Підготовлений для розбирання кран закріпити в тисках або спеціальним

пристосуванням.

Розбирання і дослідження конструкції редуктора:

• відкрутити заглушку, витягти пружину і збуджувальний клапан;

• відкрутити гвинт і витягти шайби що центрують з пружиною;

• відкрутити корпус нижньої частини, опорну шайбу і діафрагму;

• відкрутити гайки і зняти верхній корпус з прокладкою.

З’ясувати призначення деталей і ознайомитись з їх конструкцією, визначити матеріал, з якого вони виготовлені, з’ясувати призначення і розташування отворів в привал очному фланці верхнього корпусу.

Розбирання і дослідження конструкції стабілізатора:

• відкрутити заглушку, витягти пружину і клапан;

• послабити контргайку, відкрутити гвинт і витягти пружину;

• відкрутити втулку, витягти упорну шайбу і діафрагму;

• відкрутити гайки і зняти корпус з прокладкою.

З’ясувати призначення деталей і ознайомитись з їх конструкцією, визначити матеріал, з якого вони виготовлені, з’ясувати призначення і розташування отворів, каналів і камер.

Розбирання і дослідження конструкції контролера:

• відкрутити гвинти і зняти кришку контролера;

• з’ясувати кріплення мікроперемикачів, приєднання електрод ротів і їх маркування;

• повертаючи ручку кран, з’ясувати роботу тримачів і послідовність спрацьовування мікроперемикачів в залежності від положення кулачка.

Розбирання і дослідження конструкції верхньої частини;

• відкрутити гайку стрижня і гвинти кріплення диска, зняти кулачок і диск контролера, послабити гвинт і зняти ручку кран;

• розібрати ручку (відкрутити гвинт, витягти фіксатор і пружину);

• відкрутити гайки і зняти кришку із стрижнем;

• вивернути з кришки стрижень з пружиною і зняти шайбу;

• зняти золотник і прокладку.

Середня частина:

• зняти зі шпильок дзеркало і витягти зворотний клапан.

Нижня частина:

• зняти прокладку;

• витягти зрівнювальний поршень;

• відкрутити цоколь, витягти шайбу, пружину і клапан;

• витягти фільтр.

• ясувати призначення деталей і ознайомитись з їх конструкцією, визначити матеріал, з якого вони виготовлені;

• з’ясувати призначення отворів і виїмок на золотнику і дзеркалі, встановити особливості деталей, які забезпечують правильне збирання крана машиніста;

• з’ясувати устрій зворотного клапана.

Перевірка крана машиніста

1. Зарядний тиск в гальмівній магістралі при поїзними положенні ручки крана машиніста повинен відповідати величинам, вказаним в таблиці 2

Зарядний тиск в гальмівній магістралі

Таблиця 2

Характеристика поїзда	Зарядний тиск в ГМ ведучого локомотива, МВРС, кгс/см^2
1	2
1. Електропоїзд ЕР (крім ЕР22. ЕР2т); поїзд в складі недіючих вагонів електропоїздів ЕР (крім ЕР22. ЕР2т); вантажний поїзд, в складі якого є вагони електропоїзда ЕР (крім ЕР22. ЕР2т) чи порожні тендери з включеними автогальмами	4,5-4,8
2. Електропоїзд ЕР2т (та поїзда, в яких він знаходиться)	4,5-4,6
3. Вантажний поїзд із составом порожніх вагонів, пасажирський поїзд, в складі якого слідують вагони з включеними автогальмами типу КЕ, Ерлікон. ДАКО	4,8 - 5,0
4 Пасажирський, вантажно-пасажирський, окремий пасажирський локомотив,сплітка, в складі якої знаходяться пасажирські локомотиви; вантажний при наявності в составі вагонів МВРС (крім вагонів електропоїздів ЕР) і пасажирських локомотивів та вагонів з включеними автогальмами, моторвагонний	5,0-5,2
5 Вантажний, в складі якого знаходяться моторвагонний із вантажним авторежимом. сплітка з вантажних локомотивів	5,3-5,5
6. Дизель-поїзди серії ДР1 А, ДРІП	5,5 - 5,6
7 Вантажний на затяжних спусках крутизною 0.018 і більше; вантажний, в складі якого знаходяться вагони з повітророзподільником № 388 жорсткого типу	6,0 - 6,2
8. Вантажний, в складі якого знаходяться завантажені вагони і який прямує на дільниці колії, що не має крутих затяжних спусків 0,018 і крутіших	5,0-5,2