8 Расчёт денежных затрат на проведение технического обслуживания ремонт тракторов

При планировании объёма работ по техническому обслуживанию и ремонту следует иметь в виду, что для работ по техническому обслуживанию, текущему ремонту и постановлении на хранение машин в хозяйствах расходуют средства из текущего финансирования ежегодной хозяйственной деятельности, а для проведения капитальных ремонтов средства образуются за счёт амортизационных отчислений от всех основных фондов, имеющихся в хозяйстве. После завершения работы по планированию трудоёмкости технических обслуживаний и ремонта машин следует определить затраты на эти работы, используя при этом нормативы затрат, изложенные в комплексной системе технического обслуживания и ремонта машин в сельском хозяйстве.

При определении суммарных затрат следует учитывать зональные поправочные коэффициенты.

Для определения затрат на техническое обслуживание и ремонт тракторов используют следующую формулу:

(8.1)

где: -удельные затраты на техническое обслуживание и ремонт

тракторов;

-количество тракторов данной марки;

-суммарная наработка;

-зональный поправочный коэффициент-1,1(для условий РБ).

Удельные затраты хозяйства на ТО и ремонт тракторов будут составлять в среднем по РБ:

К-701=1810 руб/мото.-ч Беларус-1522=984 руб/мото.-ч

Беларус-1221=490 руб/мото.-ч Беларус-950=326 руб/мото.-ч

МТЗ-80=210 руб/мото.-ч

Т.к. в курсовом проекте плановая наработка дана в литрах топлива, то её необходимо перевести в мото-часы. Перевод плановой наработки в мото-часы сводим в таблицу 8.1.

Таблицу 8.1

Марка трактора	Плановая наработка
	л.топлива	коэф. перевода	мото-часы
К-701	37220	0,022	819
Беларус-1522	17460	0,045	786
Беларус-1221	19600	0,063	1235
Беларус-950	16100	0,085	1369
МТЗ-80	12980	0,1	1298

Определяем суммарные затраты на техническое обслуживание и ремонт для каждой марки трактора.

Определяем затраты на ТО и ремонт всего тракторного парка:

(8.2)

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

По окончанию расчетов курсового проекта я научился производить расчет количества технических обслуживаний и ремонтов тракторов и автомобилей, распределение их по кварталам; определять трудоемкости технических обслуживаний и ремонтов для тракторов и автомобилей; производить построение графика загрузки мастерской и ТО тракторов.

Для улучшения функционирования системы ТО и Р необходимо значительно улучшить техническое обслуживание и использование парка автомобилей, укрепить ремонтную базу. Для успешного выполнения поставленных задач необходимо следующее: улучшить качество подготовки слесарей-ремонтников и рабочих других профессий; постоянно совершенствовать ремонтную базу и организацию ремонтного производства; улучшить обеспечение станочным, кузнечно-прессовым и ремонтно-технологическим оборудованием ремонтные предприятия; обеспечить производство запасных частей, и технологическому транспорту в соответствии с потребностью в них по установленным нормам; повысить качество ремонта, коэффициент готовности машин и оборудования.

Для снижения затрат на проведение ТО необходимо повышение производительности труда. С ростом производительности труда сокращаются затраты труда в расчете на единицу продукции. Немаловажным этапом повышения эффективности деятельности предприятия и снижения затрат является поддержание и расширение мероприятий в рамках социальной программы, а также программы по подготовке и развитию персонала. Данная деятельность позволит повысить мотивацию персонала, которая в свою очередь повлечет за собой рост производительности труда. Снижение затрат можно добиться путем совершенствования и модернизации существующей техники и технологий.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1.Методические рекомендации по выполнению курсового проекта.

Пружаны 2011г.с.5

2.Черепанов, С.С. «Оборудование для ремонта сельскохозяйственной

техники» Москва. Изд. «Колос» 1981 г.с.258

3.Ульман, И.Е. «Техническое обслуживание и ремонт машин». Изд. «Колос»

1982 г.с.200

4. «Типовые инструкционные документы по охране труда для работников

ремонтных мастерских» Минск 1992 г.с.35

5. Астанин, П.П. «Охрана природы» Минск 1988 г.с.135

6.Астахов,Н.Ф. «Курсовое проектирование по техническому обслуживанию и

ремонту машин» 1990г. с.120