3 Расчет режимов совместной работы насосов и сети

Совместная работа возможна лишь в том случае, если развиваемый насосами напор H_н, соответствующий производительности Q_н будет равен полной высоте водоподъема:

H_н=H_ст=H_г+h_к+h_в=H_г+Q_н²(S_к+S_в) (1)

H_г- геометрическая высота водоподъема, измеряется между уровнем воды в питающем и напорном резервуаре

h_к,h_в- потери напора соответственно в коммуникациях НС и в водоводе, м

S_к,S_в- гидравлическое сопротивление

Рассчитать совместную работу можно 2 способами: графический и аналитический

Графический способ: на координатную сетку наносят характеристику насоса Q-H и по формуле (1) строят характеристику Q-S водопроводящей системы.

Точка пересечения А называется рабочей (режимной) точкой. Её координаты соответствуют предельному значению подачи данного насоса в в рассматриваемый Тр с характеристикой S. Большего расхода, чем Q_А, в этот Тр этот насос подать не может, так как создаваемые им напоры при любых значениях Q>Q_А будут меньше требуемых. Работа насоса на Тр при подачах меньших, чем QА, не желательна, т.к. режимы его работы будут не экономичны. В этом случае необходимо регулировать подачу. Т. А должна находиться в области максимального значения КПД.

Аналитический способ: В рабочей точке А значения параметров Q_A и Н_А для насоса и сети одина­ковы, т. е. Q_A = Qc = Q и Н_А = Н₀ = Н,где Q и Н- соответственно подача и напор насоса; Q_c и Н_с -рас­ход и напор в сети.Используя аналитические зависимости характеристик насоса и трубопровода с учетом равенств получим

Н=а₀ - а₂Q²_A = Н_Г + SQ²_A . Решая последнее уравнение относительно Qa, получим

Определив Qa, рассчитаем значение Н_А:

Н_д = а₀- a₂Q²_A.

По уравнению хар-ки мощности установим мощность насоса, соответствующую режимной точке А, N_A = b₀ + b₁Q_A , а по формуле

КПД насоса.

Определенные аналитически параметры Q_A, H_A, N_A и ŋ_А при необходимости можно сверить с характеристиками из каталога.

4 Виды транспорта в строительстве

Транспорт разделяется на:

1) Вертикальный – краны, бетононасосы, конвейеры, транспортёры.

2) Горизонтальный: внешний, соединяющий стр. площадку станциями автомобильных и железных дорог, карьерами, заводами идр.;

Внутрипостроечный, обеспечивающий перемещение грузов в пределах стр. площадки. Он м.б. гориз и вертик

Виды транспорта:

1)Автомобильный м.б. общего и спец. назначения. Ав.тр. обладает манёвренностью, малые капвложения,

легко вписывается в кривые малых радиусов, обладает высокой скоростью, подача груза непосредственно к месту потребления, производительность увеличивается при использовании прицепов; используется для перевозки стр.конструкций, стержней - панелевозы. Спецназначения-трубовозы, плетевозы, санкабиновозы.

2) Тракторный. Его достоинства высокая производительность при перевозке по плохим дорогам или в условиях полного бездорожья, а так же при перевозке на короткие расстояния (да2 км), когда время перевозки мало сказывается на производительности и стоимости работ, эффективен на крутых подъёмах и объектах с разными объёмами работ. Недостаток: малая скорость передвижения, ограничения в дальности.

Бывают на колесном и гусинечном ходу

Трактор – базовая машина для строительных машин как

бульдозер, погрузчик, рыхлитель, кран.

3) Ж/д тр.применяется при строительстве крупных гидроузлов. Ж/д пути бывают ширококолейные и узкоколейные. Недостатки: высокая стоимость устройства ж/д полотна, невозможность подачи груза к месту потребления.

4) Подвесные канатные дороги – устройства состоящие из закрепляемых на опорах канатах, по кот. грузы транспортируются с помощью подвесных тележек, закреплённых к лебёдкам. Применяются при сложных топографических условиях.

Длина таких линий м.б. большой т.к. устраиваются промежуточные станции. М.б. одно- и двухканатные.

5) Ленточные конвейеры (транспортёры) применяются для транспортирования грунта, заполнителей бетона, бетонной смеси. Несущий орган транспортера – гибкая движущаяся, замкнутая лента угол расположения м.б. до30⁰ чтобы грузы не скатывались по ленте. Ширина ленты от 30 до 200 см. Материал на конвейер загружается ч/з бункер, скорость зависит от материала.

Транспортёры м.б. стационарные передвижные, катучие и самоходные.

6) Гидротранспорт – разработка и перемещение грунта с помощью воды. Грунт разрыхляется, всасывается землесосным насосом и транспортируется по трубам к месту укладки.

7) Водный транспорт самый дешевый, но невезде может применяться. Это пароходы, теплоходы, баржи. Баржи бывают самоходные и несамоходные. Несамоходные приводится в действие буксирами или толкачом. Баржи м.б. саморазгружаемыми – днище раскрывается и выгрузка мат-ла идет в воду.

8) Воздушный транспорт – транспортирование грузов с помощью вертолётов. Подача строительных конструкций и их монтаж.

9) Пневмотранспорт – перемещение грунтов в среде движением воздуха или в контейнерах, кот. движутся по рельсам, расположенным в трубах.