2.1. Расчетно-технологическая часть

2.1.1. Расчет годовой производственной программы.

Для расчетов автомобилей группируют в технологически совместимые группы (ТСГА). Технологически совместимые по обслуживанию автомобили имеют примерно ровную периодичность по пробегу до ТО и трудоемкость его проведения, практически идентичные операции ТО-1, ТО-2 и диагностирования, конструктивно близкое устройство для проведения ими ремонтно-обслуживающих воздействий (РОВ) могут использоваться универсальные типы диагностирования ТО и ТР.

Произведем расчет производственной программы разномарочного автопарка, эксплуатируемые в условиях 3 категорий эксплуатации, смена 8 часов.

Подвижной состав АТП группируется в ТСГА.

Первая группа – автомобили марки: КамАЗ, ЗИЛ (Дизель). За базовую модель принимаем КамАЗ-5320.

Вторая группа – автомобили марки: ЗИЛ, ГАЗ, ПАЗ, КАВЗ. За базовую модель принимаем ПАЗ-3205.

Таблица 1.1.

Исходные данные.

Подвижной состав	АИ	LСC, км.	LСГ км.	ТН, ч.	ДРГ	КУЭ	Климатический район
1гр.						3	холодный
2гр.

2.1.2. Корректирование нормативной периодичности технического обслуживания (то-1 и то-2) и капитального ремонта (кр) автомобилей.

Среднесуточный пробег L_CC для базового автомобиля ТСГА определяется по формуле: , где

А_Ci – списочное количество автомобилей в одной ТСГА, шт.

L_CCi – среднесуточный пробег автомобилей ТСГА, км.

к – кол-во марок автомобилей в группе

Рассчитываем среднесуточный пробег автомобилей

Для 1-ой ТСГА

______ км

Для 2-ой ТСГА

______ км

Норма пробега до капитального ремонта (ресурс) L_КР – для данных условий эксплуатации устанавливается по каждой модели подвижного состава по формуле:

L_КР = L_КР^(н) · К₁ · К₂ · К₃, км; где

L_КР^(н) – нормативный пробег до капитального ремонта (ресурсный), км.

Для 1-ой ТСГА

L_КР^(н) = _____ км. [1], табл. 3. стр. 216

Для 2-ой ТСГА

L_КР^(н) = _____ км. [1], табл. 3. стр. 216

К₁ – коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации.

К₁ = __ [1], табл.4. стр. 217

К₂ – коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава.

К₂ = __ [1], табл.5. стр. 217

К₃ – коэффициент, учитывающий природно-климатические условия.

К₃ = ___ [1], табл.6. стр. 218

Для 1-ой ТСГА

L_КР = _______ км.

Для 2-ой ТСГА

L_КР = _______ км.

Норма пробега автомобиля до ТО-1 и ТО-2 (Li) определяется из выражения:

Li = L_i^(н) · К₁ · К₃ км; где

L_i^(н) – нормативный пробег автомобиля до i – го технического обслуживания, км.

Для 1-ой ТСГА

L_ТО-1^(н) = ____ км [1], табл.2. стр. 215

L_ТО-2^(н) = _____ км [1], табл.2. стр. 215

Для 2-ой ТСГА

L_ТО-1^(н) = ____ км [1], табл.2. стр. 215

L_ТО-2^(н) = _____ км [1], табл.2. стр. 215

К1 – коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации.

К₁ = ___ [1], табл.4. стр. 217

К₃ – коэффициент, учитывающий природно-климатические условия.

К₃ = ___ [1], табл.6. стр. 218

L_ТО-1 = L_ТО-1^(н) · К₁ · К₃ км;

L_ТО-2 = L_ТО-2^(н) · К₁ · К₃ км;

Для 1-ой ТСГА

L_ТО-1 = ____ км.

L_ТО-2 = _____ км.

Для 2-ой ТСГА

L_ТО-1 = _____ км.

L_ТО-2 = ____ км.

Таблица 1.2.

Нормативы ресурсного пробега и периодичности ТО.

Подвижной состав	Вид пробега	обозначение	Пробег, км
			Норма- тивный	Откоррек тирован- ный	Принятый к расчету
1гр.	Среднесуточный До ТО-1 До ТО-2 До КР	Lcc LТО-1 LТО-2 Lкр
2гр.	Среднесуточный До ТО-1 До ТО-2 До КР	Lcc LТО-1 LТО-2 Lкр