- •5.5.1. Исходные данные 56
- •1.Проектно-проверочный расчет прямозубой цилиндрической передачи
- •1.1.Исходные данные
- •1.2.Выбор материалов и расчет допускаемых напряжений
- •1.3.Проектный расчет зубчатой передачи
- •1.4.Проверка выполнения условий прочности
- •1.4.1.Условие прочности по контактным напряжениям
- •1.4.2.Условие прочности по напряжениям изгиба
- •1.4.3.Расчет на заданную (пиковую) перегрузку
- •2.Проектно-проверочный расчет косозубой цилиндрической передачи
- •2.1.Исходные данные
- •2.2.Выбор материалов и расчет допускаемых напряжений
- •2.3.Проектный расчет передачи
- •2.3.1.Выбор модуля
- •2.3.2.Расчет делительных диаметров
- •2.4.Проверка выполнения условий прочности
- •2.4.1.Условие прочности по контактным напряжениям
- •2.4.2.Условие прочности по напряжениям изгиба
- •2.4.3.Проверочный расчет на заданную (пиковую) перегрузку
- •3.Проектно-проверочный расчет зубчатой конической передачи.
- •3.1.Исходные данные.
- •3.2.Выбор материалов и расчет допускаемых напряжений
- •3.3.Проектный расчет передачи
- •3.4.Проверка выполнения условий прочности
- •3.4.1.Условия прочности по контактным напряжениям
- •3.4.2.Условия прочности по напряжениям изгиба
- •3.4.3.Расчет на заданную (пиковую) перегрузку
- •4.Проектный расчет зубчатых передач с применением лучевых номограмм
- •4.1.Определение межосевого расстояния
- •4.1.1.Исходные данные
- •4.1.2.Порядок расчета
- •4.2.Определение модуля зубчатой передачи
- •5.Проектно-проверочный расчет передач коробки скоростей с подвижным блоком шестерен (с угловой модификацией профиля)
- •5.1.Исходные данные
- •5.2.Выбор материалов и расчет допускаемых напряжений
- •5.3.Проектный расчет зубчатой передачи
- •5.4.Проверка выполнения условий прочности
- •5.4.1.Условие прочности по контактным напряжениям
- •5.4.2.Условие прочности по напряжениям изгиба
- •5.4.3.Расчет на заданную (пиковую) перегрузку
- •5.5.Расчет второй передачи коробки скоростей (z11 – z22)
- •5.5.1.Исходные данные
- •5.5.2.Расчет параметров передачи
- •6.Проектно-проверочный расчет прямозубой цилиндрической передачи внутреннего зацепления
- •6.1.Исходные данные
- •6.2.Выбор материалов и расчет допускаемых напряжений
- •6.3.Проектный расчет зубчатой передачи
- •6.4.Проверка выполнения условий прочности
- •6.4.1.Условие прочности по контактным напряжениям
- •6.4.2.Условие прочности по напряжениям изгиба
- •6.4.3.Расчет на заданную (пиковую) перегрузку
2.4.2.Условие прочности по напряжениям изгиба
,
где – коэффициент формы зуба. Его значение находим по
формуле из табл. П.8;
– окружная сила, Н;
ZF – коэффициент снижения изгибных напряжений в косозубой передаче;
KF – коэффициент расчетной нагрузки, причем:
.
Формулы для расчета и находим в таблицах П.9 и П.7.
девятая степень точности,
Н |
вторая схема, консольное расположение, HB – девятая степень точности,
Н |
,
где – число зубьев эквивалентного прямозубого колеса.
зубьев
|
зубьев
|
зубьев
|
зубьев
|
Находим отношение :
|
|
|
|
т.к 83.2 > 71.2 то, расчет ведем по “колесу” |
т.к. 60 > 50.4 то, расчет ведем по “колесу” |
По таблице П.6 находим:
|
|
|
|
Условие прочности выполняется.
2.4.3.Проверочный расчет на заданную (пиковую) перегрузку
где ;
– соответственно пусковой и номинальный вращающие
моменты электродвигателя привода;
– мощность по каталогу и расчетная мощность электро-
двигателя, соответственно ( ).
Пусть, например, Рэд = 7,5 кВт, а Рэд.р = 6,82 кВт. Для электродвигателя 4А132S4УЗ Тпуск/Тном = 2,2. Тогда имеем:
.
|
|
Условия прочности соблюдаются
3.Проектно-проверочный расчет зубчатой конической передачи.
3.1.Исходные данные.
– Кинематическая схема коническо-цилиндрического редуктора (рис.3.1)
Рисунок 3.1.
Пример 1. Прямозубая передача
|
Пример 2. Передача с круговым зубом
|
||
Шестерня – |
Колесо – |
Шестерня – |
Колесо – |
|
|
|
|
( )
|
( )
|
3.2.Выбор материалов и расчет допускаемых напряжений
Выполняется по таблице П.1
№ 2
Сталь 40Х т.о. улучшение
|
№ 5
Сталь 40ХН т.о. улучшение
|
№ 10
Сталь 40ХН т.о. закалка ТВЧ (m < 3 мм)
– |
№ 4
Сталь 40ХН т.о. улучшение
|
|
|
где – суммарное время работы передачи в часах;
n – частота вращения зубчатого колеса, мин–1;
с – число зацеплений за один оборот, с = 1;
N – число циклов нагружения.
|
|
||
циклов |
циклов |
циклов |
циклов |
,
где NHE – эквивалентное число циклов нагружения;
– коэффициент, выбираемый по таблице П.2.
|
|
||
циклов |
циклов |
циклов |
циклов |
Базовое число циклов NHO зависит от твердости поверхности зуба:
циклов |
циклов |
циклов |
циклов |
,
где KHL – коэффициент долговечности, причем:
|
|
|
|
,
где – допускаемое контактное напряжение с учетом KHL > 1, МПа;
– допускаемое контактное напряжение для KHL = 1.
Определяется из таблицы П.1.
|
|
|
|
Допускаемое напряжение определяют по менее твердому колесу пары, но при разности твердости допускаемое напряжение для этих колес можно назначать из условия:
,
где – меньшее из 2-х значений, МПа.
|
|
,
где – эквивалентное число циклов нагружения (по изгибу);
– коэффициент, выбранный по таблице П.2 и рис. П.1.
|
|
|
|
циклов |
циклов |
циклов |
циклов |
Базовое число циклов для всех сталей .
,
где – коэффициент долговечности (по изгибу);
– для зубчатых колес с твердостью поверхности
зубьев ;
– для зубчатых колес со шлифованной переходной поверх-
ностью независимо от твердости и термообработки;
– для зубчатых колес Н > 350 НВ с нешлифованной
переходной поверхностью.
|
|
|
|
,
где – допускаемое напряжение изгиба, МПа;
– допускаемое напряжение изгиба при KFL = 1 и KFC = 1.
Определяется по таблице П.1;
– коэффициент, равный 1 при односторонней нагрузке (нереверсивная передача). KFC = 0,75 для реверсивной передачи.
|
|
||
|
|
|
|
Предельные допускаемые напряжения для кратковременной (пиковой) перегрузки (таблица П.1).
|
|
|
|