- •1. Введение 4
- •2. Оао «трансконтейнер» - национальный контейнерный оператор 13
- •3. Оао «трансконтейнер» и конкурентная среда. Обзор рынка 40
- •4. Основные направления стратегического развития оао «трансконтейнер» до 2017 года 69
- •5. Реализация стратегии развития оао «ТрансКонтейнер». Информационная поддержка принятия управленческих решений. 112
- •6. Заключение 149
- •1.Введение
- •Операторская деятельность на железнодорожном транспорте России. Краткий обзор. Правовые основы. Степень регулирования
- •Рынок железнодорожных контейнерных перевозок в России. Специфика и тенденции.
- •2.Оао «трансконтейнер» - национальный контейнерный оператор
- •Создание оао «ТрансКонтейнер» как шаг в реализации структурной реформы на железнодорожном транспорте
- •Активы компании. Структура и состояние
- •Основные средства оао «ТрансКонтейнер» по состоянию
- •Виды деятельности оао «ТрансКонтейнер». Основные продукты. Основные бизнес-процессы.
- •Виды деятельности и основные бизнес-процессы Компании
- •Структура управления бизнесом. Персонал. Hr-политика
- •Конкурентные преимущества. Потребительские свойства услуг. Сетевой характер деятельности. Вертикальная интеграция бизнеса
- •3.Оао «трансконтейнер» и конкурентная среда. Обзор рынка
- •Рынок железнодорожных контейнерных перевозок как динамично развивающийся сегмент транспортного рынка в России
- •Положение оао «ТрансКонтейнер» на рынке. Рыночная доля
- •Основные конкуренты компании. Новые возможные конкуренты. Барьер входа на рынок
- •Клиенты компании. Сила зависимости от клиентов. Диверсификация
- •Маркетинговая политика оао «ТрансКонтейнер». Политика ценообразования. Структура цены
- •Целевое рыночное позиционирование компании. Целевая рыночная доля
- •4.Основные направления стратегического развития оао «трансконтейнер» до 2017 года
- •Миссия, видение и стратегические цели оао «ТрансКонтейнер»
- •Стратегический план развития компании до 2017 года
- •Предпосылки прогнозирования. Макроэкономические допущения
- •Прогноз макроэкономических показателей
- •Прогноз капитальных вложений
- •Прогноз Выручки
- •Прогноз расходов
- •Прогноз оборотного капитала
- •Прогнозная отчетность
- •Целевые параметры развития оао «ТрансКонтейнер». Финансовые показатели. Структура активов
- •5.Реализация стратегии развития оао «ТрансКонтейнер». Информационная поддержка принятия управленческих решений.
- •Стратегические инициативы
- •Наращивание парка железнодорожных платформ и контейнеров в интересах повышения объемов перевезенных грузов
- •Развитие терминальной инфраструктуры
- •Развитие новых маршрутов
- •Максимальное использование основных фондов и повышение эффективности операций
- •Развитие высокодоходных услуг за счет использования нашей уникальной базы активов
- •Реализация возможностей роста за счет поглощений и альянсов
- •Постановка системы управления стратегическим планированием
- •Структура управления реализацией стратегии развития оао «ТрансКонтейнер»
- •Процесс стратегического управления
- •Формирование сбалансированной системы ключевых показателей эффективности
- •Создание it-системы стратегического управления оао «ТрансКонтейнер»
- •Подсистемы «Стратегическое прогнозирование деятельности» и «Сценарное моделирование и оценка эффективности принимаемых решений»
- •Подсистема «Мониторинг, контроль и анализ реализации стратегической программы оао «ТрансКонтейнер». Информационная панель руководителя»
- •Ит политика оао ТрансКонтейнер». Основные подсистемы управления операционной деятельностью
- •Стратегия ит – как инструмент стратегического менеджмента
- •6.Заключение
Структура управления бизнесом. Персонал. Hr-политика
Организационная структура Компании сформирована по территориально-функциональному признаку.
По функциональному признаку бизнес-единицы Компании подразделяются на:
производственные (филиалы и агентства);
сбытовые (главный офис продаж в Москве, филиалы, офисы продаж, представительства, агентства, СП);
управляющие (центральный аппарат).
В основе разделения производственных и сбытовых единиц по территориальному признаку лежит исторически сложившееся деление железной дороги России на территориальные железные дороги. Учитывая тесную взаимосвязь бизнеса Компании с деятельностью РЖД, это деление оправдано, в первую очередь, с точки зрения технологии планирования и предоставления услуг.
Ключевым принципом формирования сбытовой сети является принцип максимальной близости к клиенту. Сеть продаж ОАО «ТрансКонтейнер» является самой крупной среди национальных компаний и состоит из 133 офисов продаж. За пределами России Компания имеет 7 представительств, 10 компаний агентов.
Созданы также два совместных предприятия: СП «OY КонтейнерТрансСкандинавия» (Финляндия) совместно с VR Cargo и СП «Транс-Евразия Лоджистикс ГмбХ» (Германия) с дочерними компаниями Deutsche Bahn AG.
Рисунок 2‑3. Организационная структура ОАО »ТрансКонтейнер»
Рисунок 2‑4. Организационная структура аппарата управления ОАО «ТрансКонтейнер»
Основные задачи структурных подразделений ОАО «ТрансКонтейнер»
Задачи аппарата управления
Блок «Производство услуг и сбыт»:
-организация продаж услуг по перевозкам грузов в контейнерах через сервисные центры; продажа услуг крупным клиентами; развитие интер- и мультимодальных контейнерных перевозок по перспективным направлениям;
-организация перевозок грузов в контейнерах по сети железных дорог; обеспечение рационального использования контейнерного и вагонного парков, а также других технических и технологических средств, связанных с организацией и обеспечением перевозок грузов в контейнерах.
Блок «Экономика и финансы»:
- разработка и реализация бюджетной, инвестиционной, финансовой и кредитной политики Общества; обеспечение финансовой устойчивости Общества;
- планирование и мониторинг исполнения показателей рентабельности и производительности труда в Обществе.
Блок «Развитие бизнеса»:
-обеспечение процедур корпоративного управление; организация работ по размещению акций Общества; разработка политики слияний и поглощений Общества;
-разработка и обеспечение реализации стратегии Общества, формирование его миссии, видения и стратегических задач;
-обеспечение функционирования в Обществе системы менеджмента качества.
Блок «Обеспечение основной деятельности»:
-разработка и обеспечение реализации технической политики Общества, организация реконструкции и технического перевооружения действующего производства;
-контроль технического состояния средств производства Общества, обеспечение их готовности к безопасной и эффективной эксплуатации;
-обеспечение безаварийной и безопасной эксплуатации технических средств, а также сохранности вагонного и контейнерного парков.
Задачи филиалов ОАО «ТрансКонтейнер»
Аппарат управления филиала:
-прием и обработка заказов на услуги транспортно-экспедиционного обслуживания, в т.ч. через сервисные центры, во всех видах сообщений;
- планирование и оперативное управление вагонным и контейнерным парком в границах дороги;
-организация и обеспечение контейнерных перевозок автомобильным транспортом;
-оперативное руководство работой своих контейнерных площадок;
-обеспечение погрузочно-разгрузочных работ на терминалах.
-обеспечение сохранности вагонного и контейнерного парка;
-организация ремонта собственных контейнеров, вагонов, погрузо-разгрузочных механизмов.
Агентство филиала:
-прием и обработка заказов клиентов на услуги транспортно-экспедиционного обслуживания;
-подготовка и дополнительное оборудование подвижного состава;
-загрузка и разгрузка контейнеров грузом;
-погрузка и выгрузка ж.д. подвижного состава и автотранспорта;
-складирование контейнеров на терминале.
-безаварийная и безопасная эксплуатации технических средств.
Основные задачи представительств ОАО «ТрансКонтейнер» за рубежом:
-представление и защита интересов ОАО «ТрансКонтейнер» в зарубежных странах;
-установление и развитие деловых связей ОАО «ТрансКонтейнер» в зарубежных странах по вопросам развития контейнерных перевозок ОАО «ТрансКонтейнер» в международном железнодорожном сообщении;
-решение комплексных вопросов по обеспечению контейнерных перевозок грузов.
Таким образом, дивизионально-функциональная структура управления ОАО «ТрансКонтейнер» является оптимальной для сетевого характера бизнеса Компании и кардинальных изменений не требует.
Персонал
Штатная численность персонала ОАО «ТрансКонтейнер» составляет 6 241 штатную единицу.
По состоянию на 31.10.2008 года фактическая численность работников Компании 5 949 чел. (без учета представительств за рубежом), что составляет 95,3% к штатной численности. При этом в центральном аппарате работает 333 чел, или 5,6%, в филиалах – 5 616 чел, в.т.ч.:
в основной деятельности – 5 508 чел, или 92,3% от общей численности работников филиалов;
в ремонтных предприятиях – 441 чел., или 7,4%.
Аппарат управления в общей численности персонала филиалов составляет 1 002 чел, или 17,8%. В представительствах за рубежом работает 29 чел. Численность персонала по категориям представлена в таблице 2-5, по филиалам – в таблице 2-6.
Таблица 2‑5
Персонал ОАО «ТрансКонтейнер» по категориям
Всего |
Списочная численность на 31.10.2008 г |
В том числе |
|||
Руководители |
Специалисты |
Служащие |
Рабочие |
||
5 949 |
779 |
1 552 |
827 |
2 791 |
|
% |
|
13,1 |
26,1 |
13,9 |
46,9 |
Таблица 2‑6
Численность персонала по филиалам
Филиал |
Численность персонала на 31.10.2008 |
Западно-Сибирский |
825 |
Свердловский |
532 |
Московский |
492 |
Октябрьский |
454 |
Северо-Кавказский |
433 |
Горьковский |
348 |
Дальневосточный |
328 |
Забайкальский |
325 |
Южно-Уральский |
318 |
Куйбышевский |
252 |
Грязинский контейнерный завод |
240 |
Красноярский |
184 |
Восточно-Сибирский |
165 |
Юго-Восточный |
145 |
Северный |
144 |
Приволжский |
140 |
Ремонтное депо Шахунья |
129 |
Ремонтное депо Лихоборы |
72 |
Сахалинский |
62 |
Калининградский |
35 |
Всего по филиалам |
5 616 |
В порядке реализации стратегических целей развития Компании в сфере управления персоналом, в Компании проводится активная работа по подбору и расстановке кадров, их профессиональной подготовке, обучению и развитию.
На основе проводимой работы кадровый потенциал не только сохранен, но и упрочен. Структура персонала за счет обучения имеющихся и приема новых высококвалифицированных работников в целом соответствует требованиям, обусловленным проводимыми корпоративными преобразованиями. Произошло повышение удельного веса руководителей и специалистов, имеющих высшее профессиональное образование с 33,6% в начале хозяйственной деятельности компании до 37,3% в настоящее время. Доля специалистов с высшим и средним профессиональным образованием увеличилась за это время с 56,5 до 61,2%.
15 работников компании, в том числе 9 топ-менеджеров и ключевых специалистов аппарата управления, имеют ученые степени: 1 доктор технических наук, 14 кандидатов наук (6 кандидатов технических наук, 5 кандидатов экономических наук, 3 кандидата физико-математических наук, 1 кандидат юридических наук). 7 топ-менеджеров прошли переподготовку по программам МВА.
В настоящее время обучаются по программам МВА 31 работник компании, из них 27 чел. – руководители структурных подразделений филиалов.
Работа в компании привлекает молодежь. С 2006 года Компания помолодела на 0,2 года, увеличилась доля персонала в возрасте до 30 лет с 24,5% до 26,4%. Средний возраст работников Компании составляет 38,3 года.
Привлечению и закреплению персонала в Компании способствует уровень заработной платы с действующим механизмом регулярной индексации, сформированная эффективная система социальных гарантий, успешная производственно-финансовая деятельность, широко отражаемая в печати и на сайте Компании.
Повышению качества труда, его эффективности служит ежемесячный мониторинг трудового вклада каждого работника в результаты работы коллектива, осуществляемый по 4 критериям: инициативность, профессионализм и компетентность, дисциплинированность, наставничество.
Новые подходы были реализованы и при внедрении системы мотивации труда руководителей различных уровней управления, учитывающей как производственно-финансовые показатели возглавляемых или курируемых ими подразделений, так и индивидуальные результаты труда.
На формирование кадрового потенциала Компании и всю последующую работу с персоналом оказывает влияние как внешняя, так и внутрикорпоративная среда.
Факторы внешней среды
1. Ухудшение социодемографических показателей в стране.
2. Обострение конкуренции на рынке транспортных услуг в связи с созданием дочерних обществ ОАО «РЖД» в сфере грузовых перевозок и как следствие – обострение конкуренции на рынке труда.
3. Высокая интенсивность труда работников, более высокий уровень требований, ответственности и нагрузки по сравнению с только начинающими свою самостоятельную хозяйственную деятельность грузовыми компаниями.
Факторы внутрикорпоративной среды
1. В условиях расширения контейнерного бизнеса Компании нужны специалисты, способные эффективно управлять экономикой и финансами, структурными подразделениями, заниматься расширением спектра услуг, эффективно работать с партнерами по бизнесу и клиентами.
2. Необходимость всемерно способствовать формированию единой корпоративной культуры.