- •Конспект по организации билетно-кассовой работы
- •Введение
- •1. Организация пассажирских перевозок
- •1.1. Нормативные документы по пассажирским перевозкам
- •1.2. Виды пассажирских сообщений
- •1.3. Тарифные расстояния
- •1.4. Классификация и схемы поездов
- •1.4.1. Нумерация пассажирских поездов
- •1 / 2 «Красная стрела» Санкт-Петербург – Москва
- •1 / 2 «Волгоград» Москва – Волгоград
- •2 / 1 «Россия» Москва – Владивосток,
- •931 / 932 Мурманск – Санкт-Петербург
- •951 / 952 Бердяуш – Михайловский Завод
- •963 / 964 Бийск – Барнаул
- •1.4.2. Схемы составов
- •1.5. Применение пассажирских тарифов
- •1.5.1. Пригородные тарифы
- •1.5.2. Тарифы на проезд в поездах дальнего следования
- •1.5.3. Скидки и гибкое регулирование тарифов
- •1.5.5. Сборы
- •1.6. Правила проезда пассажиров
- •1.6.3. Правила проезда в международных поездах
- •1.6.3.1. По межгосударственному тарифу
- •1.6.3.2. Правила смпс
- •2. Асу «Экспресс – 3»
- •2.1.1. Общие правила оформления
- •2.1.2. Принципы взаимодействия кассира с системой
- •2.1.3. Технологические особенности запроса информации
- •2.1.4. Порядок оформления проезда
- •2.1.5. Бланки применяемых документов
- •2.1.6. Содержание оформленного проездного документа
- •2.1.7. Особенности оформления по межгосударственному тарифу
- •2.2. Гашение испорченных проездных документов
- •2.2.1. Условия гашения
- •2.2.2. Гашение следующим заказом
- •2.2.3. Использование штрих-кодов
- •2.2.4. Укороченное гашение
- •2.3. Возврат неиспользованных проездных документов
- •2.3.1. Правила возврата неиспользованных документов
- •2.3.2. Способы оформления
- •2.3.3. Частичный возврат мест
- •2.3.4. Выплата денег по возврату в других государствах
- •2.3.5. Выплаты за непроследованное расстояние
- •2.4. Переоформление проездных документов
- •3. Особенности оформления проезда различных категорий пассажиров
- •3.1. Ручная технология оформления
- •3.2. Оформление проезда детей
- •3.2.1. Проезд детей с правом занятия места
- •3.2.2. Оформление билета без места
- •3.3. Воинские перевозки
- •3.3.1. Оформление проезда по воинскому требованию
- •3.3.3. Особые случаи воинских перевозок
- •3.4. Проезд железнодорожников
- •3.4.1. Порядок оформления
- •3.4.5. Компостирование
- •3.5. Льготный проезд
- •3.5.1. Порядок предоставления льгот
- •3.5.2. Социальные льготы
- •3.5.3. Оформление поездки с пересадкой
- •3.5.4. Межгосударственные льготы
- •3.5.4. Особенности возврата
- •3.5.5. Представительские льготы
- •3.6. Особые условия перевозки пассажиров
- •3.6.1. Порядок оформления проезда в поездах альтернативных перевозчиков
- •3.6.2. Оформление поездок организованных групп
- •3.6.3. Проезд по восстановленным документам
- •3.6.4. Остановка в пути следования
- •3.6.5. Высадка из поезда по болезни
- •3.6.6. Особенности возврата по болезни
- •3.6.7. Оформление проезда транзитом через Литву
- •3.6.8. Проезд иностранных пассажиров
- •6. Дополнительные услуги при проезде
- •6.1. Перевозка ручной клади и багажа
- •6.2. Порядок провоза домашних животных
- •6.3. Добровольное страхование пассажиров
- •7. Обеспечение билетно-кассовых операций
- •7.1. Технологический процесс обслуживания пассажиров на вокзалах
- •7.1.1. Характеристика технологического процесса
- •7.1.3. Режимы продажи билетов
- •7.2. Регламент технической оснащенности вокзалов
- •7.2.1. Назначение регламента
- •7.2.2. Виды обслуживания пассажиров
- •7.2.3. Справочно-информационное обслуживание
- •7.3. Отчетность по билетно-кассовым операциям
- •7.4. Действия в сбойных и нестандартных ситуациях
- •7.5. Размеры ответственности железных дорог перед пассажиром
- •7.6. Охрана труда билетного кассира
- •8. Дидактические упражнения и задачи по оформлению проезда
2.2.4. Укороченное гашение
Такой способ гашения применяют в тех случаях, когда невозможно использование предыдущих. Способ называют «укороченным» по числу ключей. Информацию для набора в ключах берут с проездного документа, который требуется погасить. Например:
P25 N027AA D1510 W O F НТ497090 5ЕК
Текст запроса составлен для гашения проездного документа на поезд № 27 отправлением 15 октября, оформлен на Октябрьской ж.д. Серия и номер бланка НТ 497090, затем без пробелов набирается трехзначный защитный код. Если проездной документ не отпечатан, то информацию с экрана переписывают на бланк вручную.
Важно обратить внимание на точность и скрупулезность при наборе информации в ключах. При гашении по способу штрих-кодов важно правильно прочитать защитный код, не путать в нем буквенные и цифровые обозначения (например, букву О и цифру 0, букву Ч и цифру 4). При любой из таких ошибок гашение не пройдет, вот почему нельзя допускать превышение допустимого времени гашения в течение часа.
Четвертый способ гашения (длинный) наиболее трудоемкий, поскольку требуется ввести информацию проездного документа полностью. Такой способ наряду с коротким и укороченным использовали в системе «Экспресс – 2». При переходе на «Экспресс – 3» такой способ использовать перестают, поэтому полное гашение программно закрыто.
2.3. Возврат неиспользованных проездных документов
Неиспользованные проездные документы пассажир имеет право сдать до отправления поезда, в любой кассе, терминалу которой присвоены «двадцатые» виды работы P20 – 24. Как правило, возврат проездных документов производят в специализированных кассах возврата. На небольших вокзалах этот вид работы присваивают терминалу суточной кассы.
2.3.1. Правила возврата неиспользованных документов
Выплаты причитающихся средств за возвращенный неиспользованный проездной документ производят при предъявлении удостоверяющего личность документа, реквизиты которого указаны в пятой строке проездного документа.
Полная стоимость проезда возвращается за 8 часов до отправления поезда (ст. 83 Устава, ст. 25 Правил оказания услуг). Если осталось более 2 часов, то возвращают полностью стоимость билета и половину стоимости плацкарты. При возврате менее, чем за 2 часа до отправления пассажиру выплачивается только стоимость билета. Так же при возврате в течение 12 часов после отправления поезда возвращается стоимость билета (ст.13м Правил оказания услуг).
Если при гашении билетный кассир исправляет свои ошибки, то на возврат предъявляют проездные документы, оформленные на других терминалах. Поэтому следует проверить предъявленные проездные документы: в них не должно быть исправлений, подчисток и никаких признаков использования. Если кассир принял на возврат надорванный проездной документ, либо с отметкой об использовании, то на всю сумму возврата будет выставлен начет. Иногда признаком использования билета считают подчеркнутые дату и время отправления, либо другие обозначения на проездном документе. Эти вопросы следует решать в соответствии с требованиями нормативных документов и согласовывать с пассажирским сектором финансовой службы (НФЛ). Случается, что на возврат предъявляют погашенный проездной документ на дату, которая еще не наступила. Принять к возврату такой проездной документ можно только в претензионном порядке.
При возврате проездных документов следует понимать различия в правилах внутреннего и межгосударственного тарифа:
1. Денежные расчёты производятся – на российские поезда и в пределах России в течение 12 часов, но по межгосударственному тарифу – только в течение 3-х часов после отправления поезда. Если произвести возврат по истечении указанного времени, то в систему будут возвращены только места, денежные расчеты не производятся. В таких случаях на вспомогательном документе будет напечатано, что возврат денег не производился.
Исключения в этом правиле допускаются только в случаях отказа от поездки по вине железной дороги, либо вследствие болезни пассажира, а также при запрете транзита через Литву. Важно также отметить, что после отправления поезда проездной документ можно сдать только на вокзале отправления.
2. При возврате программно удерживается комиссионный сбор за возврат с каждого едущего. Сбор при возврате документов, оформленных по межгосударственному тарифу, меньше на сумму налога на добавленную стоимость (НДС).
3. Комиссионные сборы, уплаченные при оформлении проезда, не возвращаются. Эти сборы выплачиваются только в случаях отказа от поездки по вине перевозчика.
4. Плацкарта выплачивается полностью или в размере 50%, либо не выплачивается, что зависит от сроков возврата и вида тарифа. Размеры выплат плацкарты приведены в табл. 1.
5. Остальные платежи – билет, страховой тариф, стоимость дополнительных услуг, возвращаются на станции отправления до последнего срока денежных расчетов: по России – до 12 часов, по СНГ – до 3 часов после отправления поезда.
6. Если возвращается проездной документ, оформленный в другом государстве, то в ИВЦ возвращаются только места (по Р20), а денежные расчёты производятся только по месту приобретения в течение 30 суток.
Таблица 1.
Размер выплаты плацкарты при возврате |
Внутренний российский тариф |
Межгосударственный тариф (СНГ) |
|
Полностью |
За 8 часов |
За 24 часа |
|
50% |
От 8 до 2 часов |
От 24 до 6 часов |
|
Не выплачивается |
До отправления |
Меньше 2 часов |
Меньше 6 часов |
После отправления |
В течение 12 час |
В течение 3 час |