1. Эксплуатация поршневых насосов (пуск и работа насоса, неполадки в работе насоса).

Перед пуском насоса производят следующие операции:

1. осматривают насос и его привод;

2. открывают арматуру на трубопроводах;

3. открывают нагнетательный и всасывающий клапана насоса;

ВНИМАНИЕ! Пуск насоса при закрытом нагнетательном клапане категорически запрещён.

4.пускают приводной двигатель насоса.

Во время работы насоса следят за показаниями вакуумметра на приёмном патрубке, манометра на нагнетательном патрубке; амперметра приводного электродвигателя.

Уменьшение или срыв подачи могут произойти по следующим причинам:

1. неполное открытие клапанов на трубопроводах, потеря эластичности или неплотности (что-то попало под клапан) клапанов;

2. пропуски через поршневые кольца или сальник штока;

3. загрязнение приёмного фильтра;

4. подсос воздуха во всасывающем трубопроводе;

5. высокая вязкость перекачиваемой жидкости;

Стуки в насосе возникают по следующим причинам:

1. поломка пружин клапанов;

2. изменение количества воздуха в воздушных колпаках;

3. износ подшипников, пальцев, втулок соединений.

Регулируют подачу насоса:

1. Перепуском жидкости из нагнетательного трубопровода во всасывающий;

2. Прикрытием: клапана на всасывающем трубопроводе;

3. Изменением частоты вращения вала приводного двигателя.

2. Процесс пурификации. В результате центробежного разделения двух жидкостей, таких как топливо и вода, образуется цилиндри­ческая поверхность раздела между ними. Расположение этой по­верхности раздела внутри барабана имеет очень большое значе­ние для нормальной эффективной работы сепаратора. Устойчивое требуемое расположение поверхности раздела фаз поддержи­вается посредством применения регулировочных шайб или грави­тационных дисков (тарелок) соответствующего диаметра, уста­навливаемых на выпускном канале из сепаратора. Эти кольца и шайбы различного диаметра имеются в наличии для каждого сепаратора, чтобы можно было подобрать шайбу или кольцо соответствующего размера в зависимости от плотности сепарируе­мого топлива. Чем меньше плотность сепарируемого топлива, тем больше должен быть внутренний диаметр регулирующей шайбы.

Процесс кларификации. Его применяют для очистки топлива, которое мало содержит или совсем не содержит воду. При этом удаляемые из топлива примеси скапливаются в грязевой камере, расположенной на периферии барабана. Барабан кларификатора имеет только одно выпускное отверстие (рис. 8.2). Гравитацион­ные диски здесь не применяют, так как поверхность раздела жидких фаз не образуется.

Поэтому барабан работает с максималь­ной разделяющей способностью, так как топливо подвергается воздействию максимальной цент­робежной силы.

Тарелки барабана

.

Барабаны пурификаторов и кларификаторов содержат каждый по пакету ко­нических дисков (тарелок). В каждом таком пакете может быть до 150 тарелок, отделенных одна от другой небольшим зазором (просветом). Процесс отделения

примесей и воды из топлива происходит между этими тарелками.

Ряды центрированных отверстий, расположенных в каждой тарел­ке около ее наружной кромки, служат для поступления в межта­рельчатые пространства грязного топлива, т. е. топлива, подлежа­щего обработке. Под действием центробежной силы легкие ком­поненты (чистое топливо) перемещаются к оси вращения бараба­на, а вода и примеси (более тяжелые компоненты) отбрасываются к периферии барабана, т. е. к его стенкам. Вода и примеси образу­ют отстой (шлам), который движется к периферии барабана вдоль нижних сторон (поверхностей) тарелок.