Обслуживание якорно-швартовных механизмов

Выполнение якорных и швартовных операций требует от обслуживающего персонала строгого соблюдения определенной последователь­ности действий и правил техники безопасности. К проведению этих операций допускаются члены судового экипажа, прошедшие специаль­ную подготовку и получившие соответствующие навыки под руководством опытных должностных лиц.

Брашпиль и шпиль нужно обслуживать в соответствии с инструк­цией по их эксплуатации, которая обычно содержится в паспорте меха­низма.

В процессе подготовки брашпиля (шпиля) к работе необходимо убе­диться в его исправности. Убрать посторонние предметы, мешающие работе механизма и движению каната (цепи). Смазать трущиеся по­верхности, привести в рабочее состояние масленки и проверить наличие масла в редукторе. Проверить срабатывание тормозов, привода дис­танционной отдачи якоря, действие кулачковых (зубчатых) муфт. Об­наруженные дефекты необходимо устранить.

Во время действия брашпиля (шпиля) нужно следить за тем, чтобы трущиеся поверхности были смазаны и не появлялись ненормальные стуки в механизме. При обнаружении неисправности механизм должен быть остановлен для выяснения и устранения причин ненормальной его работы. Запрещается касаться руками расторможенной якорной цепи и поправлять якорь во время втягивания его в клюз при невыключенном стопоре.

При швартовке судна не должно быть людей в зоне натянутого ка­ната. В случае чрезмерного натяжения каната при рывке в процессе швартовки судна, надо несколько ослабить канат, обеспечив его пробуксовку «стравливание» через швартовный барабан брашпиля (шпиля).

Перед началом подъема якоря и особенно перед швартовными опе­рациями член судового экипажа, выполняющий их, должен предварительно убедиться в исправности действия механизма опробованием «вхолостую» и только после этого, доложив старшему по вахте, что механизм в порядке, приступить к работе.

В походном положении якорная цепь должна находиться в цепном ящике, винтовые стопоры замкнуты, звездочки на брашпиле разъединены от кулачковой муфты, но заторможены ленточным тормозом, швартовный канат должен быть сложен в бухту на специальной решетке ­или намотан на вьюшку.

Отдают, поднимают якорь и выбирают швартовный канат только по команде вахтенного начальника судна. При приближении якоря к клюзу в процессе его подъема надо уменьшить скорость цепи, чтобы избежать сильного удара и связанных с этим последствий.

Якорно-швартовные механизмы требуют регулярного технического обслуживания независимо от частоты пользования ими. Техническое обслуживание электродвигателей и электроаппаратуры проводится в соответствии с инструкцией по их уходу.

1. Поршневі насоси. ПТЭ. Підготовка до пуску, пуск, обслуговування під час роботи, зупинка, обслуговування під час бездіяльності.

2. Посушлива система: призначення, принципова схема, принцип дії,

які насоси обслуговують систему.

3. Характерні відмінності підігрівачів від холодильників.