- •Кафедра «Эксплуатация морских портов» управление обслуживанием судов в порту
- •6.100401 «Транспортные системы»
- •6.100403 «Организация перевозок и управление на транспорте»
- •Цели и задачи проектирования
- •Общие методические указания
- •Содержание расчётно-пояснительной записки Введение
- •1. Конкретизация условий задания на курсовое проектирование
- •Определение расчётной загрузки судна
- •1.2. Выбор технологии грузоперевалки
- •Найденное значение показателя принимается в качестве производительности кордонных тл и обозначается далее в курсовом проекте символом р.
- •1.3. Определение расчётного количества технологических линий
- •Определение плановых расходов порта по грузоперевалке
- •1.5 Краткие выводы
- •2. Разработка технологического плана-графика обслуживания судна
- •2.1 Исходные положения
- •Решение задачи составления тпгос на пэвм
- •2.4. Формирование рабочей формы тпгос
- •2.5. Краткие выводы
- •3. Оперативный анализ результатов обслуживания судна
- •3.1. Основные положения методики
- •3.2. Версия реализации тпгос
- •3.3. Анализ продолжительности обслуживания судна
- •3.4. Анализ расходов порта по обслуживанию судна
- •3.5. Краткие выводы
- •Заключение
- •Список рекомендуемой литературы
- •Приложение I Варианты индивидуальных заданий (из) на курсовое проектирование
- •Приложение I (продолжение)
- •Приложение I (продолжение)
- •Приложение I (продолжение)
- •Приложение II Типовое содержание курсового проекта Введение
- •Расчетная интенсивность обработки судов
- •Технико-экономические характеристики перегрузочных машин
- •Основные положения методики составления технологического плана-графика обслуживания судна
- •Основные положения методики оперативного анализа результатов обслуживания судна
- •Информация к версиям реализации пос
3.2. Версия реализации тпгос
В курсовом проекте фактические значения показателей процесса обслуживания судна определяются расчетным путем по формулам:
-
(3.1)
где K1, K2, K3, K4, K5 – коэффициенты, по значениям которых имитируется уровень выполнения плановых показателей.
Значения коэффициентов K1–K5 принимаются по Приложению IX в соответствии с индивидуальным заданием на проектирование. При этом ситуации с следует понимать как частичную загрузку-разгрузку судна в рассматриваемом порту, когда это предусмотрено условиями обслуживания судна.
3.3. Анализ продолжительности обслуживания судна
Данная задача решается по следующей пятиэтапной схеме, предусматривающей выполнение комплекса аналитических и вычислительных операций.
Этап 1. Определяется величина плановой производительности ТЛ ( ).
Значение этого показателя может быть равным его величине по исходным данным (см. табл. 2.1), если в ТПГОС отсутствуют расстановки ТЛ, предусматривающие обработку хотя бы одного люка судна двумя и более линиями одновременно (см. табл. 2.5), т.е. .
Если же это условие не соблюдается, то следует определить среднюю плановую производительность по формуле:
|
(3.2) |
Этап 2. Рассчитываются фактические значения и величины отклонений результативного (Т) и факторных (Q, P, n, U) показателей по формулам (3.1а) и (3.3).
Этап 3. Полученные результаты расчётов сводятся в единую форму (см. табл. 3.1)
Таблица 3.1
Показатели |
Обозначения |
Значения |
Отклонения ( ) |
|
план |
факт |
|||
Загрузка судна, т |
Q |
|
|
|
Производительность ТЛ, т/ч |
P |
|
|
|
Количество ТЛ |
n |
|
|
|
Коэффициент, учитывающий уровень организации ПОС
|
U |
|
|
|
Продолжительность ПОС, ч |
T |
|
|
|
Этап 4. С использованием данных таблицы 3.1 определяются частные отклонения результативного показателя по факторам из соотношений:
|
(3.3) |
|
(3.4) |
Этап 5. По результатам выполненных расчётов делаются выводы о положительном (отрицательном) влиянии на продолжительность ПОС каждого фактора в отдельности и сочетаний факторов по знаку (положительному, отрицательному).
3.4. Анализ расходов порта по обслуживанию судна
При решении данной задачи частично используются полученные в п. 3.3 результаты. Дополнительные данные находятся по охарактеризованной выше пятиэтапной схеме анализа.
Этап 1. Значение плановой производительности принимается по расчету (см. Приложение VIII).
Этап 2. Величины отклонений , , , и принимаются по п. 3.3. Отклонение показателя расходов порта рассчитывается по формуле (3.3).
Этап 3. Формируется таблица 3.2 аналогично таблице 3.1.
Таблица 3.2
Показатели |
Обозначения |
Значения |
Отклонения ( ) |
|
план |
факт |
|||
Производительность ТЛ, т/ч |
|
|
|
|
Количество ТЛ |
n |
|
|
|
Коэффициент, учитывающий уровень организации ПОС
|
U |
|
|
|
Продолжительность ПОС, ч |
T |
|
|
|
Стоимость содержания ТЛ, грн./ч |
|
|
|
|
Расходы порта по обслуживанию судна, грн. |
R |
|
|
|
Этап 4. По данным таблицы 3.1 определяются частные отклонения результативного показателя по факторам из соотношений:
( 3.5) |
(3.6) |
|
Этап 5. По результатам аналитических расчётов делаются выводы о положительном (отрицательном) влиянии на величину расходов порта по обслуживанию судна каждого фактора в отдельности и сочетаний факторов по знаку (положительному, отрицательному).