- •3 Специальная часть. Совершенствование грузовой и коммерческой работы в части выполнения операций п оформлению документов и обработке вагонов
- •3.1 Автоматизированная система централизованной подготовки и оформления перевозочных документов
- •3.2 Модернизация арм Прибытие. Источники формирования данных
- •3.3 Формирование натурного листа
- •5. Охрана труда
- •5.1.Безопасность и экологичность проекта
- •5.1.1 Анализ вредных и опасных производственных факторов
- •5.1.2 Мероприятия по обеспечению безопасности и вредных условий труда
- •5.1.3 Технические средства безопасности машинных механизмов
- •5.1.4 Производственная санитария
- •5.1.5 Пожарная безопасность
- •5.2 Промышленная экология
- •5.2.1 Анализ воздействий на окружающую среду и мероприятия по защите
- •5.2.2 Расчёт средств защиты
- •5.3 Чрезвычайные ситуации
- •5.3.1 Возможные причины аварий, чрезвычайных ситуаций
- •5.3.2 Мероприятия по защите человека от аварии
- •5.3.3 Мероприятия по ликвидации последствий аварии
5.1.5 Пожарная безопасность
Производственные помещения, сооружения и установки оснащены огнетушителями с учетом предельной площади, категории помещения по взрывопожарной опасности и класса возможного пожара, в соответствии с нормами оснащения объектов и подвижного состава первичными средствами пожаротушения.
Помещения оснащены пожарными извещателями: тепловые – срабатывают при повышении температуры окружающей среды; дымовые – при загорании сопровождающимся большим количеством дыма; световые – устанавливают в помещениях, где отсутствуют источники ультрафиолетовых и инфракрасных излучений. Извещатели соединены с приёмным пультом, установленным в помещении пожарной охраны с круглосуточным дежурством.
Причинами пожаров является неисправность производственного оборудования, нарушение технологических процессов, неосторожное обращение с огнем, короткое замыкание в электросети, перегрузки электросети, ударе молнии.
При планировании станционного здания предусмотрена возможность быстрой эвакуации людей и материальных ценностей в случае возникновения пожара.[12]
5.2 Промышленная экология
5.2.1 Анализ воздействий на окружающую среду и мероприятия по защите
Наиболее неблагоприятное воздействие на окружающую среду в системе промышленного железнодорожного транспорта оказывает эксплуатация тепловозов с дизельными тепловыми установками. Основным источником загрязнения являются отработанные газы тепловозов.
Мероприятиями по снижению выброса токсических веществ тепловозами, являются новые разработки конструкторов, которые учитывают экологические требования предъявляемые к тепловозам. Тепловозы оборудованы четырехтактными дизелями, где рабочий процесс обеспечивает более полное снижение расходов топлива. Антидымные присадки к топливу приводят к уменьшению выброса дыма дизелем.
Железнодорожный транспорт обеспечивает работу всего металлургического завода. Непосредственно на станции Заводская-Сортировочная находятся парки и пути коксохимического производства (КХП), которое является серьезным источником загрязнения атмосферы и сопровождается образованием большого количества сильно загрязненных сточных вод.
В отходящих га
Рисунок 13 – Однопольный вертикальный электрофильтр
В отходящих газах коксохимического производства содержится пыль, диоксиды серы, оксиды углерода, сероводород, оксиды азота, цианиды, аммиак, фенол и различные углеводороды, в том числе вредный бензопропилен.
Образующийся в коксовых печах коксовый газ является хорошим топливом. Перед использованием в качестве топлива коксовый газ подвергается очистке. Очистка коксового газа от смолы, масляных туманов и пыли производится в вертикальных однопольных электрофильтрах с трубчатыми осадительными электродами (рисунок 13). Извлечение из газа ароматических углеводородов, аммиака, сероводорода, сернистых соединений и других примесей осуществляется промывкой газа в скрубберах (рисунок 44) различными поглощающими растворами.
Снижение вредных выбросов в атмосферу достигается применением сухого тушения кокса вместо мокрого. Снижению выбросов способствует герметизация конвейерных трактов кокса, укрытие и герметизация пылящего технологического оборудования, а также гидроуборка помещений и галерей.
О дним из важных направлений по снижению выбросов в коксохимическом производстве является точное ведение технологического процесса, предотвращение аварийных ситуаций, подержание в исправном состоянии системы бездымной загрузки, уплотнение дверей и т.д.Сточные воды коксохимпроизводства содержат отходы, составляющие около 38% от массы коксуемой шихты. Около 1/3 сточных вод представляет собой надсмольные воды, содержащие фенолы до 3 г/л. Кроме того, сточные воды содержат смолы, масла, цианиды, аммиак, соли аммиака, сульфиды, сульфиты, бензол, толуол, ксилол, нитраты и другие вредные вещества.
1 – форсунка; 2 – конфузор; 3 – горловина; 4 – регулирующий конус; 5 – диффузор; 6 – направляющий шток; 7 – центробежный завихритель; 8 – кормус каплеуловителя.
Рисунок 14 – Скруббер Вентури с регулируемым сечением горловины
Все сточные воды подвергаются осветлению и очистке. Для осветления воды перед очисткой ее от фенолов могут использоваться отстойники и маслоотделители с аэраторами. Более полное отделение от сточных вод смол и масел производится во флотационных установках.
Наилучшие результаты достигаются, если процесс флотации сочетается с коагуляцией мельчайших частиц масел в результате добавления электролитов.
При комплексной очистке сточных вод из сначала очищают от смол на кварцевых фильтрах, затем подают в аммиачную колонну для удаления аммиака и далее в скуббер для удаления фенолов. Фенолы извлекают пароциркуляционной и жидкостной экстракцией.
Наиболее действенным мероприятием по защите естественных водоемов от загрязнений сточными водами коксохимпроизводства является переход на оборотное водоснабжение. В нем могут использоваться фенольные воды, а также очищенные от пыли воды, использовавшиеся при гидроуборке пыли и при очистке выбросов вентиляционных систем углекоксовых цехов.[12]