2.1.4. Определение коэффициента технической готовности.

Расчетный (планируемый) коэффициент технической готовности α_Т:

, где

Lсс – среднесуточный пробег подвижного состава, км.

Дор – продолжительность простоя подвижного состава в ТО -2 и ТР, на 1000 км.

Для 1-ой ТСГА

Д_ОР = __ [1], табл.9. стр. 220

Для 2-ой ТСГА

Д_ОР = ___ [1], табл.9. стр. 220

К΄₄ – коэффициент, учитывающий пробег с начала эксплуатации.

Для 1-ой ТСГА

К΄₄ = ___ [1], табл.7. стр. 219

Для 2-ой ТСГА

К΄₄ = ___ [1], табл.7. стр. 219

Дкр – продолжительность простоя подвижного состава в КР, дней.

Для 1-ой ТСГА

Д_КР = __ [1], табл.9. стр. 220

Для 2-ой ТСГА

Д_КР = __ [1], табл.9. стр. 220

Lкр – пробег до КР (ресурсный).

Для 1-ой ТСГА

_____

Для 2-ой ТСГА

_______

Принимаем α_Т = ______

Таблица 1.4.

Коэффициент технической готовности.

Подвижной состав	LСС, км	ДОР, дн/1000 км	К4^1	ДКР, дн	LКР	αТ
1гр.
2гр.

2.1.5. Определение коэффициента использования подвижного состава αИ.

α_И = α_Т · ; где

α_Т – коэффициент технической готовности.

Д_РГ – количество рабочих дней АТП в году.

Д_КГ – количество календарных дней в году.

α_И = ____

Таблица 1.5.

Коэффициент использования подвижного состава.

Подвижной состав	αТ	ДРГ	ДКГ	αИ
1гр.
2гр.

2.1.6. Определение годового пробега парка lп.Г. , км.

L_П.Г. = А_И · l_СС · Д_КГ · α_И;

где А_И – списочное количество подвижного состава.

Для 1-ой ТСГА

L_П.Г. = _______ км.

Для 2-ой ТСГА

L_П.Г. = ________ км.

1гр., 2гр. Lп.г. = ________ км.

Таблица 1.6.

Годовой пробег парка.

Подвижной состав	Аи	lсс	Дкг	αи	Lп.г. км
1гр.
2гр.
всего