2. Основные этапы развития металлических мостов

Многие тысячелетия мосты строили только из камня и дерева (кроме небольшого числа старейших висячих мостов Азии с применением цепей из кованых железных звеньев).

Более широкое развитие металлическое мостостроительство началось со второй половины ХV в. Этот процесс можно разбить на пять основных этапов:

1. Конец ХV в. начало XX в. – строительство чугунных арочных мостов в Европе, Петербурге и цепных висячих мостов (с шарнирными цепями из плоских звеньев).

2. Середина XX в. – этап связан с началом бурного строительства железных дорог в Европе и Америке. Чугун был постепенно вытеснен сварочным железом. Появились мосты со сплошными балками (например, мост «Британия» с пролетами по 140 м. И пропуском поездов внутри коробчатого сечения балок) и сквозными многорешетчатыми фермами (заимствовано из деревянных конструкций).Соединения в этот период выполнялись на заклепках.

3. Конец ХХ в. – связан с успехами строительной механики. Металлические конструкции отличаются четкостью работы, близкой к идеальным моделям строительной механики. Металлические мосты оказались первым видом металлических конструкций (МК), получившим массовое распространение. Много решетчатые фермы – заменены фермами с простой треугольной и шпренгельной решетками (например, Енисейский мост у Красноярска), появились неразрезные пролетные строения; проявилось увлечение шарнирно-консольными мостами (гигантские мосты: Фортский пролетом 521 м. и Квебекский - 549 м.). Произошла замена сварочного железа литым, которое явилось непосредственным предшественником современных сталей.

4. Начало ХХ в. до 1914 г. – этап связан с быстрым совершенствованием и развитием разнообразных систем и схем пролетных строений металлических мостов. Развивается вариантное проектирование (для каждого моста множество вариантов)

Произошел переход к современному монтажу МК мостов из элементов заводского изготовления. Материалом становится малоуглеродистая сталь; внедряется принцип концентрации материала. Развиваются большепролетные (1000 и более м.) висячие мосты с прядением кабелей из параллельных проволок в пролете. Проявилось второе рождение арочных мостов.

5. Современный этап (после второй мировой войны) – период совершенствования технологии и деталей конструкций, а также торжества принципа совмещения функций в конструктивной форме. Изготовление становится полностью индустриальным; внедряются типизация, унификация и стандартизация; заклепки заменяются сваркой и высокопрочными болтами; на монтаже применяют навесную сборку. В балочных мостах переходят на очертание с параллельными поясами. Малоуглеродистые стали вытесняются хладостойкими, коррозиестойкими и экономичными низколегированными сталями. Массовое распространение получают сталежелезобетонные пролетные строения, совместная работа стальной ортотропной плиты презжей части и главных балок; появились современные коробчатые мосты, а также вантово-балочные пролетные строения (появились в ФРГ) и быстро распространились по всему миру.

3. Метод расчета элементов металлических конструкций по предельным состояниям