2.1.3. Корректирование нормативной трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта на 1000 км пробега для автомобиля.
Расчет трудоёмкости работ по обслуживанию и ТР автомобилей.
Трудоёмкость работ по обслуживанию автомобилей на предприятии состоит из объема работ по ТО (ЕО, ТО-1,ТО-2, СО), диагностированию (Д-1,Д-2), текущему ремонту (ТР) и самообслуживанию предприятия. Капитальные ремонты автомобилей и их агрегатов выполняют на специализированных ремонтных предприятиях.
Перед расчётом трудоёмкости работ в зоне обслуживания необходимо скорректировать нормативы трудоёмкости от модификации подвижного состава, организации работ и размера АТП.
Расчетная трудоемкость на единицу ТО (ti):
ti = ti(н) · КТО; где
ti – расчетная трудоемкость на единицу ТО (ЕО, ТО-1, ТО-2).
КТО – результирующий коэффициент корректирования трудоемкости ТО.
Для 1-ой ТСГА
tЕО(н) = ____ [1], табл.10. стр. 221
tТО-1(н) = ____ [1], табл.10. стр. 221
tТО-2(н) =____ [1], табл.10. стр. 221
Для 2-ой ТСГА
tЕО(н) = ____ [1], табл.10. стр. 221
tТО-1(н) = ___ [1], табл.10. стр. 221
tТО-2(н) = __ [1], табл.10. стр. 221
КТО = К2 · К5; где
К2 – коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава.
К2 = __ [1], табл.5. стр. 217
К5 – коэффициент, учитывающий количество подвижного состава.
К5 = ___ [1], табл.8. стр. 219
КТО = _____
Корректировка трудоёмкости единицы текущего ремонта осуществляется по группе автомобилей на 1000 км пробега по формуле:
tТР. = tТР.(н) · КТР.;
где tТР.(н) – нормативная трудоемкость ТР на 1000 км пробега.
Для 1-ой ТСГА
tЕО = _____ чел/ч.
tТО-1 = _____ чел/ч.
tТО-2 = ______чел/ч.
tТР = _______ чел/ч.
tД-1 = ______ чел/ч.
tД-2 = ______ чел/ч.
Для 2-ой ТСГА
tЕО = ______ чел/ч.
tТО-1 = ______ чел/ч.
tТО-2 = ______ чел/ч.
tТР = ______ чел/ч.
tД-1 = ______ чел/ч.
tД-2 = _______ чел/ч.
КТ.Р. – результирующий коэффициент корректирования трудоемкости ТР на 1000 км.
КТ.Р.=К1·К2·К3·К4·К5; где
К1 – коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации.
К1 = ___ [1], табл.4. стр. 217
К2 – коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава.
К2 = __ [1], табл.5. стр. 217
К3 – коэффициент, учитывающий природно-климатические условия.
К3 = ___ [1], табл.6. стр. 217
К4 – коэффициент, учитывающий пробег с начала эксплуатации.
К4 = ___ [1], табл.7. стр. 217
К5 – коэффициент, учитывающий количество подвижного состава.
К5 = ___ [1], табл.8. стр. 217
Для 1-ой ТСГА
КТ.Р = ______
Для 2-ой ТСГА
КТ.Р = ______
Таблица 1.3.
Корректирование нормативов трудоемкости ТО и ТР.
Подви жной состав |
Коэффициенты корректирования |
Трудоемкость единицы ТО и ТР на 1000 км, Чел/ч |
||||||||
результирующие |
нормативная |
расчетная |
||||||||
|
КТО |
КТР. |
tЕО(н) |
t1(н) |
t2(н) |
TТР.(н) |
tЕО |
t1 |
t2 |
tТР |
1гр. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2гр. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|