений логистики.
Логистика - интегральный инструмент менеджмента, способствующий достижению стратегических, тактических или оперативных целей организации бизнеса за счет эффективного (с точки зрения снижения общих затрат и удовлетворения требований конечных потребителей к качеству продуктов и услуг) управления материальными и (или) сервисными потоками, а также сопутствующими им потоками информации и финансовых средств.
Логистика – это наука об организации, планировании, контроле и регулировании движения материальных и информационных потоков в пространстве и во времени от их первичного источника до конечного потребителя.
Логистика – наука об управлении потоковыми процессами в экономике.
Выделяют семь правил логистики: продукт должен быть необходим потребителю; должен быть соответствующего качества; в необходимом количестве; доставлен в нужное время; в нужное место; с минимальными затратами; продукт должен быть доставлен конкретному потребителю.
Функциональные области логистики:
транспортная логистика;
производственная;
закупочная;
сбытовая;
информационная;
сервисная и т.д.
Принципы логистики:
системность: формирование потока, выделение перемещающихся и изменяющихся объектов в качестве отдельной управляемой подсистемы и применение взаимодействия логистики с маркетингом и производством; организация планирования, производства, сбыта, закупок, хранения и транспортировки как единого материального потока логистической цепи;
комплексность: формирование всех видов обеспечения для осуществления движения потоков в конкретных условиях; координация действий непосредственных и опосредованных участников движения ресурсов и продуктов;
научность: усиление расчетного начала на всех стадиях управления потоком от планирования до анализа, выполнение подробных расчетов всех параметров траектории движения потока;
конкретность: четкое определение конкретного результата как цели перемещения потока в соответствии с техническими, экономическими и другими требованиями;
конструктивность: диспетчеризация потока, непрерывное отслеживание перемещения и изменения каждого объекта потока и оперативная корректировка его движения;
надежность: обеспечение безотказности и безопасности движения, резервирование коммуникаций и технических средств для изменения в случае необходимости траектории движения потока; широкое использование современных технических средств перемещения и управления движением; высокие скорости и качество поступления информации и технологии ее переработки;
вариантность: возможность гибкого реагирования фирмы на колебания спроса; целенаправленное создание резервных мощностей, загрузка которых осуществляется в соответствии с предварительно разработанными резервными планами фирмы;
принцип компьютеризации: все логистические функции и процесс товародвижения в целом должны выполняться с максимальной степенью автоматизации.
Концепция логистики – это система взглядов на совершенствование хозяйственной деятельности путем рационализации управления материальными потоками.
Составляющие концепции логистики:
1. Реализация принципа системного подхода: рассмотрение хозяйствующих субъектов как комплекса взаимосвязанных подсистем – производственных, сбытовых и закупочных подразделений, управляемых на основе информации, получаемой и передаваемой из внешней среды. Принятие частных решений, без учета общих целей функционирования системы и предъявляемых ней требований, может оказаться недостаточным, а возможно, и ошибочным.
2. Принятие решений на основе экономических компромиссов: выражается в расчетах, отражающих интересы как различных подразделений предприятия, так и всех производственных организаций, участвующих в логистическом процессе.
3. Учет издержек на протяжении всей логистической цепи: управлять затратами в процессе товародвижения можно лишь в том случае, если осуществляется их строгий учет; необходимо выделять затраты, возникающие в процессе реализации функций логистики, формировать информацию о наиболее значимых затратах, о характере их взаимодействия.
4. Ориентация на логистику как фактор повышения конкурентоспособности предприятия: последствия принимаемых решений в области логистики должны оцениваться с точки зрения их влияния на доходы от продажи товаров.
При логистическом подходе управляющие воздействия прилагаются со стороны единой логистической системы управления к новому объекту управления — сквозному материальному потоку. Эти управляющие воздействия формируются исходя из общих целей и критериев эффективности исследуемой логистической цепи, так что параметры выходного материального потока оказываются вполне предсказуемыми.
В результате эволюционных трансформаций в экономике страны простое посредничество в форме материально-технического снабжения дало толчок к развитию целостной системы инфраструктурного комплекса, включающего в себя: системы оптовой и розничной торговля, банковскую систему, терминальное хозяйство, транспортный комплекс, производственный сервис, создание индустрии упаковки и маркировки товаров, развитие логистических функции производственных предприятий.