2.3.Проектный расчет передачи

Вариант, встречаемый при расчете передач в соосном редукторе.

, где aw – межосевое расстояние, мм ; Епр =2.110^5 МПа; T2 – вращающий момент на колесе, Нм; KH – коэффициент концентрации нагрузки; ba = bw / aw.

Задаемся значением коэффициента _ba согласно рекомендаций таблицы П.3, схемы расположения по рис. П.3 из ряда чисел таблицы П.4.

ba = 0.25…0.40 Для рассчитываемой 2-й ступени По таблице П.5 находим:

ba = 0.20…0.25 По таблице П.5 находим: Принимаем aw = 120 мм (из ряда Ra 20 таблицы П.4)

,

где b_w – рабочая ширина зубчатого венца шестерни, мм;

Принимаем мм

Принимаем мм

2.3.1.Выбор модуля

Выполняется по формулам рис. П.2.

Выбираем мм из стандартного ряда значений по таблице П.4

Выбираем мм из стандартного ряда значений по таблице П.4

Примечание: Выбор модуля можно заменить его расчетом по формулам из таблицы П.10. с последующим округлением до стандартного значения или с использованием коэффициента , определяемого по номограмме на рис. П.7.

2.3.2.Расчет делительных диаметров

;

,

где – коэффициент осевого перекрытия, ;

– угол наклона зуба (в первом приближении).

зуба

зубьев

Коррекция угла

Выполнить условие:

;

,

где – число зубьев шестерни;

– число зубьев колеса.

Принимаем: зуба	зубьев	Принимаем: зуба	зуба
Расхождение с заданным:		Расхождение 0%

Проверка условия :

Условие выполнено.

Примечание. Проверку неравенства можно осуществить много раньше, сразу же, как только стало известно значение . Для этого используется номограмма, приведенная на рис. П.4 (в случае, когда а_w – неизвестно).

2.4.Проверка выполнения условий прочности

2.4.1.Условие прочности по контактным напряжениям

,

где – контактное напряжение, МПа;

T₁ – вращающий момент на шестерне, Нмм;

"–" – для передачи внутреннего зацепления;

d_w1 – начальный диаметр шестерни, мм. Для передач без

смещения и с ;

_w – угол зацепления, для передач ;

Z_H – коэффициент снижения контактных напряжений в

косозубой передаче;

K_H – коэффициент расчетной нагрузки, причем:

;

K_HV – коэффициент динамической нагрузки, определяемый по формулам из таблицы П.7.

,

где v – окружная скорость колеса, м/с.

По таблице П.6 определяется степень точности передачи:

м/с Степень точности – девятая

м/с Степень точности – девятая

,

где – коэффициент торцевого перекрытия, .

,

где – коэффициент, учитывающий неравномерность распре

деления нагрузки между зубьями (таблица П.6).

(9-я степень точности)

Расхождение: Требуется корректировка bw	Расхождение: Требуется корректировка bw

,

где b_w – новое (искомое) значение размера.

Принимаем: bw = 46 мм – в рекомендованных пределах

Принимаем: bw = 22 мм – уменьшение благоприятно при консольном расположении шестерни.