- •3. Строительные свойства грунтов, учитываемые при выполнении земляных работ.
- •4. Классификация сооружений ВиВ и строительных машин.
- •5. Требования, предъявляемые к машинам.
- •6. Особенности внутрипостроечного транспорта.
- •7. Виды транспорта в строительстве.
- •9. Параметры одноковшового экскаватора, учитываемые при выполнении работ
- •10. Крепление вертикальных откосов выемок.
- •11. Проходки, забои и ярусы разработки при работе экскаваторов с прямой лопатой.
- •12. Задачи проектирования экскаваторных забоев.
- •100 М3 – н.Вр.,
- •14. Технология работ и условия применения экскаватора с обратной лопатой.
- •15. Технология работ и условия применения экскаваюра-драглайн.
- •16. Технология работ и условия применения экскаватора грейфер.
- •17. Отделка выемок. Рекультивация площадей. Организация свалок грунта.
- •18. Техника безопасности при работе одноковшовых экскаваторов.
- •19. Рекомендации но подбору машин при разработке выемок.
- •20. Технология работ и условия применения многоковшовых экскаваторов.
- •21. Технология работ и условия применения бульдозера.
- •23. Определение размеров котлованов и траншей.
- •24. Крепление вертикальных откосов выемок.
- •25. Въезды в котлован. Размеры монтажной зоны.
- •31. Открытый водоотлив. Элементы.
- •34. Конструкция и условия применения эжекторных установок.
- •35. Конструкция и условия применения метода электроосмоса.
- •36. Конструкция и условия применения шахтных колодцев и водопонижающих скважин.
- •37.Конструкция и условие применения лучевых водозаборов
- •38. Мероприятия по уменьшению притока воды в котлован.
- •39. Применение одноковшовых экскаваторов для разработки мерзлых грунтов.
- •40. Особенности грунтов в мерзлом состоянии.
- •41. Защита грунтов от чрезмерного промерзания.
- •42. Способы рыхления мерзлых грунтов.
- •43. Способы оттаивания мерзлых грунтов.
- •44. Гидромеханизация земляных работ. Назначение. Достоинства и недостатки.
- •45. Гидромониторы. Классификация. Забои.
- •46. Земснаряды. Назначение. Принцип работы.
- •49. Приготовление бетонной смеси
- •51 Цементы в водохозяйственном строительстве
- •52 Заполнители и добавки к бетонам определение состава бетона
- •54 Разрезка массивных конструкций на блоки бетонирования
- •55. Швы строительные и деформационные.
- •56. Опалубочные работы.
- •57. Типы опалубки.
- •58. Разборно-переставная и передвижная опалубка.
- •59. Арматурные работы
- •60. Заготовка арматуры.
- •61. Сварка арматуры
- •62. Монтаж арматуры.
- •63. Предварительное напряжение арматуры.
- •67. Вибрирование бетонной смеси.
- •69. Распалубка конструкций.
- •71. Дефекты после бетонирования и их устранение.
- •72. Бетонирование способом вертикально перемещающейся трубы (впт)
- •73. Способы подводного бетонирования.
- •74. Бетонирование способом восходящего раствора.
- •77. Способы укладки трубопровода по заданному направлению и уклону.
- •84. Способы противокоррозионной защиты стальных труб
- •85. Контроль качества изоляционных покрытий от грунтовой коррозии
- •87. Промывка и дезинфекция трубопроводов.
- •88. Способы испытания напорных трубопроводов.
- •95 Прокладка трубопроводов способом прокол.
- •96 Прокладка трубопроводов способом продавливания.
- •97 Прокладка трубопроводов горизонтальным бурением.
- •98. Конструкция бестраншейного перехода трубопровода.
- •99. Горный способ проходки туннелей.
- •100. Проходка туннелей немеханизированным шитом со сборной обделкой.
- •101. Проходка туннелей немеханизированным щитом с обделкой из монолитно-прессованного бетона.
- •102. Строительство заглубленных сооружений способом опускного колодца.
- •103. Строительство заглубленных сооружений способом стена в грунте.
- •105. Выбор крана при монтаже сооружений
- •106. Восстановление и санация трубопроводов водопроводных и водоотводящих сетей.
5. Требования, предъявляемые к машинам.
Машины должны обеспечивать необходимую производительность и работоспособность при работе в любое время года и суток при изменении температуры окружающего воздуха от 40 до -40⁰С в условиях строительной площадки.
1.Надёжность в работе- это способность безотказной работы машины при правильном управлении и нормальных нагрузках.
2.Экономичность в эксплуатации- это обеспечение мин. расхода ресурсов (топливо или электроэнергии, смазочных и др. видов на единицу вырабатываемой продукции.
3.Транспортабельность- возможность перемещаться самоходом или перевозки транспортом в собранном виде или разъединённое на мин. число частей.
4.Ремонтопригодность – возможность удобного ТО ремонта машин для поддержания машины в пригодном состоянии. Удобство монтажа и демонтажа.
5.Требование эргономики –обеспечение создание благоприятных условий для рабочих и управляющих, мин. утомляемость и комфортные условия.
6.Эстетические условия- красивая внешняя форма, отделка, окраска.
Для самоходных машин есть дополнительные требования манёвренность( подвижность) –это способность разворачиваться в естественных условиях с мин. радиусом поворота Rп при заданной колее B и базе L.
Возможность быстрого перехода из рабочего положения в транспортное. Способность перемещения по строительной площадке и за её пределами с определённой скоростью. 7Проходимость – способность преодолевать препятствия местности.
8Устойчивость машины- это способность противостоять действие силы стремящиеся её опрокинуть. Чем ниже центр тяжести машины и чем больше его опорная база, тем устойчивей машина.
9Производительность машины- это количество продукции (выраж. в массе, объёме, в единицах перерабатываемых, в единицах времени (час, смену, год, месяц).
6. Особенности внутрипостроечного транспорта.
Под внутрипостроечным транспортом в строительстве принято понимать комплекс транспортных средств в совокупности с инженерными сооружениями, предназначенный для непосредственного обслуживания строительных и монтажных работ, выполняемых при возведении объектов строительства.
Внутрипостроечный, предназначенный для транспортных операций в пределах строительной площадки (доставки и перемещения строительных материалов, элементов конструкций и оборудования с карьеров, производственных предприятий и складов строительства).
Для доставки строительных материалов и конструкций с приобъектного склада в рабочую зону (к рабочему месту, месту непосредственного использования) используется внутрипостроечный транспорт вертикальный и горизонтальный или совмещающий вертикальное и горизонтальное транспортирование.
Особенностями внутрипостроечного транспорта в гидротехническом строительстве являются:
а) большой объем перемещений грунта, заполнителей и бетонной смеси;
б) разнообразие видов транспорта на протяжении строительства;
в) относительно короткие расстояния перевозок и высокая грузонапряженность.
Внутрипостроечный горизонтальный транспорт разделяется на:
1) рельсовый—железные дороги
2) безрельсовый — автомобили бортовые и самосвалы, автотягачи с прищепами, специальные автомобили (цементовозы, цистерны, лесовозы и пр.), гусеничные и колесные тракторы с прицепами;
3) специальный — канатные дороги (подвесные и рельсовые), ленточные конвейеры, гидротранспорт, пневмотранспорт и др.;
4) водный.
Наиболее распространенными внутрипостроечными транспортными машинами являются строительные краны, подъемники, транспортеры, погрузчики