- •Раздел 4. Основы пожарной безопасности на судах и объектах водного транспорта.
- •4.1 Общие сведения о процессе горения.
- •Горение.
- •Классы пожаров.
- •Факторы, способствующие распространению пожара по судну.
- •Факторы, затрудняющие работы по ликвидации пожара на судне.
- •Типовой стандарт действия экипажа при пожаре на судне, сигнал тревоги и применяемая судовая документация.
- •Как поднять тревогу.
- •Тактика борьбы с пожаром.
- •Борьба с пожарами включает в себя:
- •Действия экипажа после обнаружения очагов пожара.
- •Группа разведки и её снаряжение.
- •4.2 Профилактика пожаров и взрывов на судах.
- •Организация противопожарной защиты на судне.
- •Конструктивные мероприятия, направленные на уменьшение возникновения пожаров на судах.
- •Системы контроля и пожарной сигнализации.
- •Противопожарное снабжение судна.
- •Способы тушения пожаров и огнегасительные средства.
- •Стационарные системы пожаротушения.
- •Опасные и вредные для человека факторы пожаров.
- •Обеспечение пожарной безопасности при перевозке опасных грузов (правила мопог)
- •Организационно-технические мероприятия, направленные на уменьшение возникновение пожаров на судах. Постоянное поддержание навыков по борьбе с пожарами.
Опасные и вредные для человека факторы пожаров.
Во время пожара создается серьезная опасность для здоровья и жизни людей. К опасным факторам пожара относятся следующие.
Пламя: при непосредственном воздействии на людей может вызвать местные и общие ожоги и поражение дыхательных путей. При тушении пожара без специальных защитных средств следует находиться на безопасном расстоянии от очага загорания.
Теплота: для человека опасна температура выше 50 °С. В районе пожара на открытом пространстве температура поднимается до 90 °С, а в закрытых помещениях — 400 °С. Непосредственное воздействие потоков теплоты может привести к обезвоживанию организма, ожогам, поражению дыхательных путей. Под воздействием высокой температуры у человека могут начаться сильное сердцебиение и нервное возбуждение с поражением нервных центров.
Газы: химический состав газов, образующихся при пожаре, зависит от горючего вещества. Во всех газах содержится двуокись углерода СО2 (углекислый газ) и окись углерода СО. Наиболее опасна для человека окись углерода. Два-три вдоха воздуха, содержащего 1,3% СО, приводят к потере сознания, а несколько минут дыхания — к гибели человека. Избыточное содержание двуокиси углерода в воздухе уменьшает поступление кислорода в легкие, что отрицательно сказывается на жизнедеятельности человека
При воздействии высоких температур на синтетические материалы газы насыщаются высокотоксичными веществами, содержание которых в воздухе даже в незначительной концентрации представляет серьезную угрозу жизни человека.
Дым: частицы несгоревшего углерода и других веществ, находящиеся в воздухе во взвешенном состоянии, образуют дым, который раздражает глаза, носоглотку и легкие. Дым перемешан с газами, и в нем содержатся все токсичные вещества, присущие газам.
Взрыв: пожар может сопровождаться взрывами. При определенной концентрации паров горючих веществ в воздухе, изменяющейся под действием теплоты, создается взрывоопасная смесь. Причиной взрыва могут стать избыточный поток теплоты, разряды статического электричества или детонирующие удары, а также чрезмерное повышение давления в сосудах, находящихся под давлением. Взрывоопасная смесь может образоваться при содержании в воздухе паров нефтепродуктов и других легковоспламеняющихся жидкостей, угольной пыли, пыли от сухих продуктов. Последствиями взрыва могут быть серьезные разрушения металлических конструкций судна и гибель людей.
Пожар представляет серьезную опасность для судна, здоровья и жизни людей.
Основными факторами опасности являются: пламя, теплота, газы и дым. Особенно серьезную опасность представляет вероятность взрыва.
Обеспечение пожарной безопасности при перевозке опасных грузов (правила мопог)
До начала погрузки все члены экипажа и особенно аварийных партий должны:
ознакомиться с особенностями пожаровзрывоопасности опасных грузов и их воздействием на организм человека;
знать запрещаемые, наиболее эффективные и рекомендуемые огнетушащие средства;
уметь пользоваться индивидуальными средствами защиты, специальными огнетушащими средствами применительно к перевозимым грузам.
До начала погрузки необходимо:
укомплектовать судно огнетушащими средствами применительно к принимаемым на борт опасным грузам;
укомплектовать средства индивидуальной защиты членов аварийных партий и экипажа, а также судовую аптечку необходимыми медикаментами и средствами оказания первой помощи;
составить и довести до сведения экипажа оперативный план борьбы с огнем с учетом свойств принимаемых на борт опасных грузов.
При возникновении очага пожара необходимо выполнить мероприятия, как и при обычном пожаре: развернуть судно так, чтобы пламя и дым сбивались, остановить главный двигатель; приступить к тушению пожара в соответствии с ранее разработанным оперативным планом.
Все средства индивидуальной защиты членов аварийных партий, ведущих борьбу с огнем, и пожарное оборудование, используемое ими в этих целях, должны соответствовать особенностям конкретного химического груза, подверженного воздействию огня.
Использование фильтрующих противогазов обычного типа запрещается!
При тушении пожара необходимо учитывать способность груза к горению без доступа воздуха, образование взрывоопасных газовоздушных смесей, токсичное воздействие веществ и его паров на организм человека.
При тушении горящих жидкостей внутри отсека струю воды (пены) нужно подавать как можно горизонтальнее, равномернее и в направлении от края горящей жидкости к центру.
При тушении вертикальных поверхностей воду (пену) следует подавать в верхнюю часть очага пожара.
Одновременное использование воды и пены для тушения очага пожара не рекомендуется!
Помещение, заполненное углекислотой, инертным газом, не должно вскрываться ранее чем через 2 ч после запуска в него газа, а в случае ликвидации пожаров волокнистых грузов и грузов, выделяющих при горении кислород, — до захода в ближайший порт.
При вскрытии помещений, заполненных углекислотой, инертным газом, необходимо быть готовым применить воду или пену или другие средства пожаротушения, так как из-за притока свежего воздуха могут произойти усиленное горение и взрыв.
В особо тяжелых случаях, когда нет возможности ликвидировать пожар с помощью имеющихся на судне огнетушащих средств, необходимо затопить трюм, однако это можно делать только в том случае, если затопление не приведет к взрыву.
Во время ликвидации очага пожара необходимо установить контроль за грузовыми, жилыми и служебными помещениями с целью раннего обнаружения проникновения в них газа, дыма и т.п., а также за физическим состоянием людей.