87. Обязательства судна в части проведения грузовых работ на условиях fios. (стр. 84?, 144? э.Л.Лимонов)

В  большинстве  чартеров  есть  "оговорка  о  лебёдках" - Судовладелец  должен  без  допол-нительной  оплаты  предоставить  Фрахтователю  в  свободное  пользование  судовое  грузо-вое  устройство,  обеспечивать  их  энергией  и  лебёдчиками  из  состава  команды  (или  с  берега,  с  оплатой),  а  также  обеспечить  освещение  грузовых  помещений  в  тёмное  время  суток.

88. Обязанности судна, которые необходимо выполнить, чтобы подать nor. (стр. 75, 76 э.Л.Лимонов)

Знать  место,  условия  и  время  подачи  NOR.  До  принятия  NOR  Фрахтователем  судно  не  считается  прибывшим,  не  получает  очереди  к  причалу,  счёт  стали  не  начинается.

89. Условие  о  грузе  в  чартере.  (стр. 69  Э.Л.Лимонов)

Транспортные  характеристики  груза - свойства,  определяющие  возможную  загрузку  суд-на,  продолжительность  и  стоимость  грузовых  работ,  риски,  связанные  с  перевозкой  это-го  груза.  Способ  упаковки.

Количество  груза.  Марджин  (margin).

Условия  размещения  груза.  В  большинстве  проформ  указывается,  что  судно  должно  принимать  груз  в  обычные  грузовые  помещения  (и  сверх  обычных  запасов  на  рейс).

90. Что значит номинировать порт, ордеровать судно?

91. Сделка  DEQ.  (стр. 25  Э.Л.Лимонов)

Delivered  ex  quay  (named  port  of  destination) - поставка  с  причала  в  порту  назначения.  Продавец  оплачивает  доставку  товара  в  порт,  его  погрузку  на  судно,  морскую  перевоз-ку  и  выгрузку  его  в  этом  порту.  Риски  переходят  на  Покупателя  в  момент  предостав-ления  груза  на  причале  в  порту  назначения.  Таможенные  пошлины  и  сборы,  если  иное  не  оговорено  в  договоре,  оплачивает  Продавец.

92. Сделка  FCA.  (стр. 23  Э.Л.Лимонов)

Free  carrier  (named  point) - свободно  у  перевозчика  в  указанном  пункте  страны  отправ-ления.  Продавец  обязан  погрузить  товар  на  транспортное  средство,  предоставленное  По-купателем - на  своём  складе,  либо  доставить  его  на  терминал  перевозчика.  Риски  пере-ходят  на  Покупателя  в  момент  передачи  ему  товара.

93. Что такое фидерное обслуживание? (стр. 155 Лимонов э.Л.)

Эффективная  эксплуатация  крупных  контейнеровозов  требует  сокращения  их  рейсообо-рота.  Поэтому  трансокеанские  суда  в  каждом  из  обслуживаемых  регионов  заходят  толь-ко  в  несколько  наиболее  крупных  портов.  Перевозки  на / из  остальных  портов  региона  выполняются  фидерными  линиями.  На  порты  с  большим  объёмом  грузопотока  океанс-кая  линия  организует  собственный  фидер,  на  котором  работают  принадлежащие  или  арендуемые  ею  суда,  на  остальных  направлениях  используется  коммерческий  фидер.