- •Раздел I. Основные понятия и сущность мирового хозяйства
- •Глава 1. Современное мировое хозяйство: понятие, структура, субъекты и основные тенденции развития. 14
- •Глава 2. Показатели мирового хозяйства. 47
- •Глава 3. Международное разделение труда. 70
- •Глава 4. Глобализация и глобальные проблемы в мировом хозяйстве. 101
- •Раздел II. Структура мировой экономики
- •Глава 5. Международный рынок товаров и его
- •Глава 6. Мировой рынок услуг и методы его регулирования. 179
- •Глава 7. Международный рынок капитала. 212
- •Глава 8. Мировой рынок рабочей силы. 243
- •Раздел III. Отраслевая и территориальная структуры мирового хозяйства
- •Глава 9. Теоретические условия, факторы и предпосылки размещения предприятий в мировом хозяйстве 270
- •Глава 10. Мировая промышленность: факторы размещения, отраслевая структура и тенденции развития. 304
- •Глава 11. Мировое сельское хозяйство: факторы размещения, структура и тенденции развития. 344
- •Глава 12. Мировая транспортная отрасль: география, формирование и развитие. 367
- •Раздел IV. Роль отдельных стран, регионов и организаций в мировой экономике
- •Глава 13. Развитые страны и их влияние на мировую экономику.
- •Раздел V. Понятие и сущность внешнеэкономической деятельности и внешней торговли
- •Глава 18. Сущность понятия внешнеэкономической деятельности и ее характер развития в России. 521
- •Глава 19. Субъекты внешнеэкономической деятельности. 575
- •Глава 20. Государственное регулирование внешней торговли. 665
- •Раздел I. Основные понятия и сущность мирового хозяйства
- •Глава 1. Современное мировое хозяйство: понятие, структура, субъекты и основные тенденции развития.
- •1. 1. Мировое хозяйство: его структура и сущность.
- •1.2. Субъекты мирового хозяйства.
- •1.3. Основные этапы формирования мирового хозяйства.
- •Потоки иностранных прямых капиталовложений
- •1.4. Факторы, тенденции и перспективы развития мирового хозяйства в начале XXI в.
- •Глава 2. Показатели мирового хозяйства.
- •2.1. Основные показатели мировой экономики.
- •Масштаб мировой экономики в 2000 и 2008 гг.
- •2.2. Система национальных счетов.
- •Произведенный ввп сша в 2007 г., млрд долл.
- •2.3. Методы получения сопоставимых данных.
- •2.4. Экономические рейтинги стран.
- •Глава 3. Международное разделение труда.
- •3.1. Обеспеченность факторами производства как предпосылка мрт.
- •Структура обеспеченности стран факторами производства
- •3.2. Причины и особенности включения стран в мрт.
- •Коэффициенты темпов мрт.
- •3.3. Виды и формы мрт.
- •3.4. Показатели степени участия в мрт.
- •Рейтинг конкурентоспособности стран, составленный Международным институтом развития менеджмента (imd),
- •3.5. Научно-технический прогресс как определяющий фактор развития современного мрт.
- •Глава 4. Глобализация и глобальные проблемы в мировом хозяйстве.
- •4.1. Теории глобализации.
- •4.2. Глобализациия как процесс и как новое качественное состояние мировой экономики.
- •4.3. Демографические проблемы современного мира.
- •Численность населения мира в XX в. И ее прогноз на первую четверть XXI в. (млн человек)
- •4. 4. Мировая продовольственная проблема.
- •Средняя калорийность питания в сутки, ккал/день.
- •Потребление основных продуктов питания в различных странах (на душу населения в год, кг).
- •Производство основных видов продовольствия и сельскохозяйственных товаров в некоторых странах, млн т.
- •4.5. Энергетическая и сырьевая проблема, их взаимосвязь.
- •4.6. Экологические проблемы современности.
- •Виды эколого-экономического развития
- •Международные организации в области охраны окружающей среды
- •Раздел II. Структура мировой экономики
- •Глава 5. Международный рынок товаров и его регулирование.
- •. Международная торговля в системе международных экономических отношений, ее динамика и структура.
- •1.2. Государственное регулирование внешней торговли. Внешнеторговая политика.
- •1.3. Международное регулирование мировой торговли.
- •Глава 6. Мировой рынок услуг и методы его регулирования.
- •2.1 Услуги в мировой экономике. Классификация услуг
- •2.2. Генеральное соглашение по торговле услугами (гатс).
- •2.3. Международный туризм.
- •2.4. Международный рынок транспортных услуг.
- •2.5. Международный рынок технологий.
- •Глава 7. Международный рынок капитала.
- •3.1. Сущность, причины и формы вывоза капитала.
- •3.2. Динамика и структура иностранных инвестиций в мировой экономике
- •3.3. Роль свободных (специальных) экономических зон в мировом движении капитала.
- •3.4. «Утечка» и «бегство» капитала: мировые тенденции и практика России.
- •3.5. Международное движение капитала и проблемы внешнего долга в современной мировой экономике.
- •3.6. Регулирование международного движения капитала.
- •Глава 8. Мировой рынок рабочей силы.
- •4.1. Мировой рынок рабочей силы и тенденции его развития на рубеже XX—XXI вв.
- •4.2. Регулирование процессов международной миграции рабочей силы.
- •4.3. Россия и международный рынок труда.
- •Раздел III. Отраслевая и территориальная структуры мирового хозяйства
- •Глава 9. Теоретические условия, факторы и предпосылки размещения предприятий в мировом хозяйстве.
- •1.1. Теория размещения хозяйства й. Тюнена.
- •1.2. Теория размещения в. Лаунхардта.
- •1.3. Теория штандорта промышленности а. Вебера.
- •1.4. Теория центральных мест.
- •1.5. Региональные рынки и пространственная теория цены.
- •1.6. Теории региональной специализации и межрегиональной торговли.
- •1.7. Теории абсолютных и сравнительных преимуществ.
- •Затраты труда на производство единицы продукта в регионе
- •Затраты труда на производство единицы продукта в регионе
- •1.8. Теория Хекшера-Олина.
- •1.9. Ключевые факторы размещения хозяйства.
- •Глава 10. Мировая промышленность: факторы размещения, отраслевая структура и тенденции развития.
- •2.1. Влияние научно-технической революции на отраслевую и территориальную структуры мирового хозяйства.
- •2.2. Топливно-энергетическая промышленность.
- •2.2.1. Угольная промышленность.
- •Добыча и экспорт каменного угля в 2007 г., млн т
- •2.2.2. Нефтяная промышленность.
- •2.2.3. Газовая промышленность
- •2.2.4. Электроэнергетика.
- •2.3. Металлургия.
- •2.3.1. Черная металлургия.
- •2.3.2. Цветная металлургия
- •Производство цветных металлов млн тонн (Россия, Китай) в 2009 г.
- •2.4. Машиностроение.
- •2.4.1. Понятие и классификации машиностроения
- •2.4.2. Основные факторы географического размещения машиностроения
- •2.4.3. Территориальная структура мирового машиностроения
- •2.5. Химическая промышленность.
- •2.6. Легкая промышленность.
- •Глава 11. Мировое сельское хозяйство: факторы размещения, структура и тенденции развития.
- •3.1. Типологии сельского хозяйства и его роль в развитии мировой экономики.
- •3.1.1. Страны с социально ориентированным сельским хозяйством.
- •3.1.2. Страны с экономически ориентированным сельским хозяйством
- •3.1.3. Страны с экологически ориентированным сельским хозяйством
- •3.2. Факторы размещения сельского хозяйства.
- •3.3. Структура мирового сельского хозяйства.
- •3.4. Производство некоторых видов сельскохозяйственных культур.
- •3.5. Влияние научно-технической революции на развитие мирового сельского хозяйства.
- •Глава 12. Мировая транспортная отрасль: география, формирование и развитие.
- •4.1. Введение в географию транспорта. Основные факторы и показатели работы транспорта.
- •4.2. Мировая транспортная система.
- •Структура мирового грузооборота по видам транспорта, %.
- •Доля отдельных видов транспорта в пассажирообороте мира, %.
- •4.3. Формирование и развитие системы международных транспортных коридоров.
- •Система евро-азиатских транспортных направлений
- •Раздел IV. Роль отдельных стран, регионов и организаций в мировой экономике.
- •Глава 13. Развитые страны и их влияние на мировую экономику.
- •1.1. Экономика сша.
- •1.2. Экономика Великобритании.
- •1.3. Экономика Японии.
- •1.4. Экономика Франции.
- •1.5. Экономика Германии.
- •Глава 14. Развивающиеся страны и их влияние на мировую экономику.
- •2.1. Экономика Аргентины.
- •2.2. Экономика Индии.
- •2.3. Экономика Китая.
- •2. 4. Экономика Бразилии.
- •Глава 15. Страны с переходной экономикой и их влияние на мировую экономику.
- •3.1. Страны Юго-Восточной Азии.
- •Внешняя торговля Сингапура.
- •3.2. Страны Центральной и Восточной Европы.
- •3.3.Страны бывшего ссср.
- •Глава 16. Россия и ее внешнеэкономические связи с зарубежными странами.
- •4.1. Общая характеристика.
- •4.2. Природно-ресурсный потенциал.
- •4.3. Особенности демографической ситуации.
- •Демографическая ситуация в России.
- •4.4. Экономические отношения России с зарубежными странами.
- •Глава 17. Международные организации и их роль в регулировании современного мирового хозяйства.
- •5.1. Организации в сфере населения и трудовых ресурсов.
- •5.2. Организации в области природных ресурсов и их охраны.
- •5.3. Организации отраслей промышленности и промышленного развития.
- •5.4. Организации в сфере регулирования сельского хозяйства.
- •5.5. Международные транспортные организации.
- •5.6. Международные экономические и валютно-финансовые организации.
- •Инвестиционные проекты мфк в России
- •Раздел V. Понятие и сущность внешнеэкономической деятельности и внешней торговли
- •Глава 18. Сущность понятия внешнеэкономической деятельности и ее характер развития в России.
- •1.1. Внешнеэкономическая деятельность и внешнеэкономические связи.
- •1.2. Особые режимы внешнеэкономической деятельности.
- •1.3. Развитие сферы внешнеэкономической деятельности в России.
- •1.4. Современное состояние внешнеэкономической сферы России.
- •1.5. Внешнеэкономическая деятельность в условиях глобализации мировой экономики.
- •Удельный вес международных интеграционных объединений в мировых экономических показателях в начале 2000-х гг., %.
- •Глава 19. Субъекты внешнеэкономической деятельности.
- •2.1. Профиль деятельности субъектов внешнеэкономической деятельности.
- •Доля экспорта в объемах реализованной продукции крупнейших российских компаний, %.
- •Удельный вес иностранных инвестиций в разрезе стран-инвесторов
- •Внешнеэкономические объединения тпп рф.
- •2.2. Характер внешнеторговых операций и организационно-правовые формы субъектов внешнеэкономической деятельности.
- •2.3. Организация работы внешнеторговой фирмы.
- •2.4. Информационное обеспечение сферы внешнеэкономической деятельности.
- •Глава 20. Государственное регулирование внешней торговли.
- •3.1. Понятие таможенного тарифа, его виды.
- •Влияние импортного тарифа на благосостояние нации.
- •Нетарифные методы регулирования внешней торговли.
- •Государственное регулирование международной торговли услугами.
- •3.5. Таможенная защита внутреннего рынка.
2.4.2. Основные факторы географического размещения машиностроения
На расположение отраслей машиностроения оказывают влияние различные факторы. Однако к основным из них относят наукоемкости, трудоемкости и металлоемкости.
Металлоемкость. Отрасли машиностроения, владеющие производством таких продукции, как энергетическое, металлургическое, горно-шахтного оборудование, используют много цветных и черных металлов. Для этого машиностроительные заводы, занимающиеся производством данного рода продукции, обычно стараются располагаться как можно ближе к металлургическим базам, для уменьшения затрат по доставке сырья.
Наукоемкость. Сегодня достаточно трудно представить себе современное машиностроение без большого внедрения научных разработок. В результате, производство сложной современной техники (всевозможных роботов, компьютеров) находится в регионах и центрах, имеющих высокоразвитую научную базу. Основополагающим фактором размещения машиностроительных предприятий является ориентация на научный потенциал.
Трудоемкость. Машиностроительный комплекс, с точки зрения трудоемкости, отличается большими расходами и достаточно высокой квалификацией труда. Изготовление машин требует высоких расходов рабочего времени. Поэтому достаточно большое число отраслей машиностроения располагаются в районах страны, где находится население, в основном там, где есть инженерно-технические и высококвалифицированные кадры. К сильно трудоемким можно выделить следующие отрасли комплекса: станкостроение, авиационная промышленность, производство точных и электротехники приборов.
Как отдельный аспект географического расположения машиностроения можно выделить военно-стратегический фактор. Учитывая интересы государственной безопасности, большинство предприятий машиностроительного сектора, выпускающие товары оборонного назначения, отдалены от границ государства. Часть из них концентрируются в закрытых городах.
Важное значение при размещении предприятий машиностроительного комплекса имеет возможность подвоза сырья и вывоза готовой продукции. Определенную роль в размещении машиностроительных предприятий играет также наличие достаточно емкого потребительского рынка. Что касается такого фактора, как близость к сырьевой базе, то она важна лишь для некоторых металлоемких отраслей (например, для производства металлургического или горношахтного оборудования).
2.4.3. Территориальная структура мирового машиностроения
В современной региональной структуре машиностроительного комплекса мира необходимо выделить основные макрорегионы: Северную и Центральную Америку (включая США, Канаду, Мексику), зарубежную Европу, зарубежную Азию и СНГ.
Северная Америка. На данный регион приходится около 1/3 стоимости, создаваемой в мировом машиностроении. В международном разделении труда Северная Америка выступает как крупнейший экспортер и производитель продукции высокой сложности, изделий тяжелого машиностроения и наукоемких секторов. На долю США приходится почти 30% стоимости мировой машиностроительной продукции. Существенное место в машиностроении США занимает авиаракетно-космическое машиностроение, военно-промышленная электроника, производство ЭВМ, энергетическое машиностроение, военное судостроение и др.
Зарубежная Европа. На страны этого региона также приходится около 1/3 продукции мирового машиностроения. В европейском машиностроении лидирует Германия. На ее долю приходится 10% мирового производства отрасли. За Германией следуют Франция, Великобритания, Италия. В регионе представлены все виды машиностроительной продукции, но особенно развиты общее машиностроение (станкостроение, производство оборудования для металлургии, текстильной, бумажной, часовой и других отраслей), электротехника и электроника, транспортное машиностроение (автомобилестроение, авиастроение, судостроение). Крупнейшим в регионе экспортером продукции общего машиностроения является Германия.
Юго-Восточная и Восточная Азия. Данный регион дает около 1/4 товаров мирового машиностроения. Главным стимулирующим фактором в развитии представленной отрасли в странах региона является относительно дешевая рабочая сила. Лидером региона является Япония, вторая машиностроительная держава мира. Ее доля составляет 15% в мировой машиностроительной продукции. Она выступает основным в мире акспортером микроэлектроники, электротехники, робототехники и других изделий, требующих высококвалифицированной рабочей силы. Другие страны региона — Тайвань, Китай, Южная Корея, Тайвань, Таиланд, Малайзия, Сингапур, Индонезия — производят достаточно трудоемкий, но менее сложный товар (производство автомобилей, бытовых электроприборов, морских судов и пр.) и активно экспортируют его за рубеж.
Содружество Независимых Государств. СНГ также является важным регионом мирового машиностроения. Страны данного региона выпускают широкий спектр машиностроительных изделий. Достаточно крупное развитие в странах СНГ получили ВПК отрасли, ракетно-космической и авиационной промышленности, бытовой электротехники, а так же некоторые отрасли общего машиностроения (производство сельскохозяйственного оборудования, энергетической техники и др.). В то же время по некоторым отраслям, особенно наукоемким, страны СНГ уступают странам с развитой экономикой. Лидером СНГ является Россия, несмотря на большой потенциал развития машиностроения, интеллектуальные, научно-технические и ресурсные возможности, а так же емкий внутренний рынок, на международном уровне выделяется производством вооружения и новейшей космической техники и вынуждена ввозить многие типы машин.
За границами основных машиностроительных регионов мира располагаются такие крупные по масштабам производства государства, как Индия, Аргентина, Бразилия. Их машиностроение, как правило, работает на внутренний рынок. Они ввозят морские суда, автомобили, велосипеды и несложную бытовую технику (холодильники, посудомоечные машины, пылесосы и т.п.).
Сравнение машиностроения в развитых и развивающихся странах дает в целом следующую картину. В развитых странах машиностроение отличают широкая номенклатура, высокое качество и конкурентоспособность выпускаемой продукции, ее высокая экспортная ориентированность и большой удельный вес в общем экспорте. Например, в Японии доля продукции машиностроения в экспорте достигает 64%, в США и Германии - 48%, Швеции - 44%, Канаде - 42%, во Франции, Великобритании и Швейцарии — свыше 1/3. На развитые страны в целом приходится более 80% мирового экспорта машин и оборудования. В широкой номенклатуре машиностроительной продукции в развитых странах ключевая роль принадлежит авиаракетно-космической промышленности, микроэлектронике, робототехнике, атомно-энергетической технике, станко- и автомобилестроению. Как и в других отраслях, в машиностроении в последние годы развивается процесс интернационализации производства (в рамках ТНК, на основе межгосударственных и межфирменных соглашений), внедряются гибкие автоматизированные производства и системы автоматизированного проектирования.
В отличие от машиностроения экономически развитых стран в развивающихся странах оно базируется на дешевизне местной рабочей силы, специализируясь, как правило, на выпуске массовых, трудоемких, но технически несложных и невысоких по качеству изделий. Среди предприятий здесь много сборочных заводов, получающих комплекты деталей машин из стран с развитой экономикой. Современными машиностроительными заводами располагают лишь немногие развивающиеся страны, в первую очередь новые индустриальные — Южная Корея, Сингапур, Тайвань, а также Бразилия, Аргентина, Мексика. Главными направлениями развития их машиностроения являются производство бытовой техники, автомобилестроение, судостроение.