10. Коленчатый вал, коробка передач

Информация	10	– 1	Коленчатый вал, балансир	10 – 12
Диагностика неисправностей	10	– 3	Замена подшипников	10 – 15
Разборка картера	10	– 3	Сборка картера	10 – 20
Коробка передач	10	– 6

Информация

В этой главе описаны действия по разборке картера, обслуживанию коленчатого вала.

До разборки картера необходимо снять:

двигатель (→глава 6)

головку цилиндра (→глава 7)

цилиндр, поршень (→ глава 8)

сцепление, механизм переключения передач (→глава 9)

масляный насос (→глава 4)

карбюратор (→глава 5) (в американской инструкции не требуется)

генератор переменного тока (→глава 14)

При сборке коленчатого вала и картера двигателя, пользуйтесь специальным внутренним съёмником подшипника коленчатого вала. Выпрессуйте старый подшипник оси коленчатого вала и впрессуйте новый подшипник в половинку картера.

Убедитесь, что после сборки коленчатый вал вращается плавно.

	Пункт				Значение	Предельное
Коленчатый вал	Большая	Боковой зазор			0.050–0.065	0.80
	головка	Радиальный зазор			0–0.008	0.05
	шатуна
	Биение					0.05
Коробка передач	Внутренний		диаметр	M5	20.000–20.021	20.08
	шестерни			M6	23.00023.021	23.07
				C1	23.00023.021	23.07
				C2	25.020–25.041	25.09
				C3	25.000–25.021	25.07
				C4	22.000–22.021	22.07
	Внутренний		диаметр	C1	18.00018.018	18.08
	втулки			C2	22.000–22.021	22.08
	Наружный		диаметр	C1	22.95922.980	22.90
	втулки			C2	24.97925.000	24.9
				C3	24.959–24.980	24.90
				M6	22.95922.980	22.92
	Наружный диаметр главного вала				19.959–19.980	19.91
	(M6)
	Диаметр вала			C1	17.966–17.984	17.91
				C2	21.95921.980	21.91
				C4	21.95921.980	21.91
	Зазоры		между	M6	0.02–0.062	0.10
	шестерней и (валом)
				C4	0.020.062	0.10

10 1

Коленчатый вал, коробка передач

	Зазоры	между	M6	0.020–0.062	0.10
	шестерней и (втулкой)
			C1	0.020–0.062	0.10
			C2	0.020 – 0.062	0.10
			C3	0.02–0.062	0.10
	Зазор между валом и		C1	0.016–0.052	0.10
	втулкой		C2	0.02–0.062	0.10
	Диаметр	вилки переключения		13.000–13.021	13.05
	передач
	Диаметр	вала	вилки	12.966 – 12.984	12.91
	переключения передач
	Толщина рабочей части		R., C.	4.930–5.000	4.50
	вилки		L.	4.900 – 5.000	4.50
	Наружный диаметр правой части			19.959–19.980	19.90
	барабана переключения

Моменты затяжки

Болты картера 1.2 кгс•м (12 Н•м)

Болт натяжителя цепи ГРМ 1.2 кгс•м (12 Н•м) нанесите фиксатор резьбы

Специальный инструмент

Съемник подшипника, 15мм	07936–KC10000
вал съёмника, 15 мм	07936–KC10100
головка съёмника, 15 мм	07936–KC10200
груз съёмника	07741–0010201
Вал инерционного съёмника	07936 – 1660120
Головка съёмника, 13 мм	07LMC – KZ10100
Груз инерционного съёмника	07741 – 0010201
Набор инструментов для сборки картера	07965 – VM00000
втулка	07965–VMOO100
вал	07965–VMOO200
резьбовой адаптер	07965–VMOO300
Универсальный съемник подшипников	07631–0010000
Рукоятка	07749–0010000
Оправка 32×35 мм	07746-0010100
Направляющая, 15 мм	07746-0040300
Оправка, 37×40 мм	07746–0010200
Оправка, 42×47 мм	07746–0010300
Направляющая, 20 мм	07746–0040500
Оправка, 42×47 мм	07746–0010300
Направляющая, 17 мм	07746–0040400
Оправка, 52×55 мм	07746–0010400
Направляющая, 22 мм	07746–0041000
Оправка, 72×75 мм	07746–0010600
Направляющая, 28 мм	07746–0041100

10 – 2

Коленчатый вал, коробка передач

Диагностика неисправностей

Ненормальный шум

износ подшипников шатуна

износ, повреждение шатуна

искривление шатуна

износ, повреждение коренных подшипников.

Ненормальная вибрация

неправильная установка балансира

10 3

Коленчатый вал, коробка передач

Разборка картера
	Болт

Снимите двигатель с рамы. (→ глава 6) Снимите с двигателя следующие детали:

масляный насос (→глава 4)

карбюратор (→глава 5) (по американской инструкции не требуется)

головку цилиндра (→глава 7)цилиндр, поршень (→ глава 8)

сцепление, механизм переключения передач (→глава 9)

	приводную шестерню (→глава 9)
	генератор переменного тока (→глава 14)
Выверните болт пластины натяжителя.		Натяжитель цепи
Снимите натяжитель цепи ГРМ, пластину
подшипника.

Пластина

цепь ГРМ / ведущую звёздочку	Цепь ГРМ

Звёздочка

стопорный шплинт

Шплинт

10 – 4

Снимите трубку сапуна картера. Выверните правый болт картера.

Коленчатый вал, коробка передач

"

Болт

	Выверните левые болты картера.
				Болты
		Выворачивайте болты крест-накрест в 2-3
		приёма.
	Положите картер на левую сторону и снимите		Правая часть картера
	правую часть картера
		Не используйте рычаг для отделения частей
		картера.
		В случае необходимости, при отделении
		постукивайте киянкой по половинкам картера,
		тяните плавно и без перекосов.
			Штифты
	Снимите штифты и уплотнительную прокладку.

Прокладка

10 – 5