81. Условие о грузе в тайм-чартере. (стр. 118 э.Л.Лимонов, стр. 21 в.В.Шутенко "Аренда судов")

Род  и  количество  груза  не  оговариваются.  Стандартная  оговорка  о  том,  что  Фрахтова-тель  может  перевозить  на  судне  только  законные  (разрешённые  к  вывозу  в  порту  по-грузки  и  разрешённые  к  ввозу  в  порту  выгрузки)  грузы.  Оговаривается  перечень  запре-щённых  грузов:  оружие  взрывоопасные  в-ва,  кислоты,  радиоактивные  элементы,  грузы,  к  перевозке  которых  судно  не  приспособлено.  Если  груз  в  договоре  определён  конкрет-но,  Судовладелец  снабжает  судно  снаряжением  и  оборудованием  за  свой  счёт.

82. Оговорка  о  скорости  хода  судна  в  тайм-чартере.  (стр. 128  Э.Л.Лимонов)Условие  о  скорости  указывается  с  оговоркой  "при  хорошей  погоде  и  тихой  воде",  Су-довладелец  указывает  в  чартере  гарантированную  скорость  судна  в  течение  договора.  Фрахтователи  допускают  уменьшение  скорости  судна,  не  превышающее  0,5  узла  при  условии,  что  капитан  объяснит  причину  отклонения.

83. Предмет и цель тайм-чартера как договора, интересы сторон. (стр. 113 э.Л.Лимонов, стр. 13 в.В.Шутенко "Аренда судов")

"По  договору  фрахтования  судна  на  время  (тайм-чартеру)  Судовладелец  обязуется  за  обусловленную  плату  (фрахт)  предоставить  Фрахтователю  судно  и  услуги  членов  экипа-жа  судна  в  пользование  на  определённый  срок  для  перевозки  грузов,  пассажиров  и  иных  целей  торгового  мореплавания" - КТМ.  Фрахтователь  заинтересован  в  максимально  интенсивном  использовании  судна  и  экипажа  (эксплуатация  "на  износ").  Судовладелец - в  содержании  судна  в  "щадящем"  режиме  его  эксплуатации,  избегании  серьёзных  рис-ков  морского  плавания  и,  в  любом  случае  исключении  рисков,  непокрытых  обычными  условиями  страхования.

84. Что необходимо изучить при покупке судна бывшего в эксплуатации? (стр. 218 э.Л.Лимонов)

Посредством  сюрвейера  Покупателю  с  разрешения  Продавца  необходимо  получить  до-стоверную  информацию  о:  сроке  действия  класса  судна  и  всех  свидетельств,  предусмот-ренных  международными  конвенциями;  дефектах  и  проблемах,  которые  регулярно  отме-чались  инспекторами  в  течение  срока  службы  судна;  дефектах  и  замечаниях,  сделанных  инспекторами  Регистра  при  последнем  осмотре,  которые  должны  быть  устранены  Про-давцом  до  покупки  судна,  либо  Продавец  должен  доказать,  что  необходимые  ремонт-ные  работы  уже  произведены.

85. Что такое аддендум? (стр. 222 Лимонов э.Л.)

Addendum - дополнение  к  типовой  проформе  договора  купли-продажи.  В  типовую  проформу  MOA  должны  быть  внесены  все  изменения,  согласованные  во  время  пере-говоров,  при  необходимости  Брокер  выпускает  Addendum  к  типовой  проформе,  вклю-чив  в  него  все  статьи,  которых  нет  в  MOA  и  которые  были  сформулированы  во  время  переговоров.

86. Что такое закрытый фрахтовый рынок? (стр. 228 э.Л.Лимонов)

Та  часть  грузопотоков,  к  освоению  которых  допускаются  только  определённые  группы  судовладельцев.  Это  грузопотоки  под  контролем  государства,  регулярные  перевозки  крупных  промышленных  компаний  и  линейное  судоходство.