Контрольні запитання

1. Як змінюється зі збільшенням середнього тиску в підшипнику сила тертя?

2. Як змінюється коефіцієнт тертя в підшипнику зі зміною середнього тиску?

3. Як змінюється товщина масляного шару зі збільшенням тиску?

4. Як можна визначити значення f, F_тр і р?

5. Які будова і принцип роботи установки ДМ-29М?

Література

1.С.И.Алаи, П.С.Моргулис, Н.Ф.Суворов. Практикум по машиноведению. –М.: Просвещение, 1979.

2.М.Н.Иванов.Детали машин. –М.: Высшая школа,1984.

Звіт

з лабораторної роботи ДМ – 6

Дослідження підшипника ковзання

Студент________________________Курс__________________Група___________

1. Схема установки

Схема установки

2. Дані установки:

Підшипник ковзання:

- діаметр d =______ мм

- довжина l =______ мм

- діаметральний зазор s = _______ мм

- відносний діаметральний зазор ψ = s/d =_________________

- матеріал вкладиша - __________________________________ .

Зусилля навантаження від _____ кН до ______ кН.

Частота обертання валу

n1=_______ об/хв; n2= _____ об/хв; n3= ____ об/хв.

. Кутова швидкість обертання валу

ω1= ___ рад/с; ω2= ___ рад/с; ω3= _____ рад/с.

Мастило, яке змащує підшипник:

- марка_____________________________________ .

- густина ρ = [кг/м3] ;

- кінематична в’язкість ν = ____________ [сСт(мм²/с)];

- динамічна в’язкість μ = _____________ (Пас).

Теоретичне значення коефіцієнту тертя f^т ( ф. 6-5)

Навантаження R, кН	Тиск p , Па (Н/м^2)	Теоретичний коефіцієнт тертя f^т при кутовій швидкості ω рад/с (ф. 6-5)
		ω1=80	ω2=141	ω3=251
0,5 1,0 1,5 2,0 2,5 3,0 3,5 4,0 4,5 5,0

Результати досліджень

Навантаження R, кН	Кутова швидкість ω, рад/с
	ω1=80			ω2=141			ω3=251
	Покази індикатора , мм	Сила тертя Fтр , Н (з тарувального графіка)	Коефіцієнт тертя f ^e=Fтр / R	Покази індикатора , мм	Сила тертя Fтр , Н (з тарувального графіка)	Коефіцієнт тертя f ^e=Fтр / R	Покази індикатора , мм	Сила тертя Fтр , Н (з тарувального графіка)	Коефіцієнт тертя f ^e=Fтр / R
0,5 1,0 1,5 2,0 2,5 3,0 3,5 4,0 4,5 5,0

Графік залежності коефіцієнтів тертя теоретичного f^т і експериментального f^е від навантаження R та кутової швидкості ω

f ^т ,f ^е

R, кН

Висновки ______________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Студент_________________________ Викладач_______________________

“____”__________________200___р. “____”___________________200___р.

50