26. Определение чисел зубьев колёс в косозубых передачах

При использовании косозубых передач с одинаковыми нормальным модулем пользуются ∑z=2A/m_i*соs β для облегчения назначают число зубьев из специальной таблицы по которой знаем и подбираем наилучшее ∑z_max и ∑z_min . Точность кинематических расчётов должна соответствовать отклонению в пределах перепада . Для этого величину отклонения общего передаточного отклонения кинематической цепи привода выражают ∆U=∆U_a+∆U+….+∆U_i=±10(-1)% Для косозубых передач нормальный модуль должен быть постоянным , а углы наклона могут быть разнымиA=.

Для каждой передачи в группе принимают

При замене не компенсированных зубчатых зацеплений с положительной угловой коррекции значительно увеличивается прочность зубьев и улучшается условия работы. Иногда применяют метод при помощи которого сумму Z каждой передачи умышленно уменьшают на один два зуба при сохранении величины межосевого расстояния, для этого осуществляется коррекция зацепления которая обеспечивает увеличение коэффициента перекрытия что гарантирует увеличение ударной прочности в два три раза при сохранении геометрического ряда . Проводить коррекцию рекомендуется в случаях :

1. Во избегании подрезания зубьев у колёс имеющих значение Z 17

2. В целях выравнивания удельного скольжения и улучшения зацепления

3. При отступлении от нормального межосевого расстояния.

Вопрос 27. Особенности определения чисел зубьев колёс при тройных подвижных блоках зубчатых колёс .

При перемещении подвижного блока, расположенные по бокам колёса должны проходить мимо среднего не подвижного колеса не входя с ним в зацепление.

28.Определение чисел зубьев для переборов.

Различные пары зубчатых колёс переборов имеют различную величину модуля вследствие усилий в передаче.

Число зубьев переборов определяется как :

в итогеZ₁=50;Z₂=100;Z₃=24;Z₄=96

Вопрос 29. Определение чисел зубьев колёс при связанных колёсах.

, гдеZ₂- это число зубьев колеса,Z₁-число заходов червяка.

Н21-5, Н24-2, Н24-5 для расчётов справочная литература.

При определении Z₂учитывается:

1. Не следует принимать малые значения чисел зубьев, т.к при небольшом m,D_пос>D_k что затруднит насадку.

2. Колеса большого диаметра работают более плавно, износ их меньше, но при этом большое значение nполучим высокую окружную скорость на червяке , что потребует снижение шероховатости червяка и повышение твёрдости.

3. Следует придерживаться нормализации ∑ZиA.

Вопрос 30 . Определение диаметров шкивов.

d₁определение минимальных углов обхвата α≥120 . Наибольшая скорость ремня не должна превышать допустимую для данного типа ремня.

Вопрос 31. Материалы для изготовления зубчатых колёс.

Выбор материала и способа улучшения физика-механических свойств рабочих поверхностей зубчатых колёс зависит от ряда условий:

1. Критерий работоспособности определяется установленным выкраиванием поверхности слоёв зубьев ( контактная прочность) . Допускаемая нагрузка по контактной прочности зубьев пропорционально твёрдым поверхностям слоя материала зубьев. Износостойкость и адгезированное явление возрастает с увеличением твёрдости . Наилучшие материалы для колёс являются стали НВ>350.

2. Равнопрочность колеса и шестерни по критерию работоспособности. Контактная прочность колеса выше , чем у шестерни. При НВ<350 поверхностная прочность рабочих поверхностей шестерни должна быть выше твёрдости колеса на 25…70 НВ.

3. Приработка зубьев . В зависимости от твёрдости рабочей поверхности колеса и шестерни они бывают плохо- и хорошо прирабатываемыми . Если НВ>350 , то они плохо прирабатываемые. Шестерни с НВ>350 подвергают закалке , цементации, азотированию. Колесо с НВ<350 улучшению, нормализации.

4. Технология изготовления.

Термообработка после нарезания и до нарезания зубчатых венцов . Если НВ<350 обработка может осуществляется долбяками и фрезами . Если НВ>350 , то применяют объёмную закалку.

5. Конструктивные особенности зубчатых колёс.

V=16 м/с для прямозубых

V=30 м/с косозубые

В=(6…10)m

Толщина стенки между шпоночным пазом и впадиной зуба не менее 2m.

D_ступ=1,6d

Конструкция подвижных блоков должна быть сборной.

6. Окружная скорость зависит от nиd

7. Экономические показатели.