Масштаб фотоснимка, искажение масштаба
Все фотосъемки разномасштабные, в зависимости от высоты полета летательного аппарата H и фокусного расстояния f. Масштаб аэрофотоснимка будет равен:
Искажение масштаба идет за счет рельефа местности и наклона оптической оси фотоаппарата.
Углы поворота.
В плане ось трассы укладывают в виде теодолитного хода.
Точки, которые являются вершинами углов, служат плановым обоснованием. Вершину угла закрепляют колом. От вершины угла измеряют расстояние до расположенных вблизи местных предметов и показывают их на абрисе – схеме, составляемой для облегчения отыскания вершины угла. После измерения вычисляют угол поворота трассы.
Углом
поворота трассы называется угол между
продолженным предыдущим и последующим
её направлениями. Его вычисляют по
формулам
Пикеты и плюсовые точки.
Пикетом принято называть конечные точки, обозначающие участки определенной длины. Для железных и автомобильных дорог пикетом считается отрезок в 100 метров. Пикет обозначают буквами «ПК» и числом. Пикеты закрепляют на местности, забивая вровень с землей кол. Рядом с ним (впереди него по ходу трассы, на расстоянии 20 – 25 см) забивают второй кол – сторожок, возвышающийся над поверхностью земли. На сторожке подписывают порядковый номер пикета, например ПК12.
Кроме пикетов на местности отмечают ещё плюсовые точки: рельефные – характерные перегибы рельефа местности (с точностью до 1 м) и контурные – пересекаемые трассой сооружения, водотоки, границы угодий, дороги (с точностью до 1 см). Плюсовые точки также закрепляют колышком и сторожком. На сторожке пишут номер пикета и расстояние от него в метрах.
Геодезические работы при изысканиях сооружений линейного типа.
К сооружениям линейного типа относятся: жд и автодороги, путепроводы, линии электропередач и др. Сооружения линейного типа имеют значительную прояженность, но занимают сравнительно узкую полосу земной повехности
Полевые работы
-измерение гор. и верт. углов
- разбивка пикетов и плюсовых точек
-съемка ситуации в пределах полосы трассы
Камер-е работы
-обработка полев. материалов
-составление прод и почеречн профилей
-сост-е контур. плана трассы
З адачи, решаемые по топоплану (X, y, I, t, a)
- При определении прямоугольных координат любой точки из нее надо опустить перпендикуляры на ближайшие линии километровой сетки.
X = Xn + ΔX; Y = Yn’ + ΔY, где Xn и Yn’ – прямоугольные координаты юго-западого угла квадрата километровой сетки, внутри которого находится заданная точка; ΔX и ΔY – расстояние от заданной точки до южной и западной сторон квадрата.
Значения Xn и Yn’ выписывают непосредственно с карты. ΔX и ΔY определяют с помощью линейного масштаба карты.
Координаты линии ординат записывают с учетом шестиградусной зоны, в которой расположен данный лист карты.
Уклон i – отношение превышения между точками к горизонтальному проложению.
- Уклон линии:
i=h/d=tgα.
Отметки точек определяют с помощью пропорции. Для этого определяю отметки горизонталей между которыми находится точка, через точку проводят перпендикуляр к горизонталям. Величина перпендикуляра соответствует высоте сечения рельефа. Расстояние между точками с помощью линейного масштаба карты.
- Дирекционный угол на карте Т – угол между направлением северного конца осевого меридиана и заданной линией по ходу ЧС. Чтобы получить этот угол необходимо продолжить заданную линию до пересечения с вертикальным обрамлением карты и транспортиром измерить полученный угол.
- Истинный азимут А – угол между северным концом истинного меридиана и направлением заданной линии, измеряемой по ходу ЧС. Чтобы получить этот угол необходимо продолжить заданную линию до пересечения с ближайшей вертикальной прямой линией километровой сетки и транспортиром измерить полученный угол.