Вопрос 2.

Вопрос 3. Билет №24

Вопрос 1. – смотри билет №6, вопрос 1.

Вопрос 2.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ - Комплекс операций или операция по поддержанию работоспособности или исправности изделия при использовании по назначению, ожидании, хранении и транспортировании. РЕМОНТ - Комплекс операций по восстановлению исправности или работоспособности изделия и восстановлению ресурса изделия или его составных частей. СРЕДНИЙ РЕМОНТ - Плановый ремонт, выполняемый для восстановления исправности и частичного восстановления ресурса изделия с заменой или восстановлением составных частей ограниченной номенклатуры и контролем технического состояния составных частей, выполняемом в объеме, установленном в нормативно-технической документации. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ - Плановый ремонт, выполняемый для восстановления исправности и полного или близкого к полному восстановления ресурса изделия с заменой или восстановлением любых его частей, включая базовые.

Безотказная работа агрегата в процессе эксплуатации во многом зависит от своевременного и качественного выполнения всех видов осмотров и регламентных работ.

Планово-предупредительная система технического обслуживания и ремонта ГПА предусматривает следующие виды технического обслуживания и ремонта:

• техническое обслуживание на работающем агрегате: ежедневное; еженедельное; ежемесячное; техническое обслуживание при определенной наработке агрегата (1000, 1500 часов, и т. д.);

• техническое обслуживание агрегата, находящегося в состоянии резерва: при выводе агрегата в резерв; еженедельное; ежемесячное;

• плановые ремонты.

Техническое обслуживание на работающем и находящемся в состоянии резерва агрегате выполняет эксплуатационный персонал.

Плановые техническое обслуживание и ремонты на остановленных по наработке ГПА подразделяются на: ТОдв., ТО (ГПА), ТР, СР, КР.

плановые ремонты газоперекачивающих агрегатов подразделяются на ремонты: регламентированные РР-1, РР-2, РР-Дв; средние СР; капитальные КР. Плановые регламентированный, средний и капитальный ремонты на остановленном по наработке агрегате выполняются специализированной ремонтной организацией. Плановые ремонты назначаются при определенной наработке в зависимости от типа агрегата. Регламентированные ремонты производятся при наработке – 1000÷8000 часов.

Средний ремонт производится при наработке – 6000÷16000 часов. Капитальный ремонт производится при наработке – 12000÷32000 часов (или большей наработке – для поршневых ГПА).

Групповой тип ГПА	Виды ремонта и периодичность, час
	ТОдв.	ТО	ТР	СР	КР
ГПА-Ц-6,3	1500	3 000	6 000	12 000	24 000
ГПА-Ц-16	2 000	3 000	6 000	12 000	24 000

Межрегламентный осмотр двигателя ГПА производится после первого опробования двигателя и после вынужденной остановки агрегата независимо от наработки. Перед проведением межрегламентного осмотра во время остановки двигателя необходимо убедиться в отсутствии постороннего шума, и проверить время выбега роторов НД, ВД, СТ. Во время осмотра двигателя особое внимание обращается на чистоту ВОУ, всасывающей камеры, блока вентиляции, отсутствие забоин, вмятин, эрозионного износа лопаток входного направляющего аппарата и лопаток компрессора низкого давления (в пределах видимости), а также производится осмотр газовоздушного тракта через лючки осмотра. При осмотре проверяются топливные, масляные и воздушные коммуникации двигателя и ГПА для обнаружения возможных повреждений, течи и нарушений контровок, прочности крепления агрегатов и трубопроводов, крепления рамы двигателя к фундаменту, состояние кабельного плана и штепсельных разъемов.

При осмотрах проверяется уровень масла в маслобаках нагнетателя и двигателя, проверяется состояние основного масляного фильтра двигателя, для чего его снимают и промывают.

Для оперативного и качественного проведения осмотра двигателя и ГПА разработан типовой маршрут межрегламентных осмотров.

Регламентные, работы на двигателе производятся через каждые 1500 ч наработки двигателя, а регламентные работы на ГПА - через 2000 ч наработки, через 6000 ч (средний ремонт) и 12000 ч (капитальный ремонт) наработки.

Плановое техническое обслуживание ГПА (двигателя и нагнетателя) проводится на основании утверждённого годового план-графика ТО.

Ежедневное техническое обслуживание (ЕО) проводится ежедневно на работающем агрегате и в регламент ЕО включается: осмотр на отсутствие внешних повреждений, на отсутствие утечек масла, воздуха и газа во всех системах агрегата; проверка, работоспособности клапанов; проверка систем вентиляции, теплоснабжения; проверка состояния масла и маслосистемы (контроль загазованности маслобаков, уровня масла в маслобаках, отбор и анализ проб масла на отсутствие воды и механических примесей); контроль и анализ всех параметров агрегата в объёме суточной ведомости.

Техническое обслуживание проводится через каждые 2000 часов наработки агрегатом и в регламент включаются работы, предусмотренные ЕО и дополнительно перечисленные ниже:

– подтяжка всех болтовых, фланцевых, шаровониппельных соединений;

– осмотр ВОУ, шумоглушителя, камеры всасывания, защитной решётки на входе в двигатель, устранение выявленных дефектов;

– осмотр выхлопного тракта;

– осмотр пусковых и основных насосов;

– замена фильтров системы смазки и уплотнений, заборных фильтров насосов;

– осмотр и промывка масляных баков;

– ревизия запорной арматуры системы маслообеспечения;

– ревизия приводов ГНС и ГНУ;

– проверка центровки ГТД, компрессора и мультипликатора.

Техническое обслуживание проводится через каждые 6000 часов наработки агрегатом и в регламент включаются работы, предусмотренные ЕО и 2000 часов и дополнительно перечисленные ниже:

– подтяжка фундаментных шпилек;

– осмотр системы подогрева циклового воздуха;

– осмотр блоков фильтров топливного газа;

– ревизия редукционных клапанов, конденсатоотводчиков, клапанов маслоохладителей;

– ревизия ПНС и ГНС, замена изношенных деталей (при необходимости);

– осмотр электрооборудования и электрокоммуникаций.

Техническое обслуживание проводится через каждые 12000 часов наработки и в регламент включаются работы, предусмотренные ЕО, 2000 часов, 6000 часов и дополнительно перечисленные ниже:

– промывка масляных баков;

– проверка состояния обшивки блоков ГПА, при необходимости их ремонт;

– проверка состояния уплотнений люков кожуха двигателя и дверей блоков. Устранение выявленных дефектов.

– проверка работы, смазка, подтяжка крепежа замков крышек люков кожуха двигателя, смазка петель.

Обслуживание резервного агрегата.

Для предохранения от коррозии деталей двигателя агрегата, находящегося в резерве сроком до 30 суток, через каждые 10 дней, производится прокачка масла через двигатель путем проведения холодной прокрутки двигателя. При холодной прокрутке необходимо следить за показаниями манометра замера давления масла в двигателе, если стрелка манометра при прокрутке не отклоняется, необходимо повторить прокрутку до появления давления масла. Кроме того, производится внешний осмотр оборудования и состояния агрегатов.

Для агрегата, находящегося в резерве сроком до трех месяцев, производятся работы, аналогичные работам, выполняемым для ГПА, находящихся в резерве до 30 суток, а также производится анализ масла из маслобаков системы смазки двигателя, нагнетателя и из сливного крана маслоагрегата двигателя. При получении отрицательных результатов анализа производится прокачка маслосистемы нагнетателя с подключением агрегатной маслоочистительной машины «АТОМ», а в системе смазки двигателя масло заменяется.