5. Детальне розпланування мікрорайону

5.1. Система проїздів і забудова житлової зони

Проектування житлової забудови проводиться в комплексі вирішенням системи проїздів і пішохідних зв’язків у мікрорайоні.

Основним завданням проектування є найкраще розміщення житлової забудови, закладів повсякденного обслуговування, забезпечення зручних зв’язків з усіма елементами мікрорайону. (додаток 2)

Системи проїздів в мікрорайоні складається мікрорайонних проїздів, що забезпечують під’їзд до груп житлових будинків, громадських підприємств, а також пішохідних зв’язків до житлових будинків, які при потребі можуть служити для під’їзду транспорту (машини швидкої допомоги, пожежні машини).

Мікрорайонні проїзди не повинні перетинати його територію по найкоротшій віддалі, бо це призвело б до транзитного руху. Тому при проектуванні мікрорайону застосовують кільцеву, напівкільцеву і тупикову схеми.

Головні мікрорайонні проїзди проектуються шириною 5,5 м, другорядні – 3,5 метрів. Така схема доцільна для мікрорайонів з незначним місцевим рухом.

Більш прогресивною є система тупикових під’їздів, що виключає можливість транзитного руху. Тупиковий поїзд обслуговує комплекси житлових будинків. Від нього до окремих будинків відходять пішохідні доріжки, які використовуються для під’їзду спеціального транспорту.

Забудова житлового району здійснюється відповідно до загально архітектурно-планувального вирішення міста.

Будівлі в житловій зоні мікрорайону проектуються у вигляді окремих і комплексів, а неподалік від них на прибудинкових територіях розміщаються зелені насадження, майданчики різного функціонального призначення, інші елементи.

При плануванні житлової зони й розміщенні житлових будинків враховуються умови інсоляції будівель і характер рельєфу.

здоров'я

Відстань між довгими сторонами житлових будинків висотою 2-3 поверхи приймаються не менше 15 метрів, а висотою 4 поверхи і більше – 20 метрів, між довгими сторонами й торцями з вікнами не менше 15 метрів.

При забудові мікрорайонів застосування в основному система свобідного (вільного) планування.

Організація житлової забудови може здійснюватись різними композиційними прийомами: лінійно-замкнутим, лінійно-відкритим, глибинним, груповим, просторовим.

5.2. Розміщення закладів обслуговування

Заклади обслуговування розміщаються на територіях передбачених схемою функціонального зонування мікрорайону.

Шкільні будівлі розміщені за проектом у глибині мікрорайону. Але якщо ділянка школи примикає до магістралі міста, то будівлю споруджують з відступом від червоної лінії не менше 25 метрів. Класні кімнати, як правило, орієнтуються на південь, схід і південний схід.

Відстань від школи до житлових будинків приймається не менше 2,5 висоти більш високої будівлі.

Дитячі сади-ясла розміщаються на території мікрорайону з урахуванням нормативного радіусу обслуговування, а сама будівля прив’язується з урахуванням вимог інсоляції.

Заклади торгівельного й побутового призначення групуються в громадський центр мікрорайону або об’єднуються в одному спеціальному комплексі.

При децентралізованому розміщенні торгових закладів і підприємств обслуговування будівлі крамниць і громадського харчування проектуються на окремих майданчиках, розмір яких забезпечує можливість в’їзду, розвороту й виїзду машин, а також виконання вантажно-розвантажувальних операцій.