5. Классификации грузов и виды транспорта в стр-ве.

По стоимости транспортные работы - до 25% от монтажных работ. По трудоемкости — до 40% (в т ч погрузочно - разгрузочные работы).

Грузы:

1)сыпучие(шлак, гравий, щебень, сухой грунт).

2) порошкообразные (цемент, грунт, известь).

3) тестообразные (известь, бетон, раствор, асфальтобетон)

4) мелкоштучные (бутовый камень, кирпич россыпью (без упаковки), керамическая плита, краска)

5) штучные (от столярных изд (дверн и окон блоки) до ж/6 плит).

7) длинномерные (фермы, колонны).

9) жидкие (топливо).

Виды транспорта: горизонтальный (все подвижные), вертикальный (на стр-ной площадке).

1. Внутренний(на стр площадке)

2. Внешний (все за пределами).

2 основных вида транспорта (до 90% перевозок): рельсовый и безрельсовый. Другие виды водный (н-р, при стр-во плотин), воздушный (в авар ситуациях, в районах севера), специальный (н-р, трубопровод).

Рельсовый транспорт исп для внутр и внешних перевозок стр-ных грузов. Для обеспечения внешн перевозок подъездные пути соед с внешн сетью ж/дорог. Рельсовые дороги: одно- и двух путные, с норм колеей (1524мм)и с узкой (750мм).

Рельс транспорт: тяговые ср-ва (электровозы и тд), прицепные (платформы).

Платформа, Думпкар (18-60 т), Полувагон (гондола) (60-100 т), Вагон (до 65т)

твердые грузы ,сыпучие грузы, сыпучие грузы (обесп топливом электрост) тверд и штучн грузы.

Цистерны (до 60 т), а также спец емкости для перевозки цемента, битума и др.

Безрельсовый транспорт: автомобильный {в оси внешний) – обще транспортные автомобили (бортовые, самосвалы, тягачи), -специализированные автомоб (для перевозки строит техники, одного или неск видов матов или одинаковых изд); тракторный (в оси внутрен, внешн если трактор колесный).

В стр-ве прим неск типов спец автомоб, в т ч автомобили-самосвалы (перевозка и саморазгрузка сыпучих мат-ов), автомоб, обор платформой для перевозки блоков, несыпучих стеновых мат-ов, автомоб для перевозки крупногабаритных ж/б констр: ферм, балок, плит перекрытия и др элементов, спец авто-цистерны для перевозки цемента, извести, битума и др мат-ов. Грузоподъемность: самосвалы - 2; 2,5; 3,5; 4,5; 6; 7; Пт: самосавлы для работы в карьерах - 27, 40 т и более; прицепы - 2,5; 3; 4; 4,5; 7; 7,5; 12 г, бортовые машины - 2,5-12 т.

Трейлер Плитовоз Панелевоз

Транс ср-ва для перевозки тестообр грузов:

Раньше (не на большие расстояния из-за расслоения)

Позже (в наст время прим для посыпки дорог песком) - не выгодно

Автобетоносмеситель - возит бетон на любые расстояния

Цементовоз

6. Грузоподъемные и монтажные машины в строительстве.

Погрузочно-разгрузочные машины: 1-группа - машины, работающие независимо от транспортных средств (стреловые, башенные, козловые и др монтажные краны, автопогрузчики, тельферы, ленточные конвейеры, пневмо- или шнековые разгрузчики, механические лопаты и др); 2-группа - механизмы, явл-еся частью транспортных средств (автомобили-самосвалы, транспортные средства с саморазгружающимися платформами и приспособлениями для саморазгрузки).

Универсальные одноковшовые строит погрузчики на гусеничных тракторах и пневмоколесных шасси обычною или спец

исполнения. Кроме ковша могут быть челюстные захваты, вилочные подхваты, крановые стрелы. Используются на небольших рассредоточенных объектах - мобильны

Автопогрузчики могут быть с крановыми стрелами, челюстными захватами, ковшами. Более худшая проходимость -используют на площадках с твёрдым покрытием.

Ленточные конвейеры для погрузки сыпучих, кусковых и мелкоштучных грузов. Горизонтальный и наклонный. Угол наклона меньше угла скатывания мат-ла. Мех-ие скребковые лопаты - для выгрузки из вагонов и барж сыпучих мат-ов, перемещаемые с помощью каната, наматываемого на лебёдку. Трубопроводный транспорт напорною действия исключает распыление мат-ла.

Контейнеры по конст-ии - разборные и неразборные, складные, открытого или закрытого типа, по принципу разгрузки -саморазгружающимися или с ручной выгрузкой. Удобнее саморазгружающиеся и разборные металлические. Мягкие кон-ры из прорезиненной ткани с метал-им каркасом - незначительная масса, компактность в сложенном виде.

Саморазгружающиеся транспортные средства - самосвалы, средства с гидравл стреловыми краноми и спец устройствами,

цементовозы.

Монтажные машины-самоходные стреловые краны (ж\д, гусеничные, пневмоколёсные и авто) оснащены для увеличения

вылета и высоты подъёма спец вставками и гуськами. Высокая маневренность - монтаж высоких и объемных зд

Ж\д краны - в строит-ве пром зд и сооружений. Сфера их применения ограничена из-за устройства ж\д путей.

Гусеничные краны - при монтаже подземной часта зд. Высокая проходимость, устойчивость, без выносных опор. Имеют ходовую часть в виде гусеничной тележки, поворотную платформу с кабиной и стрелу с грузовым полиспастом.

Пневмоколесные краны - мобильнее гус-ых кранов, менее устойчивее - устанавливают выносные опоры (аутригеры), требуют тщательной подготовки основания. Ходовая часть - спец рама на пневмоколесном ходу. Используют в стесненных городских условиях.

Автомобильные краны - на погузочно-разгрузочных работах и монтаже легких стройк-ций. Недостатки: установка выносных опор, и то, что управление с пульта на поворотной платформе, а передвижение - из кабины авто. Достоинства: мобильность, маневренность, высокая скорость.

Башенные краны - самые распространенные. Перемещаются по рельсам и имеют ходовую тележку, башню, стрелу, противовес, опорно-поворотное устр-во, механизмы подъема груза, поворота и изменения вылета стрелы, передвижения крана. Бывают с поворотной башней; с неподвижной башней и поворотным оголовком со стрелой; с подъемной стрелой; со стрелой, имеющей грузовую тележку.

Приставные стационарные башенные краны - снаружи крепят к каркасу возводимого зд, по мере возведения зд башня

Самоподъемные баш краны - перемещаются, опираясь на каркас, по вертикали. Достоинства: большая высота подъема (до 100 м и более) и большой вылет крюка (до 50 м). Надостатки: устр-во подкрановых путей и большая трудоемкость установки.

Козловые краны -для монтажа пром и протяженных зд, при складских работах.

Мачтово-стреловые краны - стационарные краны для подъема единичных и тяжелых конструкций, в пром строит-ве и на складах. Бывают вантовые и жестконогие (деррики). Жестконогие - небольшой грузоподъемности - перемещаются с помощью направляющих по смонтированным к-циям зд, примен-ея для монтажа мелких эл-ов покрытий (ферм, фонарей, прогонов).

Монтажные мачты - простейшее грузпод устр-во. Состоит из мачты, удерж-ой с помощью вант, лебедки и полиспаста. Вместо монт мачт иногда использ шевры - соединенные под углом мачты, раскрепленные понизу горизонт балкой.

Порталы - П-образная рама, опертая на башмаки, для грузов до 150 т на высоту до 50 м. Мачты, шевры и порталы для тяжелых к-ций п особых условиях строит-ва. Недостаток: сложность перестановки.

Гидравлические подъемники - для тяжелых крупногабаритных к-ций, массой более 1000 тонн. Вертолеты и дирижабли - там, где не достать.