Глава 4

— по отношению к ПОО (внешние и внутренние, т. е. персонал).

Используя все это многообразие факторов, создаются модели угрозы злоумышленных

действий. Решая задачу нейтрализации этих действий, формируется

образ эффективной защиты ПОО, которая реализуется с учетом технических,

экономических и других возможностей соответствующих организаций.

Мотивация совершения злоумышленных действий может быть весьма многообразна:

денежное обогащение; месть; боязнь компрометации; боязнь

за жизнь и здоровье; идеологические мотивы; религиозные убеждения; политические

мотивы; националистические убеждения; военные причины.

Анализ человеческой надежности. В процессе количественного оценивания

риска значительные трудности вызываются наличием неопределенностей

в характеристиках надежности персонала. Необходимость оценки надежности

персонала ПОО обусловлена тем, что какие бы меры защиты потенциально

опасных объектов не принимались, человек пока остается слабым звеном этой

защиты. В последние два десятилетия методы количественной оценки человеческой

надежности существенно изменились по сравнению с традиционно используемыми

в расчетах показателей надежности оборудования. Для изучения

человеческого фактора (действий персонала, анализа стратегии поведения

операторов, выявления основных ошибок) создаются специальные технические

средства: комплексы, моделирующие взаимодействие человека с машиной,

имитационные установки и исследовательские тренажеры.

Моделирование человеческого фактора является наиболее сложной частью

вероятностного анализа безопасности потенциально опасных объектов.

Он позволяет учитывать лишь сравнительно простые ошибки персонала.

Проблемой является учет действий персонала в стрессовых условиях аварии

при дефиците времени. Сложные ошибки, число которых может быть весьма

велико, трудно промоделировать, а множественные ошибки (подобные совершенным

на Чернобыльской АЭС) практически не поддаются анализу.

Надежность персонала исследуется с различных позиций: принятия решений

(в частности, теории риска), эргономики, инженерной психологии.

Надежность персонала в процессе принятия решений наиболее полно рассмотрена

применительно к ошибочным решениям. Ошибочное решение — это

неправильное непреднамеренное выполнение или невыполнение ряда последовательных

действий из-за неверной оценки протекания регулируемого процесса.

Из рассмотрения процесса принятия решения можно установить причины

ошибочных действий людей, обслуживающих сложные технологические установки,

которые могут стать инициирующими событиями для аварий либо способствуют

развитию уже произошедшей аварийной ситуации в аварию.

Одним из ключевых в описании деятельности человека-оператора сложных

систем управления, в особенности процесса принятия решений, является понятие

риска. Оно широко используется в связи с оценкой управленческой ситуации,

анализом возможных вариантов решения, принятием решения и его

реализацией. В данных задачах проявление риска связывается с поступком человека

— осознанным им общественным актом. С этих позиций риск — это

действие (поступок), выполняемое в условиях выбора в ситуации неопределенности,

когда существует опасность в случае неудачи оказаться в худшем

133

Опасности территорий и видов деятельности

положении, а в случае удачи — в лучшем. При такой трактовке всякая деятельность

в условиях опасности расценивается как проявление риска.

Риск зависит от многих факторов, в том числе индивидуальных особенностей

человека-оператора, его профессиональных качеств, социальной принадлежности,

внешних условий деятельности и пр. Построение моделей рискованного

поведения возможно с помощью аппарата фреймов [31], который позволяет

описывать структуру личности действующего субъекта, используемые

им средства, объект риска, материальное и социальное окружение. С помощью

такого аппарата оказывается возможным дифференцировать различные

виды рискованного поведения. Так, уточнение взаимодействующих во фрейме

подструктур позволяет описывать физические и социальные риски; уточнение

связей между подструктурами — риски, преследующие избежание неудачи или

достижение цели, мотивированные и немотивированные (бескорыстные) риски;

уточнение нечетких оценок — поступки с большим или меньшим риском.

Расширение фреймовых описаний дополнительными условиями дает возможность

описывать риски объективные и субъективные, оправданные и неоправданные,

риски с тяжелыми и легкими последствиями. Другие модификации

фреймов позволяют различать риски новаторские, направленные на достижение

социальной пользы, от чисто спортивных, связанных только с личными

интересами; риски правомерные в данной ситуации от неправомерных.

В инженерной психологии проблема человеческого фактора изучается

в связи с анализом надежности человеко-машинных систем и поиском оптимальных

решений в управлении потенциально опасными объектами. Анализ

человеческой надежности проводится при моделировании взаимодействия человека

с машиной для количественной оценки возможности аварии на сложных

человеко-машинных комплексах.

Типичными ошибками человека-оператора являются: оператор стремится

к ошибочной цели; поставленная цель не может быть достигнута из-за неправильных

действий оператора; оператор бездействует, когда его участие необходимо.

Качество работы оператора зависит от степени нагрузки. Есть оптимальный

уровень нагрузки (объем информации, механические действия оператора),

при котором число ошибок минимально. Слишком малая или высокая

нагрузки приводят к снижению качества. Наконец, на качество работы

влияют индивидуальные свойства оператора и психофизиологические факторы:

усталость, стрессовое состояние, растерянность, либо, наоборот, излишняя

самоуверенность, переоценка собственного опыта, недооценка опасности

ситуации и ее последствий. Отметим, что ошибки, связанные с психофизиологическим

состоянием, могут возникать независимо от квалификации

и опыта оператора.

Особое место среди причин аварий занимают природно-антропогенные

факторы, имеющие в своей основе влияние и природных, и техногенных факторов

на очень многих людей. Для здоровья людей опасны магнитные бури

в соединении с высокой влажностью воздуха и быстрым падением давления.

Эти и другие факторы приводят к перевозбуждению людей, их плохому самочувствию

и, как следствие, неадекватному поведению и авариям.

Если исключить подобные причины и чисто механические ошибки,

то на первый план выходят ошибки интеллектуального уровня, т. е. ошибоч-

134