5.2.2 Операции на тяжеловесной площадке

Прием груза к перевозке на тяжеловесной площадке производится по календарному графику.

Агент АФТО проверяет правильность заполнения перевозочного документа предъявленного отправителем и визирует его. После визировки записывает документ в книгу приема груза к отправлению, присваивает железнодорожную марку и делает отметку в перевозочных документах.

Отправитель завозит груз на площадку и вместе с накладной предъявляет приемосдатчику груза и багажа. Приемосдатчик груза и багажа проверяет упаковку груза, соответствие нанесенной маркировки и, в необходимых случаях, массы груза с данными в накладной. После осмотра и приема груза приемосдатчик дает указание крановщику снять груз с автомашины. При приеме груза на оборотной стороне накладной в графе «Принято к отправлению» приемосдатчик указывает свою фамилию, после чего накладные оформляются через систему «ЭТРАН».

При погрузке груза в вагон приемосдатчик груза и багажа сличает железнодорожную марку, тщательно осматривает упаковку, просчитывает число мест. Места укладываются и закрепляются. Приемосдатчик груза и багажа оформляет вагонный лист через АРМ ПСК, подбирает перевозочные документы, подсчитывает число отправок, мест и массу погруженного в вагон груза, проставляет дату и время подачи и окончания погрузки, заверяет своей подписью и ставит штамп станции.

Документы на прибывшие тяжеловесные грузы приемосдатчик груза и багажа контейнерной площадки получает в технической конторе под роспись в книге сдачи документов ГУ-48.

После подачи вагона приемосдатчик груза и багажа дает задание работнику МЧ на выгрузку груза. В ходе выгрузки приемосдатчик груза и багажа ведет осмотр упаковки, проверяет соответствие данных, указанных в вагонном листе с накладной и фактическим наличием груза. В случае расхождения фактического наличия груза, веса или количества мест в вагоне, указанных в документах, приемосдатчик груза и багажа составляет акт общей формы ГУ-23.

По окончании выгрузки груза из вагона приемосдатчик груза и багажа проставляет в вагонном листе время подачи и окончания выгрузки, расписывается и уведомляет получателя о прибытии в их адрес груза.

Для получения груза грузополучатель предъявляет раскредитованную накладную. Приемосдатчик груза и багажа проверяет согласно накладной наличие записи отправки в книге выгрузки (при несвоевременности вывоза – отметки об уплате сбора за хранение) и вместе с грузополучателем проходит на площадку. В накладной агент АФТО делает отметку о выдаче груза. В книге выгрузки грузов против выданной отметки ставит дату выдачи, номер и серию автомобиля, на котором вывозится груз

5.3 Операции по отправлению

Сформированный состав после закрепления и уборки маневрового локомотива, ДСП предъявляет к техническому обслуживанию и коммерческому осмотру по громкоговорящей связи по установленной форме, время предъявления состава отмечается в журнале движения поездов формы ДУ-2.

Работник ПТО запрашивает ограждение, ДСП дает подтверждение на ограждение состава на соответствующем пути. Времени начала ограждения указывается в журнале движения поездов формы ДУ-2.

При техническом обслуживании проверяется состояние тормозного, автосцепного, ударного устройств, ходовых частей рычажной передачи, кузовов, соединение тормозных рукавов и открытие концевых кранов. У хвостового вагона дополнительно проверяют подвешивание тормозного рукава, перекрытие концевого крана, наличие сигнального диска. Выявленные неисправности устраняют. При обнаружении в процессе технического осмотра вагонов с разницей высоты автосцепок более 100мм., осмотрщик извещает об этом ДСП для организации работы по устранению неподхода.

Одновременно с техническим обслуживанием производится коммерческий осмотр состава и устранение обнаруженных коммерческих неисправностей. О выявленных в процессе коммерческого осмотра коммерческих неисправностях приемосдатчик, производивший осмотр, сообщает ДСП и принимает меры к устранению обнаруженных коммерческих неисправностей. Устранение обнаруженных коммерческих неисправностей осуществляется, как правило, без отцепки вагонов от состава. При невозможности устранения коммерческой неисправности без отцепки приемосдатчик станции докладывает ДСП. Отцепка вагонов может осуществляться после снятия осмотрщиком ПТО централизованного ограждения.

На вагоны, отцепляемые из - за коммерческой неисправности, приемосдатчиком станции составляется акт общей формы ГУ - 23 (ГУ - 23 ВЦ). В случае если груз отно­сится к категории опасных или является скоропортящимся, приемосдатчик обязан уведомить об этом ДСП для принятия необходимых мер безопасности и сохранности. В случае если отцепленный вагон загружен номенклатурным или подлежащим охране опасным грузом, приемосдатчик по телефону уведомляет работников ведомственной охраны.

По указанию дежурного по станции приемосдатчик изымает из пакета с перевозочными документами документ на вагон, указанный в акте общей формы ГУ - 23 (ГУ - 23М) или в уведомлении ВУ - 23М, корректирует ТГНЛ, вносит соответствующие изменения в натурный лист поезда и заверяет их своей росписью и штемпелем станции.

Сведения о составе поезда для заполнения справки о тормозах формы ВУ - 45 осмотрщику ПТО передаются приемосдатчиком после окончания корректировки натурного листа поезда.

Об окончании коммерческого осмотра вагонов, устранения обнаруженных неисправностей и готовности состава поезда к отправлению приемосдатчик, производивший осмотр и устранение неисправностей докладывает по телефону дежурному по станции.

Готовность поезда к отправлению в коммерческом отношении оформляется приемосдатчиком груза в книге предъявления грузовых вагонов к коммерческому осмотру и заверяется росписью приемосдатчика груза и ДСП.

По окончании технического осмотра, ремонта, соединения рукавов осмотрщик-ремонтник вагонов, уведомляет по парковой связи ДСП об окончании технического обслуживания и снимает ограждение установленным порядком.

Приемосдатчик оформляет натурный лист, пакетирует документы, вручает локомотивной бригаде, или передает ДСП для вручения локомотивной бригаде.

Перевозочные документы на отправляемый поезд локомотивная бригада получает у приемосдатчика груза и багажа, в помещении ДСП под роспись в книге приема и сдачи перевозочных документов формы ДУ-40.

Дежурный по станции, убедившись установленным порядком в уборке средств закрепления состава и готовности маршрута отправления, извещает по парковой громкоговорящей связи об отправлении поезда с указанием номера пути отправления.

ДСП проставляет необходимые сведения о составе поезда в системе ГИД «Урал», а также сведения о локомотиве и локомотивной бригаде; после отправления поезда проставляет время его отправления. Если в составе поезда имеются опасные или негабаритные грузы, либо поезд является длинносоставным или тяжеловесным, то об этом ставится в известность ДНЦ.

При отправлении поезда со станции ДСПЦ, уточнив у ДСП время отправления, в АРМ ТК передает сообщение (1041) об отправлении поезда. Сообщение в сервер АСУ ОЦ и АСУОП передается автоматически.

График обработки поезда своего формирования по отправлению приведен в таблице № 4.3.1.