2.2.Функциональная надежность.
В сцеплении функциональная надежность оценивается изменением коэффициента запаса сцепления в результате уменьшения деформации пружин во включенном состоянии за счет износа фрикционных накладок.
Толщина фрикционной накладки, мм: tн=3.3 мм
Полный износ накладок мм: ; мм
; мм
Коэффициент запаса после износа :
Задаемся значениями деформации пружины при износе от 0 до максимального допустимого износа с шагом 1 мм и подсчитываем соответствующие значения усилия пружин Рпр.изн.
При , Н
;
При , Н
;
При , Н
;
При , Н
;
Задаемся значениями деформации пружин при износе от 0 до максимального значения с шагом в 1мм и строим график зависимости коэффициента запаса сцепления от суммарного износа накладок (Рис.2. стр 23).
2.3.Статическая прочность.
Диафрагменная пружина рассчитывается на эквивалентное напряжение в основании лепестка в выключенном состоянии сцепления при плосском положении пружины.
По теории максимальных касательных напряжений эквивалентное напряжение состоит из напряжений растяжения и изгиба лепестков, Н:
= +
где - усилие выключения, Н;
- число лепестков;
- момент сопротивления изгибу в опасном сечении, .
Н
МПа
,
где , ;
- угол конуса;
- полная высота пружины, мм.
, ;
МПа
МПа
Полученное напряжение удовлетворяет пределу текучести материала при расстяжении.
Для стали 60С2 МПа.
2.4.Шлицы ступицы ведомого диска рассчитываются на смятие и на срез:
Напряжения смятия:
где - напряжение смятия, МПа
Рш – суммарная окружная сила, Н
F – суммарная боковая поверхность шлицев, мм2
где rср – радиус приложения окружной силы, м
dн =25 и dв =21 – наружный и внутренний диаметры шлицев, мм
lш =38 – длина шлицев, мм
iш =20 – число шлицев
- коэффициент точности прилегания шлицев
мм;
Н;
;
МПа.
Напряжение среза, МПа:
где - напряжение среза, МПа
bш =2 – ширина шлицев, мм
МПа
Допустимые напряжения: МПа
МПа
Выключение сцепления.
3.1.Усилие на педали.
В выключенном состоянии:
где Рпед – усилие на педали, Н
- усилие пружины при выключении, Н
Uп – передаточное число привода
=0,8- КПД привода
Передаточное отношение вилки:
Передаточное отношение рычага:
где a и b; c и d; e и f – длины плеч рычагов соответственно педального привода, вилки выключения, рычагов выключения, мм
Для существующих конструкций передаточное число привода сцепления находится в пределах 25…50.
Н
Усилие на педали не должно превышать 150 Н.
3.2.Ход педали сцепления
Величина полного хода педали:
где Sп – полный ход педали, мм
Scx – свободный ход педали, мм
Sp – рабочий ход педали, мм
В данной конструкции
мм
мм
мм
Строится статическая характеристика привода сцепления (Рис.3, стр.23).