- •«Петербургский государственный университет путей сообщения»
- •10. Определение границы безопасного удаления взрывоопасного источника чс от элементов инженерно-технического комплекса (итк) объекта.
- •1. Подготовка объекта*к защите производственного персонала от химически опасной чс (хочс)
- •Анализ сведений об источнике чс и характеристике объекта
- •2. Прогнозирование и оценка возможной химической обстановки в случае возникновения химически опасной чс
- •3. Мероприятия по подготовке ождт к защите от возможного зараженя ахов
- •2.Организация защиты производственного персонала ождт в условиях произошедшей химически опасной чс (хочс)
- •1. Оперативное прогнозирование и оценка химической обстановки
- •2. Принятие решения по защите производственного персонала в условиях хочс
- •3.Подготовка объекта к защите производственного персонала от радиационно опасной чс (рочс)
- •1.Предварительный анализ возможного характера радиоактивного загрязнения объекта
- •2.Прогнозирование и оценка радиационной обстановки на объекте
- •3. Разработка мероприятий по подготовке к защите производственного персонала объекта
- •Выбор мер защиты
- •Веществами
- •Анализ возможного характера радиоактивного загрязнения объекта и его воздействие на людей
- •2. Прогнозирование ожидаемых доз облучения людей в начальном периоде радиационно опасной чс (рочс)
- •3. Выбор и разработка мероприятий защиты производственного персонала
- •Выбор мер защиты
- •5.Разработка и выбор режимов радиационной защиты (ррз)
- •1.Анализ возможного характера радиоактивного загрязнения объекта и требования к ррз
- •2.Разработка вариантов ррз
- •3. Оценка радиационной обстановки на объекте
- •4.Выбор вариантов ррз и оценка эффективности их применения
- •6. Дезактивация объекта, загрязненного радиоактивными веществами
- •Общие сведения о дезактивации железнодорожных сооружений и устройств
- •2. Оценка уровня радиоактивного загрязнения основных элементов объекта
- •3. Определение объемов, способов, сил и средств дезактивации
- •7. Расчет защитного сооружения (зс) для персонала объекта железнодорожного транспорта
- •1. Требования к проектируемому зс
- •2. Разработка плана защитного сооружения
- •3. Расчет внутреннего инженерно-технического оборудования
- •Вид и количество оборудования определяют в зависимости от вместимости зс и числа режимов вентиляции [10, с. 93, 94].
- •4. Определение коэффициента ослабления ионизирующих излучений защитным сооружением
- •8. Подготовка станции метрополитена в качестве убежища
- •Особенности подготовки убежища на станции метрополитена
- •Объемно-планировочное решение
- •Расчет необходимого оборудования и имущества
- •Необходимый аварийный запас питьевой воды (Впв) определяется по формуле:
- •Потребная емкость аварийного резервуара для стоков (Вст)определяется по формуле:
- •Результаты расчета защитного сооружения
- •Определение коэффициента ослабления ионизирующих излучений (Косл.)
- •9. Оценка устойчивости элементов инженерно-технического комплекса (итк) объекта (указать конкретный объект) и прогнозирование объемов разрушений в случае возникновения взрывоопасной чс
- •1. Характеристика очага взрыва и параметров воздушной ударной волны
- •По построенному графику можно определить δРф в районе элементов итк объекта, а следовательно, возможную степень разрушения этих элементов.
- •2. Определение устойчивости элементов инженерно-технического комплекса объекта в зоне чс
- •3. Прогнозирование инженерной обстановки (возможных объемов разрушений сооружений и устройств)
- •4. Разработка мероприятий по уменьшению возможных разрушений в случае чс.
- •10. Определение границы безопасного удаления взрывоопасного источника чс от элементов инженерно-технического комплекса (итк) объекта
- •1. Характеристика взрывоопасного источника чс
- •Вид и масса взрывоопасных материалов
- •2. Определение характера спада избыточного давления во фронте воздушной ударной волны δрф на различном удалении r от источника чс
- •3. Определение границы зоны сохранения устойчивости элементов итк объекта.
- •11.Оценка уязвимости элементов инфраструктуры железнодорожного транспорта от взрывоопасных источников чс с использованием типовой модели объекта
- •2. Определение зависимости между значениями избыточных давлений во фронте воздушной ударной волны (вув) взрыва δРф и расстоянием r от источника чс.
- •3.Определение радиусов безопасности для элементов итк объекта при заданном виде взрывоопасного источника чс
- •12. Оценка и повышение устойчивости электротехнических систем
- •Необходимо:
- •1. Определение предела устойчивости и радиуса функционирования базового элемента, оборудованного электроприводом
- •Оценка устойчивости электротехнических систем к воздействию инерционных нагрузок
- •Оценка устойчивости электротехнических системы к воздействию эми
- •4. Разработка мероприятий, повышающих устойчивость электротехнических систем
- •3. Защитные разрядники и плавкие предохранители
- •4. Применение средств защиты, аналогичных грозозащитным средствам
- •13. Восстановление контактной сети при ликвидации последствий взрывоопасной чрезвычайной ситуации
- •1.Характеристика зон очага взрыва
- •2. Определение объемов разрушений и восстановительных работ
- •3. Решение на восстановление контактной сети
- •Ведомость трудозатрат и сроков выполнения операций на участке сильных и полных разрушений
- •График производства работ*
- •Приложение 13.1
- •14. Выбор стрелового крана для подъёмки подвижного состава на железнодорожный путь
- •Характеристика подвижного состава
- •1.Выбор стрелового крана большой грузоподъёмности для установки единичного подвижного состава на ж.-д. Путь.
- •2. Выбор стрелового крана малой грузоподъёмности для поэтапной установки на ж.-д. Путь единичного подвижного состава.
- •3. Установка на ж.-д. Путь единичного подвижного состава двумя стреловыми кранами разной грузоподъёмности.
- •15. Подъемка подвижного состава на железнодорожный путь с использованием гидравлических установок и накаточных средств
- •Необходимо:
- •Анализ возможных вариантов схода подвижного состава с железнодорожного пути
- •Выбор гидравлической установки для подъёмки подвижного состава на железнодорожный путь
- •Выбор накаточных средств для подъёмки подвижного состава на железнодорожный путь.
- •Технические характеристики домкратов
- •16. Сооружения земляного полотна временного обхода очага поражения (зоны чс) в условиях радиоактивного заражения местности
- •2.Определение объемов земляных работ
- •3.Выбор способов производства работ
- •4. Подбор комплектов машин
- •5. Построение графика производства земляных работ
- •Плановая ведомость земляных работ
- •17. Повышение антитеррористической защищенности объекта железнодорожного транспорта
- •1. Общие сведения о терроризме и антитеррористической деятельности
- •2. Источники повышенной опасности на рассматриваемом объекте
- •3. Мероприятия по снижению риска и смягчению последствий террористических актов
- •Комплексная система безопасности предприятия
- •18. Прогнозирование обстановки на объекте железнодорожного транспорта (ождт) при применении ядерных средств поражения
- •1.Понятие об очаге ядерного поражения (ояп)
- •2. Определение степени и объемов разрушения элементов инженерно-технического комплекса станции
- •Наличие подвижного состава в парках станции «к» (расчетный парк вагонов)
- •3. Выявление возможной пожарной обстановки
- •4. Прогнозирование возможной радиационной обстановки
- •5. Определение основных объектов и участков спасательных работ
- •Список литературы
9. Оценка устойчивости элементов инженерно-технического комплекса (итк) объекта (указать конкретный объект) и прогнозирование объемов разрушений в случае возникновения взрывоопасной чс
1. Характеристика очага взрыва и параметров воздушной ударной волны
На объекте, рассматриваемом в дипломном проекте, или вблизи от него (указать конкретный объект) находится взрывоопасный источник ЧС
Характеристика объекта, местоположение источника ЧС, вид взрывоопасного материала принимается по данным дипломного проекта.
В ряде случаев местоположение взрывоопасного источника ЧС может задаваться преподавателем, а вид взрывоопасного материала и его масса принимаются по табл.1
Таблица 9.1
Вид и масса взрывоопасного материала
Номер задания |
Вид взрыво- опасного материала |
Масса, т |
Номер задания |
Вид взрыво- опасного материала |
Масса, т |
1 |
УВГ |
20 |
9 |
ЖТ |
100 |
2 |
УВГ |
30 |
10 |
ЖТ |
110 |
3 |
УВГ |
40 |
11 |
вм |
50 |
4 |
УВГ |
50 |
12 |
вм |
75 |
5 |
ЖТ |
45 |
13 |
вм |
90 |
6 |
ЖТ |
65 |
14 |
вм |
120 |
7 |
ЖТ |
75 |
15 |
вм |
150 |
8 |
ЖТ |
85 |
16 |
вм |
200 |
УВГ - углеводородные газы;
ЖТ – жидкое топливо - образует горюче-воздушную смесь (ГВС);
ВМ - взрывчатые материалы.
Наличие источника ЧС определяет необходимость анализа устойчивости элементов ИТК объекта к возможному взрыву и разработки мероприятий по уменьшению возможных разрушений на основе прогноза последствий ЧС.
В данном параграфе необходимо: дать характеристику очага взрыва и привести схему зон взрыва [9, с. 43]; привести основные параметры воздушной ударной волны (ВУВ) взрыва, связь между ними (формала 3.1) и их воздействие на здания, сооружения и устройства[9, с. 41, 42]; дать характеристику взрывоопасного материала, составляющего источник ЧС в рассматриваемом варианте (ВМ, ЖТ или УВГ) [9, с. 43-45].
Изменение значений избыточного давления во фронте ВУВ ΔРф на различном удалении R от источника ЧС зависит от вида взрывоопасного вещества, его массы и характеризуется графиком зависимости ΔРФ = f(Q,R).
Порядок подготовки данных и построение графика ΔРФ = f(R) для ВМ, ЖТ и УВГ при заданной (фактической) массе взрывоопасного вещества Qфак приведен в [33, с. 56-59]; (при построении графика нанести сетку, на кривой выделить точки, по которым строился график, рядом с точками указать расстояния, ось ординат целесообразно проградуировать от 0 до 200кПа с шагом 10кПа, ось абсцисс с шагом 50м).
По построенному графику можно определить δРф в районе элементов итк объекта, а следовательно, возможную степень разрушения этих элементов.
2. Определение устойчивости элементов инженерно-технического комплекса объекта в зоне чс
В данном параграфе необходимо:
привести понятие о физической устойчивости, пределе устойчивости элементов ИТК и радиусе функционирования Rф [9, с. 49-51];
определить и нанести на масштабную схему объекта местоположение возможного центра взрыва и зоны ЧС (схему объекта привести в пояснительной записке);
дать анализ устойчивости элементов инженерно-технического комплекса объекта [33, с. 59-60].
Полученные данные необходимо свести в таблицу по форме табл. 6.3 [33, 60]. Для удобства использования и большей наглядности устойчивость элементов ИТК можно представить в виде графика уязвимости сооружений и устройств, пример которого приведен в [9, рис. 8.5, с. 113].
Результаты расчетов позволяют выявить наименее устойчивые элементы ИТК (указать наименее устойчивый элемент, его предел устойчивости и по графику соответствующий ему радиус функционирования ). Предел устойчивости данного элемента принимается за предел устойчивости объекта в целом, а окружность, проведённая его радиусом функционирования из центра взрыва, определяет границы зоны возможной ЧС.