- •1.Охарактеризуйте структуру мирового фрахтового рынка
- •2.Основные отличия между трамповым и линейным судоходством
- •3. Охарактеризуйте рынок трампового судоходства
- •4. Охарактеризуйте рынок линейного судоходства
- •5. По какому принципу грузы, перевозимые морем, делятся на массовые и генеральные
- •6. Классификация массовых грузов. Особенности перевозок основных пяти навалочных грузов.
- •7. Генеральные грузы
- •8. Охарактеризуйте основные типы линейных судов
- •15.Сущность фрахтования мор. Судов. Классификация видов фрахтования.
- •16. Разновидности рейсового фрахтования.
- •19. Разновидности фрахтования на время. Разновидности тайм-чартера.
- •21. Димайз- и бербоут-чартер. Бербоут-чартерная ставка аренды судна.
- •22.Распределение расходов, ответственности и рисков между судовладельцем и фрахтователем при бербоут чартерном фрахтовании.
- •23.Контейнеризация в сфере линейного судоходства. Преимущества контейнеров как укрупненных грузовых единиц.
- •24. Причины роста размеров судов-контейнеровозов.
- •27. Рост размеров линейных судоходных компаний и их объединений.
- •27. Рост размеров линейных судоходных компаний и их объединений.
- •28. Концентрация на рынке контейнерных перевозок.
19. Разновидности фрахтования на время. Разновидности тайм-чартера.
1)тайм-чартер на определенный период – арендная плата устанавливается обычно за сутки и выплачивается ежемесячно или с другой оговоренной периодичностью. 2) тайм-чартер на рейс или трип-чартер – судовладелец получает суточную арендную плату в течение периода времени, обусловленного продолжительностью рейса.
20. Распределения расходов, ответственности и рисков между судовладельцем и фрахтователем при тайм-чартерном фрахтовании. Отличия тайм-чартера от стандартного договора аренды. Период аренды судна в тайм-чартер. Тайм-чартерная ставка аренды.
Так, на судовладельца возлагается обязанность поддерживать надлежащее состояние транспортного средства, включая осуществление текущего и капитального ремонта и предоставление необходимых принадлежностей, обеспечивать нормальную и безопасную техническую эксплуатацию транспортного средства, формировать экипаж и нести расходы по оплате услуг экипажа и расходов на его содержание. Расходы, связанные с коммерческой эксплуатацией транспортного средства, в том числе расходы на оплату топлива, других расходуемых в процессе эксплуатации материалов и на оплату сборов, несет фрахтователь. При заключении тайм-чартера необходимо иметь в виду , что установлено право фрахтователя без согласия судовладельца сдавать судно в субаренду, если договором не предусмотрено иное. Это означает, что если при заключении договора стороны не оговорили вопрос о возможности сдачи судна в субаренду, фрахтователь такое право имеет в силу закона. Фрахтователь в рамках осуществления коммерческой эксплуатации судна вправе без согласия судовладельца заключать с третьими лицами договоры перевозки и другие договоры, не противоречащие целям фрахтования, а если цели не оговорены - назначению судна. Основные различия между тайм-чартером и арендой сводятся к следующим: 1)обязанность содержания судна в исправном состоянии лежит на судовладельце, а при обычном договоре аренды подобная обязанность возлагается на арендатора; 2) договор аренды устанавливает права и обязанности сторон лишь в отношении арендуемого имущества, но не возлагает на арендодателя обязанность обеспечивать обслуживание этого имущества. А при тайм-чартере судовладелец обязан укомплектовать судно экипажем, нести расходы по страхованию судна и содержанию экипажа. Довольно часто при снижении ставок фрахта фрахтователи используют тайм-чартерное фрахтование, создавая запас тоннажа на время аренды. Этим они страхуют себя от убытков при повышении ставок фрахта. С точки зрения фрахтователей, преимущества тайм – чартера заключаются в следующем: во-первых, позволяет скрыть коммерческие планы, так как в чартере не указывается вид груза и порты захода; во-вторых, при низких ставках фрахта судовладельцы неохотно отфрахтовывают суда в рейсовый чартер, ожидая повышения ставок, и фрахтователь должен предлагать более высокую ставку фрахта.