5.4 Порядок подачи вагонов со станции «а» на пути общего пользования «к» и возврата их на станцию

Подача и уборка вагонов на пути необщего пользования «К» осуществляется по уведомлению, порядком, предусмотренным в договоре на подачу и уборку вагонов

Подача вагонов на пути необщего пользования «К» и возврат вагонов производится локомотивом серии ТЭМ-7 предприятия «Автодорстрой» маневровым порядком, с включенными опробованными автотормозами и локомотивом, прицепленным в голове состава.

Диспетчер железнодорожного цеха, в соответствии с полученной информацией о готовности маршрута следования вагонов для отправления на пути необщего пользования «К» по согласованию с ДСП направляет локомотив на станцию. После прицепки локомотива к составу производится полное опробование автотормозов и отправление передаточного состава на путь необщего пользования.

По готовности вагонов на пути необщего пользования предприятия ««Автодорстрой» диспетчер железнодорожного цеха запрашивает у дежурного по станции разрешение на выход маневрового состава и получив разрешение, отправляет состав на грузовую станцию «А».

О времени отправления состава оператор железнодорожного цеха сообщает дежурному по станции, который уведомляет осмотрщиков, приемосдатчиков станции и приемосдачтиков ПНП «К» для встречи состава поезда.

5.4.1 Организация приемосдаточных операций

О выставлении передаточного состава или о выводе состава с пути необщего пользования «К» дежурный по станции извещает работников пункта технического обслуживания, приемосдатчиков станции и предприятия. Приемосдаточные операции включают в себя (после остановки и ограждения состава) осмотр вагонов в техническом и коммерческом отношении. На сдаваемые вагоны приемосдатчик станции составляет памятку приемосдатчика формы ГУ-45 в двух экземплярах, в которой указывается дата и время приема и сдачи вагонов, удостоверяется подписями приемосдатчика стации и предприятия, после чего один экземпляр памятки выдается приемосдатчику предприятия.

На основании памятки товарный кассир станции «А» составляет ведомость подачи и уборки вагонов формы……

При сдаче вагонов на путь необщего пользования осмотрщики пункта технического обслуживания и приемосдатчик ПНП производят совместную проверку технического состояния вагонов. Выявленные неисправности устраняются, а при невозможности устранения делается соответствующая отметка в книге формы ВУ-15 против соответствующего номера вагона. Выявленные неисправные груженные вагоны, после выгрузки на ПНП, сдаются на пункт технического обслуживания.

5.4.2 Организация поездной и маневровой работы на пути

необщего пользования

Маневровая работа на пути необщего пользования «К» осуществляется в соответствии с Инструкцией о порядке обслуживания и организации движения на пути необщего пользования, а также технико-распорядительным актом и договором.

На пути необщего пользования «К» осуществляются следующие операции:

-прием передаточных составов по станции «А»;

-подача вагонов на грузовые фронты;

-грузовые операции с вагонами;

-уборка вагонов с грузовых фронтов;

-обработка порожних вагонов;

-отправление передаточных составов на станцию «А».

Маневровая работа на пути необщего пользования «К» осуществляется под руководством диспетчера железнодорожного цеха, на которого возложена ответственность за выполнение технологического времени простоя вагонов и обеспечение безопасности при проведении маневровой работы.

Диспетчер железнодорожного цеха ведет график исполненной работы, в котором указывается: маневровые передвижения, занятость погрузо-разгрузочных фронтов и количество вагонов, занятость маневрового локомотива.

Задания на производство маневровой работы составителю поездов дается диспетчером железнодорожного цеха лично по радиосвязи с маневровыми локомотивами.

Для выезда маневрового локомотива с пути необщего пользования «К» на станцию «А» маневровый диспетчер предварительно запрашивает разрешение от дежурного по станции. Получив разрешение, маневровый диспетчер дает команду составителю поездов на приготовление маршрута. По окончанию приготовления маршрута составитель докладывает дежурному по станции о готовности, проверке правильности установки стрелочных переводов и по его согласию дает команду машинисту для выезда на путь станции.

Локомотивно-составительская бригада должна иметь при себе соответствующие документы на право выезда на пути ОАО «РЖД».

Прибывший со станции «А» передаточный состав подвергается осмотру и подготовке к погрузке или выгрузке. Начальником грузового района ПНП или мастером погрузочно-разгрузочных работ определяются пункты подачи вагонов под грузовые операции, после чего диспетчер дает указание на подачу вагонов на грузовые фронты.

Все груженные и порожние вагоны, предназначенные для сдачи с пути необщего пользования, по окончанию формирования передаточного состава и после опробования автотормозов выводятся на пути станции «А» по согласованию с ДСП станции.

Приемо-сдаточные операции на путях необщего пользования

На сдаваемые вагоны на приемосдатчик груза и багажа выписывает натурный лист, в котором указывает дату и время сдачи вагонов на путь необщего пользования.

По прибытии состава приемосдатчик груза проверяет его с натуры, сличает с документами и натурным листом, после чего производит коммерческий осмотр вагонов вместе с представителем предприятия. При обнаружении коммерческих неисправностей приемосдатчик станции составляет акт общей формы ГУ-23. О наличии акта общей формы делается соответствующая отметка в графе «примечание» натурного листа.

При задержке вагонов на станции по причинам, зависящим от грузополучателей (грузоотправителей) на каждый случай задержки составляется акт общей формы ГУ-23 в трех экземплярах с обоюдными подписями.

Прием вагонов с пути необщего пользования, после окончания грузовых операций, производится по натурному листу, составленному приемосдатчиком предприятия. Записи в натурных листах заверяются подписью приемосдатчика груза и багажа станции и представителя предприятия. Ответственность за сохранность груза на открытом подвижном составе и ЗПУ крытых вагонов с момента сдачи вагонов представителю предприятия несет предприятие.

На все вагоны, прибывшие в адрес предприятия….. , на основании натурного листа, приемосдатчик станции составляет ведомость подачи и уборки вагонов формы ГУ-46, памятку приемосдатчика формы ГУ-45, где указывает номера вагонов и время сдачи вагонов на путь необщего пользования.

Время нахождения вагона на пути необщего пользования, обслуживаемых локомотивом владельца исчисляется с момента передачи вагонов на железнодорожных выставочных путях на основании памятки приемосдатчика до момента их возвращения на железнодорожные пути и сдачи перевозчику на основании книги регистрации уведомлений и памятки приемосдатчика.

На основании памяток приемосдатчика сменный Агент АФТО ведет ведомости подачи и уборки вагонов ГУ-46, в которых расписывается приемосдатчик и представитель клиента за подачу вагонов, окончание грузовых операций, уборку вагонов, после чего ведомость ГУ-46 отправляется в ТЕхПД для расчетов.

На принятые груженые вагоны приемосдатчик груза выписывает вагонные листы (оформленные подписывает через систему «ЭТРАН»), составленные на основании предъявленной грузоотправителем накладной, принимает пересылочные накладные на порожние цистерны формы ГУ-27СП, полный грузовой документ на порожние цементовозы, собственные или арендованные вагоны и сдает их для оформления впредставительстве АФТО. На порожние вагоны парка ОАО «РЖД» выписывает пересылочные накладные формы ГУ-27СП с отметкой об их очистке и сдает их в техническую контору приемосдатчику груза и багажа.

По окончании приемосдаточных операций приемосдатчик груза составляет памятку формы ГУ-45 с указанием времени подачи и уборки вагонов, подтвержденные своей подписью и подписью представителя предприятия, имеющего доверенность на право подписи. После окончания грузовых операций грузоотправитель предоставляет уведомление приемосдатчику груза и багажа с учинением своей росписи и печати предприятия.

Если при возврате вагонов с пути необщего пользования на станцию осмотрщик вагонов обнаружил повреждение, то такой вагон после составления акта ВУ-25М должен быть отцеплен и отправлен в ремонт. Приемосдатчик груза и багажа на данный вагон составляет акт общей формы ГУ-23, который подписывает представитель предприятия.

Передачу вагонов на пути необщего пользования удостоверяют распиской работники сдающей и принимающей сторон - в памятке приемосдатчика формы ГУ-45 с указанием даты и времени подачи. После чего памятки отдаются агенту АФТО. Агент АФТО, получив памятку приемосдатчика, составляет ведомость подачи и уборки вагонов формы ГУ-46 и производит расчет платы за пользование вагонами согласно тарифного руководства №23 и высылает в ТехПД ежедневно.

Время использования вагона под грузовыми операциями на подъездных путях ветвевладельцев исчисляется с момента фактической подачи вагона к месту погрузки или выгрузки грузов до момента дачи письменного уведомления об окончании грузовых операций и приемом приемосдатчиком станции.

5.5. Организация грузовой и коммерческой работы

5.5.1 Организация погрузочно-разгрузочных работ

Ответственность за подготовку фронтов погрузки-выгрузки, организацию погрузо-разгрузочных работ на грузовой станции возлагается на начальника транспортно-складского комплекса ( ТСК) и начальника цеха на ПНП, которые осуществляют расстановку рабочих механизмов согласно сменному заданию, полученному от вышестоящих руководителей. Погрузочно-разгрузочные работы на путях общего и необщего пользования производятся механизированным способом.

До прибытия со станции «А» передаточного состава диспетчер уведомляет мастера погрузочно-разгрузочных о прибытии и согласовывает и ним места погрузки и выгрузки вагонов. По прибытию диспетчер дает команду составителю на расформирование состава и постановке вагонов на пути погрузки-выгрузки, в соответствии с указанием мастера.

По окончании погрузки-выгрузки, мастер проверяет результат выполненной работы, техническое состояние вагонов, закрывает люка, двери, на загруженные вагоны навешивают запорно-пломбировочные устройства (ЗПУ), после чего докладывает диспетчеру о готовности к выводу груженных и порожних вагонов. Диспетчер дает команду составителю о выводе вагонов с путей грузового фронта, после чего формирует передаточный состав для сдачи на станцию «А».

5.5.2 Организация коммерческих операций

Организацию коммерческих операций на станции осуществляет заместитель начальника станции, а на путях необщего пользования – начальник железнодорожного цеха.

Коммерческие операции включают: осмотр вагонов в коммерческом отношении, , составление, обработку передаточных документов, оформление учетно-отчетной документации, взыскание всех видов платежей и сборов за перевозку грузов по железным дорогам, подготовка вагонов к перевозке различных грузов.

На станции «А» находится представительство АФТО, где производится оформление перевозочных документов, взимание платы за оказанные услуги с грузополучателей и грузоотправителей и билетная касса для обслуживания пассажиров.

Основными задачами представительства АФТО являются:

- оформление перевозочных документов;

- учет выполнения плана погрузки;

- определение причитающихся платежей и расчеты с грузоотправителями и грузополучателями как централизованными, так и не включенными в систему централизации;

- информирование грузополучателей о прибытии в их адрес грузов.

Размещение и оборудование рабочих мест обеспечивают поточность оформления и обработки грузовых документов.