- •1. Вимоги до машин і деталей. Надійність машин. Коефіцієнт запасу міцності. Критерії працездатності та розрахунку деталей машин.
- •2.Призначення та класифікація механічних передач.
- •2. Основний тип I елементи зварювальних зєднань
- •8. Заклепкові з’єднання. Класифікація заклепкових з’єднань.
- •9. Клеєві з’єднання. Клеєві зєднання
- •10. Розрахунок на міцність зварювальних і заклепкових з’єднань.
- •11. Різьбові з’єднання. Конструктивні форми різьбових з’єднань. Стандартні кріпильні вироби. Розрахунок різьбових з’єднань. Види різьбових з'єднань
- •[Ред.]За видом різі
- •11. Шпонкові і шліцьові з’єднання. Типи шпонкових з’єднань. Добір шпонок.
- •12.Призначення, конструкції і матеріали валів і осей.
- •13. Будова, призначення, типи, застосування підшипників ковзання та кочення. Основні типи підшипників
- •2. Підшипники кочення
- •3.1. Класифікація
- •Достоинства
- •3.3. Недоліки
- •[Ред.]Сполучні муфти
- •[Ред.]Муфти приводів
- •[Ред.]Різновиди муфт за використанням
- •Розрахунок втулкових муфт [ред.]Муфти із штифтовим з'єднанням (тип 1)
- •[Ред.]Муфти із шпонковим з'єднанням
2. Основний тип I елементи зварювальних зєднань
В залежності від взаємного розположення з’єднувальних елементiв застосовують наступнi типи зварних з’єднань.
Стикове з’єднання. Простi i найбiльш надiйнi з всіх зварних з’єднань, їх рекомендують в конструкціях з вiбрацiйними нагрузками.
Випуклість стикового шва збiльшує концентрацію напруги, через це в важливих з’єднанях її ліквідують механічним способом.
Накладнi з’єднання виконують кутними швамис різної форми січення:
А) нормальнi профіль який собою представляє рівнобедрений трикутник;
Б) вигнутi застосовуються в особливо відповідальних конструкціях при перемiних нагрузках, так як вигнутiсть забезпечує плавний перехід шва в основний метал деталi, дякуючи цьому знижується концентрація напруги. Вигнутий шов збiльшує вартість з’єднання, так як потребує наступної механічної обробки для отримання вигнутостi;
В) випуклі нераціональні, так як викликають по вишину концентрацію напруги;
Г) спецiальнi профіль яких представляє собою нерiвнобедрений прямокутний трикутник, застосовують при змінних навантаженнях, так як значно знижують концентрацію напруг.
За катет шва k приймають катет вписаного в січення шва рівнобедреного трикутника. В бiльшостi випадків значення k приймають рiвним товщинi δ зварювальних деталей, але не менше 3 мм.
В залежності від розміщення кутнi шви бувають:
А) лобові, розміщення перпендикулярно лінії дії сили F;
Б) флангові, розміщені паралельно лінії дії сили F;
В) комбіновані, складенi з лобових i флангових швiв.
В накладних з’єднанях виникає вигинаючий момент M=Fδ від нецентральної дії розтягуючи чи зжимаючих сил, що являються недостатком цих з’єднань.
Таврові з’єднання. Зварні елементи розмiщуються в взаємо перпендикулярних плоскостях. З’єднання можуть виконуватися кутовими чи стиковими швами.
8. Заклепкові з’єднання. Класифікація заклепкових з’єднань.
Класифікація
За призначенням заклепкові з'єднання поділяють на:
міцні, що забезпечують необхідну міцність з'єднання (вузли машин, конструкції споруд);
щільні (герметичні), що забезпечують задану герметичність з'єднання (резервуари з невеликим внутрішнім тиском);
міцнощільні, коли вимоги ставляться і до міцності з'єднання і до його герметичності (парові котли та резервуари під високим тиском).
За взаємним розташуванням з'єднуваних деталей розрізняють шви внапуск і встик. Останні виконують за допомогою однієї чи двох накладок.
За конструкцією заклепкові з'єднання поділяються на однорядні та багаторядні з розміщенням заклепок рядами чи у шаховому порядку. У залежності від числа зрізів шви називають одно- двозрізними чи багатозрізними. За типом заклепки: з суцільною та трубчастою заклепкою.
[ред.]Переваги заклепкових з'єднань
Заклепкові з'єднання проявляють свої переваги в наступниї умовах:
при наявності суттєвих вібраціних навантажень у відповідальних конструкцій (мосто-, судно- та авіабудування);
у з'єднаннях, нагрівання яких при зварюванні недопустиме через небезпеку відпуску термооброблених деталей чи температурних їх деформацій;
для з'єднання деталей, що не підлягають зварюванню (наприклад, кріплення фрикційних накладок в гальмах та фрикційних муфтах, при виготовленні одягу та взуття).
[ред.]Недоліки заклепкових з'єднань
Трудомісткість процесу. Процес створення з'єднання вимагає свердління отворів, встановлення заклепок, клепки, котрі мало піддаються автоматизації.
Підвищена матеріаломіскість з'єднання. З'єднання ослабляє основну деталь, тому її слід робити товстішою. Навантаження припадає на заклепки, тому їх сумарний переріз повинен відповідати навантаженню.
Недостатня герметичність з'єднання, що вимагає додаткових затрат на геметизацію конструкцій.
Технологія монтажу супроводжується шумом і вібрацією.
[ред.]Виготовлення заклепкових з'єднань
Довжина l заклепки виз перед монтажем призначається з умови:
де — сумарна товщина з‘єднуваних деталей;
d — діаметр стрижня заклепки.
Для полегшення втановлення заклепки діаметр отворів у з'єднуваних деталях виконують більшим на 0,5...1 мм за діаметр стрижня заклепки перед монтажем. Отвори під заклепки виконують в металевих деталях товщиною до 25 мм методом обробки тиском, у решті випадків — свердлять. Клепання сталевими заклепками діаметром до 10 мм, а також заклепками з латуні, міді і легких сплавів усіх діаметрів виконуються холодним способом, а іншими заклепками — гарячим способом. Для фіксації склепуваних деталей використовують центрувальні штифти або спеціальні установчі пристрої.
При гарячому клепанні кінець заклепки нагрівають до пластичного стану (температура 1000...1100°С) у вугільних, газових чи електропечах. Далі заклепку вводять в отвори деталей, що підлягають з'єднанню, після чого, підтримуючи голівку, осаджують протилежний кінець заклепки інструментом ударної або пресової дії і формують замикаючу голівку. При вистигання заклепка скорочується, стискаючи скріплювані деталі.