- •2. Оперативное управление и планирование работой
- •2.1. Оперативное управление и руководство работой станции.
- •2.2. Оперативное планирование эксплуатационной работой станции.
- •5 Технология работы станции «а» и пути необщего пользования «к»
- •5.1 Операции по прибытию поездов на станцию
- •5.2. Технология работы тск.
- •5.2.1 Операции на контейнерной площадке
- •5.2.2 Операции на тяжеловесной площадке
- •5.3 Операции по отправлению
- •5.4 Порядок подачи вагонов со станции «а» на пути общего пользования «к» и возврата их на станцию
- •5.6 Технология работы с номенклатурными грузами
- •Определение нормы времени нахождения вагонов на станции.
- •Расчет количества маневровых локомотивов
- •График обработки поезда по прибытии (поступающего в переработку) Длина состава – 50 физических вагонов.
- •График обработки поезда своего формирования по отправлению. Длина состава – 50 физических вагонов.
Расчет количества маневровых локомотивов
Количества маневровых локомотивов для выполнения операций с местными вагонами по подаче и уборке их с пунктов производства грузовых операций.
Определяем из местных условий обеспечения своевременности их переработки с учетом неравномерного прибытия (отправления) вагонов и производства грузовых операций, а также времени ожидания производства маневровых передвижений при подаче и уборке вагонов к фронтам погрузки – выгрузки на путях общего пользования, грузовых дворах, подъездных путях, обслуживаемыми локомотивами станции.
Определим качество маневровых локомотивов на станции по формуле:
М = (Кн МТ) / (ab х 1440 – Ттех – Т эк– Тсм)
где
Кн – коэффициент неравномерности прибытия (отправления) вагонов.
МТ – среднесуточный объем маневровой работы, размеры движения которого заложены в действующем графике движения поездов.
Ттех – технологические перерывы в работе одного маневрового локомотива, или определен путем хронометражных наблюдений в течении 3 суток.
Тэк – время экипировки маневрового локомотива в течении суток. (тепловоз отправляется на ст. В.Уфалей) = 80 мин.
Тсм – время на смену локомотивных бригад в течении суток = 30 мин.
ab – коэффициент учитывающий возложение перерыва в работе локомотива = 0.95.
Находим коэффициент неравномерности по таблице п.3 Кн или
Кн = 1 + β - nср = 1 + 26.3 – 20 = 7.3
где β – коэффициент отключения
ni2 x mi
β = mi – nср2
ncp – средний потребный фронт погрузки – выгрузки или сортировки вагонов.
ncp = nimi / mi = 315 x 20 x 3/ 315 x 3 = 20
315 x 202 x 3 37800
β = = = 26.3
315 x 3 - 202 545
Определяем количество маневровых локомотивов на станции.
М = (7.3 х МТ) / (0.95 х 1440 – 120 – 80 – 30) =
( 7.3 х 315) / (0.95 х 1440 – 120 – 80 – 30) = 2.2 лок.
Расчет показывает, что для выполнения заданного объема работы на станции требуется 2 маневровых локомотива.
График обработки поезда по прибытии (поступающего в переработку) Длина состава – 50 физических вагонов.
-
№
п/п
Операция
Время в минутах
Исполнитель
на операцию
10 20 30 40 70 80 120 130
1
Извещение работников ПТО, приемосдатчика о номере, времени прибытия и пути приёма поезда
ДСП или ДСПЦ
2
Выход на путь приёма работников, участвующих в обработке поезда
ПТО, приемосдатчик
3
Контрольная проверка состава во входной горловине
Осмотрщик ПТО
4
Закрепление состава поезда
6
ДСПЦ, Гл. кондуктор
5
Отцепка поездного локомотива и его выезд с пути приёма
3
Локомотивная бригада
6
Ограждение состава поезда
2
Осмотрщик ПТО
7
Доставка перевозочных документов в СТЦ
10
Локомотивная бригада
8
Проверка и штемпелевание перевозочных документов, корректировка ТГНЛ и её разметка
23
Приемосдатчик
9
Техническое обслуживание, подготовка состава к расформированию и доклад о технической готовности
115
Осмотрщик ПТО
10
Коммерческий осмотр состава, устранение неисправностей и доклад о коммерческой готовности
115
приемосдатчик
11
Корректировка разметки ТГНЛ по результатам обработки состава приемосдатчиком и осмотрщиком ПТО.
3
приемосдатчик
12
Снятие ограждения состава
2
Осмотрщик ПТО
13
Заезд и прицепка маневрового локомотива
3
Лок. бригада
14
Уборка средств закрепления состава
6
Гл. кондуктор
Общая продолжительность обработки
137