Балкеры.

Среди сухогрузов наибольшее распространение получили балкеры – большегрузные суда для перевозки навалочных и насыпных грузов крупными партиями .Это однопалубные суда с большим люковым раскрытием.

Рудовозы , нефтебалкеры.

Рудовозы – специализированные большегрузные суда со своеобразным устройством трюмов . Руда имеет большой удельный вес и при погрузки она рассыпается по полу и занимает только нижнюю часть трюма. Центр тяжести судна с грузом оказывается сильно смещенным вниз и при движении испытывает сильную качку ( из стороны в сторону). Для повышения ЦТ палой судна приподнимают и от бортов помещают вдоль судна две продольные переборки ( отделяющий трюм от бортов ). В полученные пространства закачивают балластную воду , что уменьшает стремительность качки ГЭУ у рудовозов располагается на корме . При порожнем рейсе для уменьшения дифферента балласт закачивают также в данные пространства ( в танки ). Существуют комбинированные суда :

• нефтебалкер

• нефтерудовоз

• нефтерудобалкер

Лесовозы и коустеры.

Лесовозы - суда небольшого тоннажа (от 500 до 10000т.) для перевозки леса. Лес перевозят не только в трюмах, но и на палубе ( иначе недоиспользуется грузоподъемность). На палубу грузят не более 1/3 объема перевозимого леса. Для повышения устойчивости судна строят широко палубные. Палуба не загромождается судовым оборудованием. Грузовые средства приподняты над палубой.

Коустер – малотоннажное судно прибрежного плавания, обслуживающее внутреевропейские морские перевозки. Это мини - балкер, однопалубное судно грузоподъемностью 500-1500 т. способное перевозить разнообразные грузы, обращающиеся во внутри европейской торговли (лес, фанеру, целлюлозу, уголь, калийную соль, кварцевый песок, мрамор, сельдь в бочках и др.). Суда такого типа платят в европейских портах пониженные сборы и это поддержует их популярность на основе низких издержек. К коустерам можно отнести и суда типа река – море, т.к. из низкого надводного борта и недостаточно прочной конструкции таким судам не разрешено удаляться от берегов ( шторм очень опасен для них).

Универсальные суда. Рефрижератор.

Универсальные суда – суда, имеющие как минимум 2 палубы для размещения генеральных грузов, включая контейнеры. Их грузоподъемность от 5000 до25000 т.

Рефрижераторные суда – плавучие многопалубные холодильники, предназначенные для перевозки скоропортящихся грузов. Судно имеет холодильную установку, способную поддерживать температурный режим от глубокой заморозки ( мясо и птица) до плюсовых температур ( бананы и др. фрукты).

Характерная черта рефрижераторов – высокая скорость хода: порядка 20 узлов.

Газовозы .

Их относят к группе танкеров, поскольку газы перевозятся в сжиженном виде. Но устройство у них отличное от танкеров. Грузовое помещение – огромный газгольдер сферической формы, выступающий над верхней палубой, способный удерживать высокое давление. Основной груз – природный газ, аммиак.

Контейнеровозы.

Контейнеровоз – новый тип судна. Грузовая характеристика определяется не дедвейтом, а маx кол – ом принимаемых на борт контейнеров. В последнее время наибольшую популярность приобрели суда на 2000 - 3000 стандартных 20 футовых контейнеров. Грузовые помещения имеют ячеистый вид ( в ячейки одного размера, в которых размещаются стандартные одинаковые контейнеры ), а так же с частью грузовых помещений не занятых ячеями, полу ячеистый тип судов предназначенных для свободной загрузки.