54. Сделка cip. (стр. 24 э.Л.Лимонов)

Carriage,  insurance  paid  (to  named  point) - перевозка  и  страховка  оплачены  до  оговорен-ного  пункта  в  стране  назначения.  Продавец  оплачивает  доставку  товара  в  порт  отправ-ления,  погрузку,  фрахт  и  страховку  груза  в  пользу  Покупателя  на  время  перевозки  до  порта  выгрузки,  а  также  выгрузку  с  борта,  доставку  до  пункта  назначения  внутренними  видами  транспорта  и  страхование  груза  на  время  такой  перевозки.  Риски  переходят  на  Покупателя  с  момента  передачи  товара  первому  перевозчику.

55. Последствия опоздания судна к дате канцеллинга; правовые и реальные. (стр. 67 э.Л.Лимонов)

Если  судно  не  будет  готово  к  грузовым  операциям  до  cancelling  date,  Фрахтователь  имеет  право  расторгнуть  чартер.

56. Сделка  CPT.  (стр. 24  Э.Л.Лимонов)

Carriage  paid  to  (named  point  destination) - перевозка  оплачена  до  указанного  пункта  в  стране  назначения.  Продавец  обязан  доставить  товар  в  порт,  погрузить  его  на  зафрахто-ванное  им  для  этой  цели  судно,  оплатить  фрахт  и  доставку  товара  по  территории  стра-ны  назначения  до  согласованного  пункта.  Риски  переходят  на  Покупателя  с  момента  передачи  товара  первому  перевозчику.

57. Сделка  DDU.  (стр. 25  Э.Л.Лимонов)

Delivered  (named  point)  duty  unpaid - доставка  до  терминала  в  стране  Покупателя.  Про-давец  оплачивает  все  расходы  по  доставке  груза  до  согласованного  терминала,  кроме  таможенных  пошлин.  Риски  переходят  на  Покупателя  в  момент  предоставления  груза  в  его  распоряжение  на  согласованном  терминале.

58. Что  означает  WWD,  чем  отличается  от  WDWP?  (стр. 78  Э.Л.Лимонов)

Расчёт  сталийного  времени.  Обычно  в  качестве  сталийных  учитываются  только  рабочие  погожие  дни  (weather  working  day) - Фрахтователь  освобождается  от  ответственности   за  простой  судна  в  выходные,  праздничные  и  дни  с  непогодой.  Более  точная  формулиров-ка  (сейчас  используется  чаще)  "если  погода  позволяет"  (weather  permitting) - Фрахтова-тель  несёт  ответственность  за  простой  судна  не  по  вине  судна,  если  погода  позволяет.

59. Как  начисляется  и  оплачивается  аренда  в  тайм-чартере?  (стр. 26  В.В.Шутенко  "Аренда  судов")

Ставка  аренды  устанавливается  на  судно  или  тонну  летнего  дедвейта  судна  в  сутки  и  оплачивается  вперёд  за  согласованный  период  (15  или  30  суток).  Первый  платёж  д.б.  сделан  к  моменту  сдачи  судна  в  тайм-чартер,  и  до  получения  подтверждения  его  полу-чения  Судовладелец  имеет  право  не  начинать  рейса.  Последующие  платежи  осуществля-ются  наличными  (т.е.  в  день  платежа  Судовладелец  может  беспрепятственно  получить  деньги)  без  скидок  (т.е.  все  комиссионные  и  вознаграждения  банка  за  обработку  плате-жа  относятся  на  фрахтователя)  в  точно  указанные  в  тайм-чартере  сроки.

60. Условия о судне в тайм-чартере. (стр. 116 э.Л.Лимонов)

Мореходность.  Состояние  судна  должно  обеспечить  сохранную  и  без  задержек  доставку  законного  груза  при  обычных  условиях  плавания.  Судно  должно  иметь  действующие  документы  Регистра  о  безопасности.

Характеристики  судна,  определяющие  размер  премии  при  страховании  груза  (брутто  ре-гистровый  тоннаж,  возраст,  класс  Регистра,  флаг).

Характеристики,  определяющие  возможность  выполнения  согласованных  норм  грузовых  работ  (количество  палуб,  трюмов,  размеры  люков,  наличие  грузового  устройства,  воз-можность  грейферной  обработки).

Характеристики,  определяющие  возможность  постановки  судна  к  причалу  в  согласован-ных  портах  погрузки / выгрузки  LOA,  Breadth,  Drought,  max  высота  над  поверхностью  воды.Дедвейт,  грузовместимость,  GRT,  NRT,  скорость,  вместимость  бункера,  сорт  и  суточный  расход  топлива  (предоставляется  и  оплачивается  Фрахтователем)  в  различных  режимах  эксплуатации.  Судовладелец  может  заменить  судно,  указанное  в  таймчартере,  но  не  на  Substitute,  а  на  Sistership - судно  той  же  серии,  с  полностью  идентичными  технико-экс-плуатационными  характеристиками.