Содержание:

Введение…………………………………………………............................

1. Исследовательская часть…………………………………….............

   1. Характеристика АТП ………………………………………………………

2. Расчетно-технологическая часть………………………………………

   1. Расчет годового пробега парка……………………………………………

   2. Расчет производственной программы…………………………………...

   3. Расчет годовой трудоемкости работ текущего ремонта……………….

   4. Расчет трудоемкости работ участка ТО и ТР……………………...........

   5. Расчет численности рабочих………………………………………………

3. Расчет постов………………………………………………………….

   1. Расчет количество постов в зоне ТО………………………………

4. Организационная часть………………………………………………

   1. Выбор метода организации ТО и ТР…………………………………….

   2. Структура управления производством……………………………….....

   3. Организация технологического процесса……………………………….

   4. Выбор режимов работы производственных подразделений………….

   5. Выбор технологического оборудования………………………………....

5. Техника безопасности……………………………………………….

   1. Требование техники безопасности к инструменту, приспособлениям и основному технологическому оборудованию…………………………..

   2. Требования по технике безопасности при выполнении основных работ

на участке……………………………………………………………………….

3. Требования техники безопасности к помещению……………………...

2. Расчетно-технологическая часть

2.1. Расчет годового пробега парка.

2.1.1. Корректирование межремонтного пробега выполняем по формуле:

тыс. км,

где – нормативный пробег до КР, по табл. 2.3. для автомобилей ЗИЛ-4314.10 и ГАЗ-33021 принимаем для автомобиля, ЗИЛ-4314.10 = 175 тыс. км; (1)

ГАЗ-33021 = 300 тыс. км;

– коэффициент корректирования, учитывающий категорию условий эксплуатации, для III категории = 0,8 (табл. 2.8); (1)

– коэффициент корректирования, учитывающий модификацию подвижного состава, для базовой модели = 1,0 (табл. 2.9); (1)

– коэффициент корректирования, учитывающий природно-климатические условия эксплуатации, для Свердловской области, находящейся в зоне умеренно холодного климата = 0,9 (табл. 2.10); (1)

ЗИЛ-4314.10 тыс. км.

ГАЗ-33021 тыс. км.

2.1.2. Средний межремонтный пробег парка определяется по формуле:

тыс. км,

где и – соответственно количество автомобилей не прошедших и прошедших капитальный ремонт, ЗИЛ-4314.10 = 110, = 40;

ГАЗ-33021 = 120, = 80;

ЗИЛ-4314.10 тыс. км.

ГАЗ-33021 тыс. км.

2.1.3. Корректирование удельного простоя в то и тр выполняем по формуле:

дн/1000 км,

где – нормативный удельный простой в ТО и ТР, по табл. 2.6 принимаем = 0,4 дн/1000 км;

– усредненный коэффициент корректирования, учитывающий пробег автомобилей, определяется по формуле:

,

где - , - –задается пробегами с начала эксплуатации

ЗИЛ-4314.10 =120 тыс. км. (80 шт. автомобилей)

=350 тыс. км. (20 шт. автомобилей)

ГАЗ-33021 =180тыс. км. (110 шт. автомобилей)

=370 тыс. км. (40 шт. автомобилей)

, – соответствующие заданным интервалам коэффициенты корректировании

ЗИЛ-4314.10 ;

ГАЗ-33021 ;

ЗИЛ-4314.10 дн/1000 км,

ГАЗ-33021 дн/1000 км.