Система зажигания

Катушка зажигания	Катушка зажигания

Осмотр

Отсоедините разъём катушки зажигания. Измерьте сопротивление первичной обмотки катушки.

Стандартное значение: 0.1 - 0.3 Ом (при 20 )

Измерьте сопротивление вторичной обмотки катушки между зелёным контактом катушки и колпачком свечи зажигания.

Стандартное значение: 7.2 - 11.0 кОм (при 20 )

Колпачок свечи

Если измеренное сопротивление выходит за пределы стандартного значения, снимите колпачок свечи зажигания и измерьте сопротивление вторичной обмотки катушки зажигания между зелёным контактом и проводом высокого напряжения.

Стандартное значение: 3.5 - 4.7 кОм (при 20 )

Зелёный контакт

Зелёный контакт

Провод высокого напряжения

Разборка

Снимите топливный бак. (→5-22)

Отсоедините разъем катушки зажигания. Отключите разъем катушки зажигания. Снимите колпачок свечи зажигания. Выкрутите болт и снимите провод массы катушки зажигания.

Установка производится в обратном порядке

При установке закрепите болтом провод массы катушки зажигания.

Провод массы

Разъём

Болт

Колпачок свечи

Катушка зажигания

15 – 9

Система зажигания

Проверка датчика положения				Разъём 4Р
коленвала
Снимите топливный бак. (→ 5-22)
Отсоедините разъём 4P (прозрачный) блока CDI.
Измерьте сопротивление датчика	положения
коленвала между сине-желтым проводом разъёма
4P (прозрачным) блока CDI и массой.
Стандартное значение: 460-580 Ом (при 20 )
Если измеренное сопротивление выходит за
пределы стандартного значения, проверьте датчик
отдельно.
Снимите сидение. (→ 2-2)		Разъём 3Р
Отсоедините разъём 3P (прозрачный) датчика
положения коленвала. Измерьте сопротивление
между массой сине-жёлтым проводом со стороны

реле генератора и массой.

Стандартное значение: 460-580 Ом (при 20. C)

Если измеренное сопротивление выходит за пределы стандартного значения, замените датчик положения коленвала. (→ 14-9)

Проверка угла опережения зажигания

Крышка отверстия ГРМ

Проверка зажигания проводится после прогрева двигателя.

Угол опережения электронного зажигания не регулируется.

При неправильном угле опережения зажигания, проверьте блок CDI, реле генератора, замените при их неисправности.

Используйте стробоскоп в соответствии с инструкцией по эксплуатации к нему.

Прогрейте двигатель. Снимите крышку отверстия
привода ГРМ.	Стробоскоп
Остановите двигатель, подключите стробоскоп к
проводу высокого напряжения.
Установите тахометр.

15 9

Система зажигания

	Запустите двигатель, убедитесь, что на оборотах
			Метка
	холостого хода (1300	±100 об/мин) отметка «F»

ротора совмещена с меткой на левой крышке

двигателя.

Постепенно увеличьте число оборотов двигателя до 4300 об/мин. Убедитесь, что метка на левой крышке двигателя находится в пределах широкой отметки на роторе.

Нанесите моторное масло на новую прокладку О-ринг.

Смажьте резьбу и опорную поверхность крышки, отверстия привода ГРМ консистентной смазкой и затяните её с указанным моментом.

Момент затяжки: 1.0 кгс·м

Отметка «F»

Широкая отметка

Метка

Прокладка

Крышка отверстия ГРМ

15 – 10

Примечания

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Стартер

Стартер

Датчик нейтрали

Стартер

К индикатору упора

Ж/Ч

Переключатель

			З
	бокового упора

Замок зажигания Клавиша аварийного

выключения зажигания

			Реле стартера
	АКБ

Переключатель бокового упора

Реле стартера

АКБ

Клавиша аварийного

выключения зажигания

З

К

Замок зажигания

К

К/Ч

Ч/Ж

Ж/К

З/К

сЗ/К

Выключатель				Датчик нейтрали
сцепления
	З/Б

16 – 0