- •Содержание:
- •1. Цель и задачи дисциплины
- •1.Структура дисциплины, распределение учебной нагрузки
- •Тема 1. Виды, классификация чс
- •Тема 2. Теоретические основы радиационной безопасности
- •Тема 3. Защита населения и хозяйственных объектов в чс
- •3. Содержание дисциплины
- •3.1. Лекционные занятия
- •Тема 1. Виды, классификация чс. Очаги поражения.
- •Тема 2. Теоретические основы радиационной
- •Тема 3. Защита населения и хозяйственных объектов в чс
- •3.2. Практические занятия
- •4. Технические средства обучения
- •Введение
- •1. Источники опасности, чрезвычайных и экстремальных ситуаций для человека и биологического мира
- •2. Алгоритмы решения задач защиты населения, объектов и природной среды в республике беларусь
- •3. Краткая характеристика чрезвычайных ситуаций, характерных для республики беларусь
- •3.1 Опасные ветры.
- •3.2 Грозы, молнии и другие опасные атмосферные явления
- •3.3 Опасные гидрологические явления и процессы
- •3.4 Опасные геологические явления и процессы
- •3.5 Опасные космические явления и процессы
- •3.6 Чрезвычайные и экстремальные ситуации, вызванные температурно-влажностным состоянием среды
- •3.7 Краткая характеристика техногенных чрезвычайных ситуаций
- •3.8 Чрезвычайные ситуации, вызванные пожарами и взрывами на хозяйственных объектах .
- •3.9 Ядерное оружие
- •3.10 Химическое оружие
- •4. Территориальное размещение опасных объектов в республике беларусь
- •Заключение
- •1. Прогнозирование, оценка и предупреждение чрезвычайных ситуаций.
- •1.1 Прогнозирование чрезвычайных ситуаций
- •1.2 Обобщенная оценка чрезвычайных ситуаций
- •1.3 Предупреждение чрезвычайных ситуаций.
- •2. Правила поведения и действия населения в чрезвычайных ситуациях мирного и военного времени
- •2. 1 Проблемы выживания человека в чс
- •2.2 Правила поведения населения при землетрясениях и действия по ликвидации их последствий
- •2.3 Правила поведения населения при наводнениях и действия по ликвидации их последствий
- •2.4 Правила поведения населения при снежных заносах и действия по ликвидации их последствий
- •2.5 Правила поведения населения при селевых потоках и оползнях и действия по ликвидации их последствий
- •2.6 Правила поведения населения при пожарах и действия по их тушению
- •2.7 Чрезвычайные ситуации, связанные со взрывами
- •1. Организация защиты населения, объектов хозяйствования и природной среды в чрезвычайных ситуациях
- •1.1 Государственная система предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций (гсчс)
- •1.2 Коллективные средства защиты населения
- •1.3 Средства индивидуальной защиты
- •1.4 Основные мероприятия защиты населения в чс
- •1.5 Ликвидация чрезвычайных ситуаций
- •2. Устойчивость экономики в чрезвычайных ситуациях и экологическая безопасность
- •2.1 Стратегия устойчивого развития экономики
- •2.2 Воздействие чрезвычайных ситуаций на экономические категории
- •2.3 Устойчивость работы промышленных объектов в чрезвычайных ситуациях
- •2.4 Проблемы устойчивого развития агропромышленного комплекса в чрезвычайных ситуациях
- •2.5 Устойчивое развитие транспорта и экологическая безопасность
- •Заключение
- •1. Основы ядерной физики
- •1.1 Явления радиоактивности
- •1.2 Протонная радиоактивность
- •2. Виды ионизирующих излучений
- •2.1 Способы обнаружения и измерения ионизирующих излучений
- •2.2. Приборы для обнаружения и измерения ионизирующих излучений
- •3. Естественные и антропогенные источники ионизирующих излучений
- •4. Основы радиационной безопасности биологических систем
- •4.1. Биологическое действие ионизирующих излучений
- •4.2 Особенности радиоустойчивости органов при внутреннем облучении
- •4.3 Принципы и критерии радиационной безопасности
- •1. Чернобыльская атомная электростанция
- •2. Основные принципы работы аэс
- •3. Основные причины аварии
- •4. Ликвидация последствий аварии
- •5. Распространение радиации
- •6. Медицинские аспекты аварии
- •7. Последствия радиоактивного загрязнения
- •7.1 Выбросы и особенности радиоактивного загрязнения местности
- •7.2 Особенности миграции радионуклидов и прогнозирование радиоактивного загрязнения местности.
- •8. Мероприятия по ликвидации последствий катастрофы на чаэс
3.5 Опасные космические явления и процессы
Опасные космические явления и процессы – это падения на Землю космических тел и опасные виды космических излучений.
Сейчас известно около 300 космических тел, которые могут пересекать орбиту Земли. Это, в основном, астероиды размером от 1 до 1000 км. Всего в космосе около 300 тысяч астероидов и комет.
За историю Земли известны столкновения с космическими телами от 2 до 100 км, которых было более десяти. Мелкие «космические пришельцы» выпадают на поверхность Земли постоянно и в большом количестве. Часть их сгорает, остальные ежегодно увеличивают массу планеты на 3-5 млн. тонн.
Из космических излучений особенно опасны электромагнитные излучения, т.к. они не задерживаются магнитным полем Земли. К счастью, их источники – вне пределов галактики.
3.6 Чрезвычайные и экстремальные ситуации, вызванные температурно-влажностным состоянием среды
Во время перепадов температуры и влажности возникают сильные морозы, сильная жара, туманы, гололед, суховей, заморозки.
100 Ф, % А – очень сыро
80 "Промозглая погода" - Зона В – оптимальные условия холодно и сыро тепловых А ударов С – очень сухо
60
Холодно В Жарко
40
"Сауна" -
20 Зона переохлаждения С жарко и сухо Т0, С
0 5 10 15 20 25 30 35 40
3.7 Краткая характеристика техногенных чрезвычайных ситуаций
Источник техногенных ЧС – техногенное происшествие, результат его - ЧС.
К опасным техногенным происшествиям относят:
- аварии и катастрофы на промышленных объектах ;
- аварии на транспорте;
- пожары;
- взрывы или высвобождение различных видов энергии.
Авария – опасное техногенное происшествие, создающее угрозу жизни и здоровью людей, приводящее к разрушению зданий, сооружений, научно-производственного процесса, нанесению ущерба окружающей среде.
Катастрофа – крупная авария, как правило, с человеческими жертвами.
Основные причины крупных техногенных аварий:
- отказы технических систем;
- ошибки операторов;
- внешние негативные воздействия;
- высокие энергетический уровень технических систем.
Конкретные причины – статистическое электричество, разгерметизация баллонов, старение металла в механизмах.
Ежегодно в мире происходит более 500 млн. техногенных происшествий. Миллионы людей гибнут или остаются инвалидами.
Постепенно биосфера утрачивает свое господствующее значение и превращается в техносферу.
Решить задачу полного устранения негативных воздействий в техносфере нельзя. Реально лишь ограничить воздействие негативных факторов их допустимыми уровнями.
Дорожно-транспортные происшествия - ежегодно в мире от них погибает более 300 тысяч человек и более 15 тысяч получает травмы. В республике ежегодно происходит от 7000 до 8000 ДТП, в которых погибают 1,5 - 2 тысячи человек. Наибольшее число ДТП происходит в июле - октябре каждого года. Наиболее распространенными являются наезды на пешеходов, столкновения, опрокидывания.
Аварии и катастрофы на железнодорожном транспорте. Общая протяженность железнодорожных путей в Беларуси - более 5,6 тысяч км. Средняя грузонагруженность железных дорог у нас самая высокая в СНГ. Она в пять раз больше, чем в США и 8-15 раз больше по сравнению с другими развитыми странами.
Опасные происшествия на железнодорожном транспорте происходят в виде:
- крушения поездов;
- железнодорожных катастроф и аварий.
Причинами являются:
- неисправные пути;
- ошибки работников железнодорожного транспорта (более 50% аварий происходит по вине путейных рабочих);
- нарушение правил проезда железнодорожных путей.
Следствия этих аварий:
- сходы поездов;
- взрывы опасных грузов;
- разливные выбросы ядовитых грузов;
- поражения людей;
- материальный ущерб.
В зависимости от численности пострадавших различают пять категорий аварийных катастроф на железнодорожном транспорте:
1 категория - пострадали 1-5 человек
2 категория - пострадали 6-15 человек
3 категория - пострадали 16-30 человек
4 категория - пострадали 31-50 человек
5 категория - пострадали более 50 человек
Аварии и катастрофы на воздушном транспорте.
В Республике Беларусь располагаются 7 аэропортов со статусом международных. В гражданской авиации разрушение одного воздушного судна, имеющего на борту пассажиров, называют авиационным происшествием.
Авиапроисшествия делятся на:
- катастрофы - опасные происшествия с гибелью людей и разрушением самолетов;
- аварии;
- поломки самолетов.
Причины авиапроисшествий:
- ошибки человека - 50-60%;
- отказ техники - 15-30%;
- воздействие внешней среды - 10-20%;
- прочие причины - 5-10%.
По статистике авиапроисшествия происходят:
- на взлете - 30%;
- крейсерский полет - 18%;
- заход на посадку - 16%;
- посадка - 36%.
Аварии и катастрофы на водном транспорте.
Общая протяженность речных судоходных путей Республики Беларусь - 2,6 тысячи км.
Классификация аварий и катастроф на водном транспорте:
- кораблекрушения - гибель судна или его полное разрушение;
- авария - повреждение судна или его нахождение на мели не менее 40 часов (для пассажиров - 12 часов);
- аварийное происшествие.
Одной из основных причин аварий и катастроф на водном транспорте является человек.