3.3 Формирование натурного листа

Приемосдатчик обменного пункта формирует натурный лист, выбирая способ получения натурного листа либо из базы АСОУП, либо формирования им накладной в ручную.

Сейчас АРМ Обмен принятие вагонов\мпс не информативен, он визуально не удобен для формирования натурного листа поезда. Шапка натурного листа занимает большие пространство экрана, а поля с которыми работает приемосдатчик отводится небольшая часть.

О бмен получение натурного листа представлен на рисунке 10.

Рисунок 10 - Обмен/Принятие вагонов МПС.

Для удобства формирования натурного листа поезда предлагается разбить АРМ ”Обмен/Принятие вагонов МПС” на две части

1.Шапка натурного листа

2.Натурный лист поезда (разнарядка)

Шапка натурного листа и натурный лист представлены на рисунке 11 и 12.

Рисунок 11 - Шапка натурного листа

Т

Рисунок 12 - Натурный лист поезда

Таким образом, создание натурного листа будет более удобно, приемосдатчик по прибытию сможет вводить и корректировать большее количество вагонов в составе поезда.

После того как натурный лист создан с ним может работать оператор по обработке перевозочных документов в АРМе ”Прибытие”.

Оператор по обработке перевозочных документов открывает свой АРМ «Прибытие» и формирует накладные на вагон, оператор по обработке перевозочных документов сможет сам выбирать получить ему данные из ЭТРАН (кнопки «Запрос НСИ» и «Запрос Накладной»), так как программа робот ежеминутно опрашивает систему ЭТРАН по созданному натурному листу, или произвести ручной ввод информации. При ручном вводе информации предусмотреть функцию дублирования вагона с запросом изменения порядкового номера вагона и номера по порядку.

АРМ «Прибытие / натурный лист поезда» представлен на рисунке – 13.

Рисунок 13- АРМ «Прибытие / Натурный лист поезда»

После того как накладные на вагоны поезда созданы, оператору по обработке перевозочных документов остается только визуальный контроль и нажать кнопку “Прибыть поезд”. Натурный лист поезда создан и вагон зачислен по прибытию.[9]

Приёмосдатчик в настоящее время затрачивает при оформлении документов в среднем 1 минута на 1 вагон. Для внесения характеристик груза в среднем потребуется 1 минута на 2 вагона. Представлен график обработки составов сборных поездов по прибытию на станции Заводская-Сортировочная со стороны станции Новокузнецк, на котором показано ,что общее время сократилось на 30 минут.

Заключение: Данное предложение представляет собой совокупность разработок в информационных технологиях и организационных решений для получения НСИ и данных по накладным по прибытию поезда на НКМК из системы «ЭТРАН».

Что позволяет:

1.Унифицировать данные НСИ

2.Сократить время оформления документов на вагон по прибытию поезда.