22. К факторам, влияющим на периодичность ремонта, относятся:

• качество материала корпуса судна, машин, механизмов и оборудования;

• конструктивные и технические характеристики судна и его технических средств;

• условия эксплуатации;

• схема технического обслуживания;

• качество постройки и ремонта.

Периодичность и объем заводского ремонта судов устанавливает судовладелец в соответствии с общепринятыми нормами, обеспечивающими безопасность плавания.

23. На докование влияют следующие факторы:

Рациональным для докования является момент, когда затраты на докование больше потерь дохода. Через 4-6 месяцев после докования происходит обрастание, вследствие чего снижаются скорости судна, идет потеря дохода за счет увеличения расходов. При этом учитываются: протяженность рейса, скорость судна, стоимость докования и содержания судна в эксплуатации, эксплуатационные потери скорости и т.д.

24. К источникам финансирования различных видов судоремонтных работ относятся:

- капитальные вложения во флот,

- средства на ремонт, предусмотренные сметой затрат на эксплуатацию судна

- общие эксплуатационные расходы судоходной компании (судовладельца) предусматривают затраты на устранение аварийных повреждений.

25. Характеристикой капитальных вложений является то, что:

предусматривают затраты на:

• доукомплектование судов, полученных из постройки;

• модернизационные работы, работы по новой технике и по переоборудованию судов;

• дооборудование судов (затраты, связанные с выполнением требований международных конвенций и т.д.);

• восстановительный ремонт судов (включая докование);

• разработка проектно-технической документации для перечисленных работ;

26. Характеристикой амортизационных отчислений является то, что:

27. Характеристикой сметных затрат на эксплуатацию флота является то, что:

средства на ремонт, предусмотренные сметой затрат на эксплуатацию судна предусматривают затраты на:

• текущий, капитальный ремонт и все работы заводского ремонта – замена изношенных механизмов, комплектующих и узлов судна более совершенными;

• приобретение механизмов, оборудования и других изделий для обменного фонда;

• изготовление и приобретение сменных деталей и узлов судовых механизмов и оборудования;

• разработка проектно-технологической документации на проводимые работы;

• доковый ремонт;

• котло - и моточистки;

• поддерживающий ремонт;

• межрейсовый ремонт;

• услуги по техобслуживанию судов;

28. Эксплуатационные расходы:

предусматривают затраты на устранение аварийных повреждений

29. До постановки судна на ремонт судовые инженеры:

При необходимости групповой инженер и представители завода выходят в рейс для уточнения совместно с судовой администрацией характера, состава и объема предстоящих ремонтных работ, а также для сокращения объема и продолжительности дефектации судна на заводе.

30. Когда судно приходит на завод для ремонта, заказчик обязан представить:

Перед постановкой судна на завод судовладелец обязан привести его в состояние, обеспечивающее возможность своевременно начать ремонт.

31. Ремонтная ведомость - это основа для определения стоимости ремонта, установления объема технической документации, межцехового распределения работ и регулировки всего хода ремонта.

Ремонтная ведомость – это перечень работ, достаточно подробно описывающий производственные процессы по каждому ремонтируемому объекту.

32. Основные принципы формирования проблемно-целевой структуры предприятия (выбрать неверный)

33. Если подчиненные выполняют сходные функции, то руководителю могут подчиняться;

34. Отдел технического контроля осуществляет:

35. Отдел капитального строительства осуществляет:

36. К путям совершенствования структуры управления СРЗ относится:

Да.А. разработка оптимальной звенности на каждом предприятии

Нет.Б. использование в системе управления элементов линейной системы управления

Да.В. оптимизация, централизация и децентрализация функций управления

Да.Г. специализация служб и отделов на выполнение органического круга задач

Да.Д. разработка критериев и показателей для определения эффективности системы управления

Нет.Е. стремление к максимальной звенности на каждом предприятии