Федеральное агентство железнодорожного транспорта
Сибирский государственный университет путей сообщения
Кафедра: «Путь и путевое хозяйство»
КУРСОВАЯ РАБОТА
по дисциплине «Организация, планирование и управление путевым хозяйством»
на тему: «Организация и планирование ремонтов и текущего содержания пути на заданном полигоне сети»
Руководитель Разработал
Доцент: студент группы С-412:
____________Гербер А.Р. ______________Денк В. К.
(подпись) (подпись)
_____________ __________________
(дата проверки) (дата сдачи на проверку)
Краткая рецензия:
__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
____________________________
(запись о допуске к защите)
____________________________ ________________________
(оценка по результатам защиты) (подпись преподавателей)
Новосибирск 2011
Содержание.
1. Выбор конструкции верхнего строения пути………………………..……………5
-
Приближенное определение типа ВСП……………………………………….5
1.2.1 Сроки службы элементов ВСП. Срок службы рельсов……………………..7
1.2.2. Срок службы рельсовых скреплений…………………………………….10
-
Срок службы шпал………………………………………………….….…..11
-
Срок службы балласта………………………………………………….….12
1.3. Сроки проведения ремонтов…………………………………………………13
1.3.1. Основные виды ремонтов и стоимостные показатели…………………..13
1.4 Определение эксплуатационных расходов……………………………………15
1.4.1 Расходы на оплату труда работников, занятых текущим содержанием пути……………………………………………………………………………………….15
1.4.2 Расходы на смену элементов верхнего строения пути…………………...16
1.4.2.1 Расходы на одиночную смену рельсов……………………………..…16
1.4.2.2 Расходы на одиночную смену скреплений………………….……..….18
1.4.2.3 Расходы на одиночную смену шпал…………………..……………….18
1.4.2.4 Расходы на частичное пополнение балласта……………………….....19
1.4.3 Амортизационные отчисления……………………………………………..20
1.4.4. Расходы на преодоление сопротивления движению поездов…...……….21
1.4.5 Расходы от предоставления “окон” на ремонты пути……….……………23
1.5. Выбор экономически эффективной конструкции пути…………………..….25
2. Размещение и проектирование механизированной производственной базы путевой машинной станции…………………………………………………….…………26
2.1. Максимальная дальность перевозки звеньев путевой решетки……………...26 2.1.1. Время следования рабочего поезда на двухпутном участке, оборудованном автоблокировкой………………………………………………………………………27
2.1.2. Время следования рабочего поезда на однопутном участке, оборудованном полуавтоблокировкой………………………………………………………………... 27 2.2 Годовая мощность МПБ по сборке звеньев путевой решетки…………….…. 28 2.2.2. Определение развернутой протяженности обслуживаемого участка……...28
2.3. Определение приведенного годового объема работ, размещение первой и второй производственной базы……………………………………………………...29
2.4. Проектирование механизированной производственной базы……………..30
2.4.1. Суточная производительность базы…………………………………….30
2.5. Выбор механизмов для сборки и разборки звеньев РШР…………………...31
2.6. Выбор кранового оборудования…………………………………………..….32
2.7. Расчет длин путей производственной базы ПМС…………………………....33
2.7.1. Пути сборки новых и разборки старых звеньев…………………………33
2.7.2 Пути сборки стрелочных переводов…………………………………….34
2.7.3 Пути складирования собранных звеньев………………………………..34
2.7.4 Пути складирования звеньев старой рельсошпальной решетки………36
2.7.5. Пути шпалоремонтной мастерской………………………………………36
2.7.6. Пути формирования и стоянки рабочих поездов………………………36
2.7.7. Пути стоянки вагонов ПМС…………………………………………….37
2.8. Технологический запас и хранение материалов верхнего строения пути. Расчет складов………………………………………………………………………...38
2.8.1. Складирование рельсов…………………………………………………..39
2.8.2. Складирование шпал…………………………………………………….43
2.8.3 Складирование скреплений……………………………………………….44
2.8.4. Склад балластных материалов………………………………………….45
2.9. Проектирование путевого развития базы……………………………………50
2.9.1. Назначение путей базы……………………………………………………50
2.9.2. Участки сборки и разборки звеньев и стрелочных переводов………….52
2.9.3. Компоновка участков сборки и разборки рельсошпальной решетки с деревянными шпалами……………………………………………………………….52
2.9.4. Компоновка участков сборки и разборки рельсошпальной решетки с железобетонными шпалами………………………………………………………….54
2.10. Принципиальная схема производственной базы ПМС…………………….56
3. Расчет затрат труда работников, занятых на текущем содержании пути, при работе с ручным инструментом и средствами малой механизации…………………58
Список используемой литературы…………………………………………………..62