Требования охраны труда, техники безопасности и противопожарной техники при проектировании стройгенпланов.
1. Техника безопасности размещения на сгп монтажных механизмов.
Показывать опасную зону действия механизма в пределах радиуса их действия. Приближение к стенам здания для сохранения условия свободного прохода не должно быть более 1 м. При установке кранов (механизма) вблизи котлована или траншеи расстояние от верхней точки откоса определенное по призме обрушения до ближайшей опоры крана (колеса машины) не менее 1 м.
а – коэффициент заложения откоса (зависит от вида грунта и его состояния);
Для питания крана используют только кабельные подводки, воздушные сети в зоне действия крана не допускается. Подкрановые пути должны быть ограждены на расстоянии 2,5 м от наружного рельса. При совместной работе двух кранов расстояние между максимальными вылетами двух стрел должно быть не менее 5 м.
2. Техника безопасности при проектировании сетей водоснабжения.
Должно быть не менее 2 пожарных гидрантов на расстоянии не далее 150 м друг от друга, не ближе 5 м и не дальше 50 м от здания и в 2 м от дороги с твердым покрытием. Пожарные гидранты устанавливают в местах повышенной пожарной опасности на кольцевых сетях для большей надежности или тупиковых протяженностью не более 200 м.
На площадке оборудую пожарный щит, ящики с песком, цистерны с водой.
3. Техника безопасности при проектировании временных зданий и сооружений.
Временные бытовые сооружения следует блокировать и располагать по возможности при входе на строительную площадку, но не в зоне действия механизма. Расстояние до санузлов от рабочих мест в здании не более 100 м, вне здания 200 м. Расстояние до помещения для обогрева рабочих не более 100 м. Проход между зданием и забором не менее 2 м. Установки выделяющие дым разрешено располагать не ближе 50 м от бытовок. Предусмотреть места отдыха и их благоустройство.
Опасные зоны стройгенплана.
1. Монтажная зона – пространство, где возможно падение грузов при установке и закреплении элементов. Площадь этой зоны определяется контуром здания с добавлением 7 м при высоте здания до 20 м и 10 м – при высоте более 20 м. В монтажной зоне можно размещать только монтажные механизмы, складирование материалов запрещено.
2. Зона обслуживания крана (рабочая зона) определяемая радиусом максимального рабочего вылета стрелы крана на участке между крайними стоянками крана на рельсовом пути или полосе движения.
3. Зона перемещения грузов – место возможного падения груза при перемещении, определяется радиусом равным сумме максимального рабочего вылета крюка и половины длины самого длинного из перемещаемых грузов.
4. Зона подкрановых путей – огражденная территория подкрановых путей, минимальное расстояние от рельса до ограждения принимается равным 0,7 м.
5. Зона работы подъемника – принимают не менее 5 м от габаритов подъемника в плане а при подъеме на большую высоту – на каждые 15 м подъема добавляют 1 м.
6. Зона дороги – участки дорог, подъездов и подходов в пределах перечисленных зон, где могут находиться люди не участвующие в работе с краном, транспортные средства и другие механизмы.
7. Внутрипостроечные дороги – временные автомобильные дороги и места расположения склада материалов и конструкций проектируют с учетом предварительно намеченного размещения крана и других механизмов. При проектировании дорог на сгп обычно стараются максимально использовать для строительства постоянные дороги. Внутрипостроечные дороги трассируются по кольцевой схеме с двумя выездами-въездами или со сквозным проездом при сложных стесненных обстоятельствах. На незакольцованных и тупиковых участках должны быть предусмотрены разъездные и разворотные площадки. Необходимо избегать прокладку дорог над подземными коммуникациями или вблизи от них. При трассировке дорог должны соблюдаться нормируемые минимальные расстояния: ширина проезжей части при двустороннем движении – 6-8 м, при одностороннем – 3,5-5 м, уширения на поворотах и в местах разгрузки – 6 м, радиус закругления дорог - от 12 до 18 м, расстояние между дорогой и складской площадкой – 0,5-1 м, между дорогой и подкрановыми путями – 6,5-12,5 м, между дорогой и забором – 1,5 м, между дорогой и пожарным гидрантом – 1,5-5 м.