Филиал

Сибирского государственного университета путей сообщений

в г. Новоалтайске

ЗАЩИЩЕНО

______________________

^Оценка

Руководитель

Ким Н.С.

«___»____________20__г.

РАЗРАБОТКА ПЛАНОВЫХ ЗАДАНИЙ ДЛЯ СОРТИРОВОЧНОЙ СТАНЦИИ

Пояснительная записка к курсовому проекту

по дисциплине: Экономика отрасли

КП.190701.91.17

Руководитель проекта

Ким Н.С.

«__»____________20__г.

Разработал

Садовская Я.В.

«__»____________20__г.

Исходные данные

Таблица 1 – Исходные данные

1	Тип сортировочной станции	двусторонняя
2	Число механизированных горок	2
3	Число путей в сортировочном парке	36
4	Число распорядительных постов	2
5	Число исполнительных постов	4
6	Маневровые районы	5
7	Количество маневровых тепловозов	8
8	Площадь территории станции	380000 кв. м
9	Площадь служебных помещений	2550 кв. м
10	Площадь служебных помещений грузового хозяйства	1460 кв. м
11	Стоимость основных производственных фондов	2400000 рублей
12	Общий объем отправления грузов в год	960000 т
13	Общий объем прибытия грузов в год	1300000 т
14	Транзитный вагонопоток с переработкой	250000 вагонов
15	Транзитный вагонопоток без переработки	1260000 вагонов
16	Простой транзитного вагона с переработкой	6,4 ч
17	Простой транзитного вагона без переработки	0,91 ч
18	Простой местного вагона	17,5 ч
19	Средняя статическая нагрузка на вагон	40 т
20	Объем служебных зданий	6375 кв. м

Филиал

Сибирского государственного университета путей сообщений

в г. Новоалтайске

Нормоконтроль курсового проекта по теме:_____________________________ __________________________________________________________________ __________________________________________________________________

Студента_________________________________________________________

Замечания	Листы
1 Графическая часть _____________________________________________________ __________________________________________________________ __________________________________________________________ __________________________________________________________ __________________________________________________________ __________________________________________________________ __________________________________________________________
2 Пояснительная записка _____________________________________________________ __________________________________________________________ __________________________________________________________ __________________________________________________________ __________________________________________________________ __________________________________________________________ __________________________________________________________ __________________________________________________________ __________________________________________________________ __________________________________________________________ __________________________________________________________ __________________________________________________________

Вывод - ___________________________________________________________ __________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ Нормоконтролер___________________________________________________

Содержание

Введение	5
1 Технико–экономическая характеристика станции	7
1.1 Назначение и характер работы станции	7
1.2 Техническая оснащенность станции	7
1.3 Расчет класса станции	9
2 Технический план	10
2.1 Расчет объемных показателей	10
2.2 Расчет качественных показателей	12
2.3 Расчет объема работы станции приведенных вагонов	13
3 Расчет численности работников	14
3.1 Фонд рабочего времени	14
3.2 Планирование контингента	15
4 Расчет фонда заработной платы	16
4.1 Расчет заработной платы составителю поездов	16
4.2 Расчет фонда оплаты труда составителей	17
4.3 Расчет годового фонда оплаты труда составителя	17
4.4 Расчет среднемесячной заработной платы одного работника станции	17
5 Планирование производительности труда	19
6 Расчет эксплутационных расходов и себестоимости измерителя эксплутационной работы	20
6.1 Специфические основные расходы	20
6.2 Расходы основные общие, для всех отраслей	27
6.3 Общие хозяйственные расходы	29
6.4 Себестоимость продукции станции	30
7 Расчет доходов и прибыли	32
Список литературы	34
Приложение А (таблица 3)	35
Приложение Б (таблица 6)	36

Введение

Железнодорожный транспорт как объект изучения является сложной производственно-экономической и социальной системой со своей внутренней, только ей присущей территориально-производственной и функциональной структурой.

Экономика железнодорожного транспорта изучает транспорт со стороны производственно-экономических отношений, в постоянно действующей взаимосвязи с производительными силами.

Предметом изучения экономики железнодорожного транспорта являются производственные отношения и экономические интересы, возникающие между:

железнодорожным транспортом и потребителями транспортных услуг;

взаимодействующими трудовыми коллективами самих железных дорог во взаимодействии и сотрудничестве с коллективами других видов транспорта;

трудовыми коллективами и работниками отдельных подразделений, служб и звеньев железнодорожного транспорта между собой.

Экономика железнодорожного транспорта широко опирается на знание его техники и технологии, размещения производства, планирования и организации деятельности во взаимодействии с другими конкурирующими видами транспорта.

Становление и укрепление рыночных отношений на железнодорожном транспорте ставят перед сортировочными станциями задачи, которые требуют совершенствования системы технико-экономических показателей их работы. На передний план выдвигаются следующие факторы:

повышение производительности сокращения пробегов и простоев подвижного состава;

ускорение переработки местных вагонопотоков и расширения группового формирования поездов;

интенсификация технологических процессов (внедрение интенсивных технологий) и сокращение эксплуатационных расходов и себестоимости переработки вагонов;

совершенствование графика движения и плана формирования поездов;

расширение услуг по обслуживанию длинносоставных и соединенных поездов.

Размещение сортировочных станций определяется густотой и структурой вагонопотоков. Обычно станции размещаются на подходах к крупным городам, промышленным районам, в пунктах слияния нескольких линий и на выходах из добывающих районов. Генеральная схема размещения и развития сортировочных станций на сети железных дорог разрабатывается на основе принципа концентрации сортировочной работы на крупных технически оснащенных станциях. На сортировочных станциях формируют сквозные, следующие на дальние расстояния, участковые, сборные, вывозные и передаточные поезда, а также выполняют грузовые и пассажирские операции. Участковые и сортировочные станции обычно называют техническими.

Сортировочные станции играют большую роль в перевозочном процессе, так как на них выполняется значительная часть операций связанных с перевозкой грузов и пассажиров.

Годовые планы станции разрабатываются на базе пятилетних планов. Они должны предусматривать применение передаваемого опыта и прогрессивной технологии, обеспечивать систематический рост производительности труда и снижение себестоимости перевозок.

Отделение дороги утверждает хозрасчетным станциям общие для всех линейных предприятий показатели:

эксплуатационные расходы, в том числе предельный уровень материальных затрат;

общий фонд заработной платы по основной деятельности, производительности труда, лимит численности;

задание по сокращению ручного труда;

прибыль от подсобно-вспомогательной деятельности для предприятий, выполняющих услуги на сторону.

В зависимости от объема работы сортировочные станции подразделяются на внеклассные, 1, 2, 3, 4 и 5 классов. От четкой и бесперебойной работы станций зависят обеспечение государственного плана перевозок пассажиров и грузов, ускорение оборота вагонов и локомотивов, снижение себестоимости перевозок и безопасность движения поездов.