- •Введение
- •Характеристика предприятия
- •Направления деятельности:
- •Структура нпо «Мостовик»:
- •Заказчики:
- •Наиболее крупные проекты:
- •Характеристика Завода металлоконструкций нпо«Мостовик»
- •Ассортимент продукции:
- •Оборудование
- •Электромагнитные траверсы фирм bux walker и famak (Польша)
- •Установка кислородной резки esab NumoRex nxb-8500 (Германия)
- •Установка лазерной резки Messer LazerMat-4200 (Германия)
- •Обрабатывающие центры мстс-160 (Италия)
- •Установка kdx-2015, линия по механической обработке фасонного проката kbs 1010dg/kdxs 1015 фирмы Kaltenbach (Германия)
- •Автоматический сварочный комплекс esab cab 600 (Швеция)
- •Стационарная установка для сварки esab it 258 ва (Швеция)
- •Комбинированная камера сушки и окраски olt (Германия)
- •Контроль качества изделий
- •Сведения об организации охраны окружающей среды(при осуществлении проектных работ в нпо «Мостовик»)
- •Изготовление металлоконструкций
- •Приемка, сортировка и хранение прокатной стали
- •Подготовка к механической обработке
- •Очистка в консервация стали. Применяют два основных способа очистки поверхности стали: химический (травлением) и механический.
- •Контроль качества подготовки стали. Качество стальных конструкций непосредственно зависит от качества исходных материалов.
- •Резка стали
- •Кислородная резка
- •Плазменно-дуговая резка
- •Лазерная резка
- •Строгание, фрезерование, обработка кромок
- •Образование отверстий
- •Правка и гибка деталей
- •Приемка и контроль качества деталей и монтажных элементов
- •Сборка отправочных марок и подготовка заводских соединений под сварку
- •Требования к качеству сварки и сварных соединений. Контроль качества.
- •Контрольная заводская сборка
- •Окраска, маркировка и отгрузка мостовых конструкций.
- •Маркировка и отгрузка
- •Обеспечение безопасности труда
- •Список использованной литературы
- •Оглавление
- •1. Введение 3
- •2. Характеристика предприятия 4
- •3. Характеристика Завода металлоконструкций нпо«Мостовик» 7
- •4. Сведения об организации охраны окружающей среды(при осуществлении проектных работ в нпо «Мостовик») 13
- •5. Изготовление металлоконструкций 14
- •6. Обеспечение безопасности труда 35
- •7. Список использованной литературы 37
Требования к качеству сварки и сварных соединений. Контроль качества.
Контроль качества изготовления стальных конструкций мостов на всех стадиях работ ведут инженерно-технические работники цехов и технических служб завода, работники ОТК и Мостовой инспекции.
Производственный контроль качества осуществляется под руководством Главного инженера завода.
Службы технического контроля должны быть оснащены техническими средствами, обеспечивающими необходимую достоверность и полноту контроля. Инженерно-технический персонал должен быть ознакомлен с рабочей документацией и нормативными документами.
Ответственность за качество изготовленных конструкций на всех этапах работ несут исполнители, руководители данного вида работ и работники технического контроля согласно существующим должностным инструкциям.
Руководство сварочными работами на заводе осуществляет специалист (начальник бюро сварки, Главный сварщик), имеющий высшее профессиональное сварочное образование и практический опыт работы по сварке стальных сплошностенчатых конструкций и прошедший аттестацию в АЦ не ниже, чем по 3-му уровню в соответствии с Правилами аттестации сварщиков и специалистов сварочного производства ПБ-03-273-99 с учетом рекомендаций по применению
указанных правил на объектах стального мостостроения. Инженерно-технические работники цехов завода, выполняющие и непосредственно руководящие сварочными работами в цехах завода при изготовлении стальных конструкций мостов, должны пройти аттестацию в упомянутых Аттестационных центрах не ниже, чем по 2-му уровню.
Руководитель сварочных работ на заводе (Главный сварщик) подчиняется непосредственно Главному инженеру завода и работает в соответствии с должностной инструкцией, определяющей его обязанности и права.
Основными задачами производственного контроля являются:
- обеспечение соблюдения технологии изготовления и требований нормативной документации;
- своевременное предупреждение и выявление дефектов;
- повышение ответственности непосредственных исполнителей за качество выполняемых работ.
При изготовлении мостовых металлоконструкций выполняют следующие виды контроля качества:
- входной контроль качества поступающих в производство технической документации, материалов (в т.ч. металлопроката и сварочных материалов) и технологий сварки, а также оборудования, в т.ч. сварочного;
- пооперационный контроль качества при изготовлении деталей и отправочных марок;
- приемочный контроль качества изготовления отправочных марок.
Контрольная заводская сборка
Контрольная сборка назначается для конструкций с фрикционными, болтовыми и комбинированными фрикционно-сварными стыками, монтажные отверстия в которых образованы на заводе-изготовителе на проектный диаметр с применением сверловочных кондукторов или сверлильных станков с программным управлением.
Контрольная сборка должна быть выполнена для первого и каждого десятого однотипного пролётного строения или другого вида мостовых конструкций. В пролётных строениях с идентичными главными фермами или балками допускается производить контрольную сборку одной из них.
В объём контрольной сборки должны входить все элементы и детали, изготовленные с применением всего комплекса кондукторов или кондукторов и программ для станков с программным управлением.
Совпадение монтажных отверстий должно удовлетворять следующим требованиям:
- в узлах и соединениях, определяющих их геометрическую форму и размеры конструкций, калибр диаметром на 1 мм меньше проектного диаметра отверстия должен проходить в 85% отверстий каждой группы;
- в узлах и соединениях, не определяющих геометрическую форму и размеры конструкций, калибр диаметром, равным диаметру болта с учетом плюсовых предельных отклонений, должен проходить в 100% отверстий каждой группы.
Если указанные требования не выполнены, контрольную сборку разбирают, проверяют качество кондукторов, программ для станков с программным управлением, элементов и деталей, устраняют выявленные ошибки, в том числе в деталях и элементах, и повторно проводят контрольную сборку в необходимом объёме.
Если и при повторной сборке совпадение отверстий не обеспечено, допускается по согласованию с организацией, разработавшей проект КМ, и Мостовой инспекцией рассверливание части отверстий на больший диаметр, при этом допускаемая овальность отверстий следующего диаметра - 2,0 мм. В этом случае должна быть разработана монтажно-маркировочная схема и осуществлена дополнительная маркировка элементов и деталей, как при общей сборке конструкций.
Контрольная сборка должна быть принята ОТК завода-изготовителя и Мостовой инспекцией.